Asignaturas:
- Aquaplaning
- Cómo afrontar el aquaplaning
Acuaplaneo:
El aquaplaning significa que se forma una película de agua entre la superficie de la carretera y el neumático del coche. El neumático pierde entonces su adherencia a la superficie de la carretera y, por así decirlo, "flota". Esto hace que el vehículo sea incontrolable. El riesgo de aquaplaning aumenta al conducir debido a surcos en la superficie de la carretera, neumáticos con poca profundidad de dibujo, una presión de neumáticos demasiado baja, un coche con poco peso en combinación con neumáticos anchos, una velocidad demasiado alta o una combinación de todo.
La imagen muestra uno Número con menos de 2,5 mm de perfil en el centro. Dado que durante la lluvia se puede drenar menos agua que un neumático con, por ejemplo, más de 5 mm de perfil, aumentará el riesgo de aquaplaning y, por tanto, también el riesgo de colisión. Por tanto, es aconsejable sustituir los neumáticos con menos de 2,5 mm de banda de rodadura.
Qué hacer en caso de aquaplaning:
Cuando acelera durante el aquaplaning, la rueda sin agarre girará más rápido y solo salpicará agua entre el neumático y la superficie de la carretera. Al frenar, la película de agua entre el neumático y la superficie de la carretera disminuirá, pero luego existe la posibilidad de que cuando el neumático se haya contraído nuevamente con la superficie de la carretera, tenga una velocidad demasiado baja y de esta manera habrá riesgo. de volver a patinar porque la velocidad de la rueda es demasiado baja. Por tanto, lo mejor es soltar el acelerador y reducir la velocidad del motor hasta que se restablezca el contacto con la superficie de la carretera. A continuación se puede volver a ajustar la velocidad.
