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- Numero de chasis
- número de chasis volkswagen
- Fraude
Número de chasis:
Un número de chasis también se llama VIN. La abreviatura significa: Número de identificación del vehículo.
Cada coche tiene un número de chasis. Esto está estampado en alguna parte. En la mayoría de los coches, en la mampara debajo del capó, pero a veces también en el interior, debajo de la alfombra del piso. A menudo hay pegatinas, pero no son oficiales. Siempre debe estar estampado un número de chasis. En el certificado de matriculación del vehículo siempre figura el lugar donde está estampado el número de chasis.
Si un automóvil se importa de otro país, recibirá matrículas diferentes. El número de chasis siempre es el mismo, por lo que siempre es rastreable.
La siguiente tabla enumera los diecisiete caracteres prescritos legalmente y utilizados como identificación por los fabricantes de todo el mundo. La composición de los diecisiete caracteres está establecida internacionalmente por la norma ISO 3779. Los primeros tres caracteres indican la Identificación Mundial del Fabricante (WMI), los seis siguientes caracteres la Selección de Descripción del Vehículo (VDS) y los últimos ocho caracteres la Selección de Indicador del Vehículo (VIS).
El primer carácter del número de chasis indica el código del país donde se produjo el vehículo. La siguiente tabla muestra los códigos que se aplican en todo el mundo. Por ejemplo, la tabla muestra que la serie 2A-20 representa a Canadá, pero el número de chasis solo muestra 2. Por tanto, si el primer carácter contiene una V, no se sabe si el coche se fabricó en Francia o España. Para hacer esto, puedes mirar el código de fábrica en el undécimo carácter.
El segundo carácter indica la marca. A continuación se enumeran varias marcas. Algunas marcas tienen caracteres diferentes y no todas las marcas figuran en la tabla.
El noveno carácter es el año de producción. Esto se aplicó a partir de 1980. El año se muestra como una letra o un número. Las columnas siguientes proporcionan una descripción general de los años de producción.
El décimo carácter indica la fábrica donde se produjo el coche. Cada fabricante introduce aquí su propia letra o número. Volkswagen utiliza aquí la "W" para indicar la fábrica de Wolfsburg, pero otro fabricante puede utilizar la letra W para una ubicación completamente diferente.
Número de chasis Volkswagen:
Esta sección describe cómo está estructurado el número de chasis de Volkswagen. Esto aclara la información dada en el capítulo anterior con un ejemplo.
W | V | W | Z | Z | Z | 3 | D | Z | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
Posición 1, 2 y 3: Código de fábrica:
WVW = VW AG/turismos
WVG = VW AG/Touran
WV2 = VW AG/Transporter (Tipo 2) y LT
WAU = Audi
1WV = Volkswagen América, turismos
1V1 = Volkswagen América, modelos pickup
Posición 4, 5 y 6: Números de relleno:
(3x Z, excepto EE.UU. y Canadá)
Posición 7 y 8: Designación de tipo:
Designación de tipo abreviada de 2 dígitos, a partir de los 2 primeros dígitos de la designación de tipo oficial
Por ejemplo, 1J = Golf 4, 1K = Golf 5, 3B y 3C Passat tipo antiguo y nuevo
Posición 9: Número de relleno:
Z, excepto Norteamérica y Canadá.
Posición 10: Indica el año de producción:
A = 1980
B = 1981
C = 1982
5 = 2005
6 = 2006
etc.
Posición 11: Lugar de producción:
0 = Anchieta, Brasilia
1 = Gyoer “Ungarn” de 1997
2 = SVW / Shanghai “República Popular China” de 1998
3 = FAW-VW / Changchun “República Popular China” de 1998
4 = Curitiba “Brasileña” de 1998
5 = Taubaté, Brasil
6 = Düsseldorf “Bundesrepublik Deutschland” Volkswagen: LT
7 = Ludwigsfelde “Bundesrepublik Deutschland” Volkswagen: LT
8 = Dresde “Bundesrepublik Deutschland” de 2000
9 = Hino/Toyota “Japón” 1989 a 1997
9 = Sarajevo “Bosnia y Herzegovina” de 2002
A = Pacheco, Argentina
A = Ingolstadt
B = Bruselas
C = SB Cambo Werk 4, Brasilia
C = Taipei, Taiwán
D = Ipiranga, Brasilia
D = Bratislava, desde 1995
mi = Emden
F = Resende “Brasilien”
G = Steyr-Daimler Puch “Österreich” hasta 1995
H = Hannover
J = Jarkarta “Indonesia” desde 1998
K = Osnabrück
L = Leipzig “Bundesrepublik Deutschland” desde 2001
M = Puebla, México
norte = Neckarsulm
N = Mlada / Boleslav “Tschechien” (Skoda: 1U,6Y)
P = Mosela, Sajonia
P = Anchieta “Brasileña”
R = Martorell “Spanien” de 1996 (Asiento)
R = Resende “Brasilien”
S = Salzgitter “Bundesrepublik Deutschland” 1970 a 1975
T = Sarajewo “Jugoslawien” hasta 1994
T = Taubaté “Brasileño”
U = Uitenhage, Sudáfrica (hasta mediados de los años 80 Westmoreland, EE.UU.)
V = Palmela “Portugal” de 1994 (Auto Europa)
V = Westmoreland “EE.UU.” 1979 a 1989
W = Wolfsburgo
X = Poznan “Polonia” desde 1995
Y = Navara / Pamplona “Spanien” de 1986 (Asiento)
Z = Zuffenhausen “República Federal Alemana” 1995
Z = SKD para Ucrania “Ucrania” desde 2005
Posición 12 – 17: Números de serie
Comenzando con 000 001 para cada año de modelo nuevo.
El número de chasis ficticio en el ejemplo anterior es, por tanto, uno VW Phaeton, producido en Dresde (Alemania) en el año 2009.
Fraude:
A veces sucede que el número de chasis de un coche robado se cambia, por ejemplo por el número de otro coche (idéntico) averiado que supone una pérdida total y ya no puede repararse. El número de chasis del coche robado ya no existe y el coche averiado supuestamente es "reparado" y luego vendido. A eso se le llama “atrapar”.
Afortunadamente, sucede regularmente que atrapan a los ladrones y confiscan los coches robados (con los nuevos números de chasis). Si la compañía de seguros aún no ha pagado al propietario, se volverá a estampar el número de chasis original en algún lugar del vehículo. Ya no en el mismo lugar donde se encuentra el número de, por ejemplo, el coche averiado mencionado anteriormente. Ese número se edita con X. Sólo las X son visibles, lo que hace que el número sea irreconocible. El número de chasis original está estampado en una ubicación diferente del chasis. A continuación se creará un nuevo certificado de matriculación en el que se podrá rastrear la ubicación del nuevo número de chasis.
