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acumulador

Asignaturas:

  • General
  • Operación

General:
Un acumulador tiene en él sistema de aire acondicionado las tareas de convertir las últimas gotas líquidas del refrigerante en forma gaseosa, eliminar la humedad del refrigerante y agregar aceite. El acumulador está montado en el lado de baja presión del sistema, entre el evaporador y el compresor. El acumulador sólo se instala en sistemas de aire acondicionado con capilar. (La otra versión es con un válvula TEV, pero allí no hay ningún acumulador, sino uno filtro/secador montado). El trabajo del capilar es reducir la presión del sistema, provocando que el refrigerante se evapore. Desafortunadamente, el capilar no siempre puede convertir todo el refrigerante de líquido a vapor. Siempre quedan gotas de líquido que terminan en el acumulador a través de la parte de baja presión del sistema. Estas gotas se evaporan en el acumulador. Es muy importante que todas las gotas de líquido se hayan evaporado antes de que el refrigerante llegue al compresor. Si hay demasiado líquido, el compresor sufrirá el llamado "martillo de líquido" y, por tanto, puede romperse. Después de todo, el fluido no se puede comprimir (comprimir). El acumulador suele montarse también cerca de piezas calientes del motor. Esto provoca que el acumulador se caliente internamente, de modo que la evaporación de las gotas de líquido también se produce más rápidamente.

Operación:
El refrigerante ingresa desde el evaporador en la parte superior del acumulador. Las gotas y el aceite presentes caen y terminan en el depósito de líquido. El vapor queda suspendido en la parte superior y luego es aspirado a través del tubo central por el compresor (mediante presión negativa). En la parte inferior del acumulador hay un desecante, que tiene el mismo efecto que el de un filtro/secador en un sistema TEV. La humedad presente es absorbida por el desecante. El aceite presente (el aceite lubricante para el compresor) se hunde gradualmente a través del desecante y se acumula en la abertura en el fondo del tubo. El aceite es aspirado gradualmente por la acción del Venturi, a medida que los gases en el tubo se mueven hacia afuera (creando así una depresión en la abertura). De esta manera, se añade aceite gradualmente al refrigerante, porque demasiado aceite también puede dañar el compresor.

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