Asignaturas:
- Condensor
- Ventiladores de refrigeración
- Posibles averías y defectos.
Condensador:
El condensador tiene una función importante en el sistema de aire acondicionado de un automóvil. El refrigerante libera calor aquí y pasa de gas a líquido.
Desde la bomba de aire acondicionado, el refrigerante ingresa al condensador en forma de vapor sobrecalentado. Esto se debe a que el refrigerante ha absorbido mucho calor mientras enfriaba el aire del coche. En el condensador el refrigerante se enfría y la temperatura desciende por debajo de su punto de ebullición. Esto lo convierte en un líquido frío.
El condensador es algo similar al radiador y está montado en la parte delantera del coche, delante del radiador. Al igual que el radiador, el condensador actúa como intercambiador de calor. Consiste en tubos curvados en forma de serpentina, a través de los cuales puede fluir el viento o el aire de los ventiladores. En algunos vehículos encontramos condensadores que se enfrían con agua.
En la imagen a continuación, la entrada de refrigerante está en la parte superior izquierda y la salida en la parte inferior derecha. El “elemento filtrante/secador” se puede colocar al lado o sobre el condensador. Este elemento ayuda a eliminar la humedad y la suciedad del refrigerante, manteniendo el sistema de aire acondicionado funcionando de manera eficiente.
La siguiente imagen muestra el sistema de aire acondicionado, con el condensador en la parte inferior. El refrigerante fluye hacia el condensador a una temperatura de aproximadamente 70°C y una presión entre 12 y 15 bar. Naturalmente, esta presión y temperatura varían dependiendo de varios factores, como la temperatura del aire, la velocidad del compresor y la cantidad de refrigerante en el sistema. Al salir del condensador, el refrigerante tiene una temperatura de aproximadamente 45°C y la presión ha bajado ligeramente a 11 a 14 bar. Esta disminución de temperatura provoca una correspondiente disminución de presión.
Ventiladores de refrigeración:
Tan pronto como se enciende el aire acondicionado, también se activa el ventilador de refrigeración del condensador. Junto con el viento impulsor, este ventilador de refrigeración garantiza que fluya suficiente aire a través del condensador.
La cantidad de ventiladores varía según la marca y modelo de automóvil. A veces hay un ventilador que sirve tanto para el radiador como para el condensador, mientras que en otros casos un ventilador proporciona refrigeración del motor y un ventilador separado, a menudo más pequeño, se utiliza para el aire acondicionado (ver imagen).
Posibles averías y defectos:
Cuando un sistema de aire acondicionado no funciona correctamente, el técnico suele comprobar primero las presiones en el sistema. Dependiendo del fallo, la culpa puede ser del condensador. Estos son los fallos y defectos más comunes del condensador:
- Fugas: Uno de los problemas más comunes son las fugas. Esto puede deberse a corrosión, astillas de piedra u otros daños en el condensador. El condensador suele estar montado en la parte delantera, detrás del parachoques delantero y de las salidas de aire, de modo que las piedras voladoras puedan chocar fácilmente con él. Las fugas de refrigerante pueden reducir el rendimiento del sistema de aire acondicionado y, en última instancia, dar como resultado un sistema completamente vacío. Cuando se haya escapado todo el refrigerante y las presiones sean demasiado bajas, el compresor ya no se encenderá por razones de seguridad.
Utilizamos un detector de fugas para comprobar las fugas. Cuando la instalación se llena con un aditivo UV, se ven puntos amarillos/verdes alrededor de la fuga. Vea las imágenes a continuación para ver una fuga donde el refrigerante (1) y el refrigerante + UV (2) son visibles. - Constricción o bloqueo: Los contaminantes como tierra, insectos u otros materiales pueden restringir el flujo de aire a través del condensador. Las aletas del condensador también pueden cerrarse debido a objetos externos (piedras), impidiendo que el aire fluya a través de ellas, lo que conduce a una reducción del rendimiento de refrigeración. Midiendo las presiones y temperaturas podemos reconocer si este es el caso.
- Deformación o daño: Los daños físicos, como doblar o abollar el condensador, pueden reducir la eficiencia del proceso de transferencia de calor. La tercera imagen a continuación muestra un condensador dañado.
- Ventilador de refrigeración que no funciona correctamente: El ventilador de refrigeración del condensador puede dañarse o no encenderse debido a una falla eléctrica. Especialmente sin viento fuerte, el condensador ya no puede enfriar el refrigerante.
- Corrosión: La exposición a la humedad y la sal en la carretera puede provocar corrosión, lo que afecta la estructura del condensador y acorta su vida útil.
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