Μαθήματα:
- Εναλλάκτης θερμότητας που χρησιμοποιείται στο κύκλωμα λαδιού κινητήρα
- Άλλες εφαρμογές με εναλλάκτη θερμότητας
Εναλλάκτης θερμότητας που χρησιμοποιείται στο κύκλωμα λαδιού κινητήρα:
Ο εναλλάκτης θερμότητας του κυκλώματος λαδιού διασφαλίζει ότι το λάδι θερμαίνεται πιο γρήγορα όταν ένας κινητήρας έχει μόλις ξεκινήσει (δηλαδή δεν είναι ακόμη σε θερμοκρασία λειτουργίας). Το ψυκτικό θερμαίνεται αρκετά γρήγορα, αλλά το λάδι κινητήρα συνήθως χρειάζεται διπλάσιο χρόνο για να φτάσει στην ίδια θερμοκρασία των 2 βαθμών περίπου. Χρησιμοποιώντας έναν εναλλάκτη θερμότητας, το (θερμό) ψυκτικό στο περίβλημα ρέει κοντά στο (κρύο) λάδι κινητήρα, το οποίο στη συνέχεια είναι ζεσταμένος.
Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε θερμοκρασία λειτουργίας για κάποιο χρονικό διάστημα και είναι υπό βαρύ φορτίο, η θερμοκρασία του λαδιού κινητήρα ανεβαίνει πάνω από 100 βαθμούς. Η λειτουργία του εναλλάκτη θερμότητας παράγει τώρα το αντίθετο αποτέλεσμα: η σταθερή θερμοκρασία ψυκτικού υγρού των 90 βαθμών ψύχει τώρα το λάδι κινητήρα όσο το δυνατόν περισσότερο. Γι' αυτό το εξάρτημα αυτό ονομάζεται εναλλάκτης θερμότητας: Μερικές φορές θερμαίνει το λάδι του κινητήρα, άλλες φορές ψύχει το λάδι.
Το παρακάτω σχήμα δείχνει έναν εναλλάκτη θερμότητας του κυκλώματος λαδιού κινητήρα. Αυτό συχνά ονομάζεται επίσης ψυγείο λαδιού. Ωστόσο, αυτό δεν είναι απολύτως σωστό, γιατί στην πραγματικότητα ζεσταίνει το λάδι όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Οι 2 εύκαμπτοι σωλήνες που είναι τοποθετημένοι στο περίβλημα είναι σωλήνες ψυκτικού. Το ψυκτικό κυκλοφορεί στο στρογγυλό περίβλημα. Το φίλτρο λαδιού είναι τοποθετημένο σε αυτήν την πλευρά του περιβλήματος. Αυτό το φίλτρο λαδιού καλύπτει ολόκληρο το μπροστινό μέρος αυτού του περιβλήματος. Η οπή στο εσωτερικό είναι η παροχή λαδιού κινητήρα στο φίλτρο και από τις μικρές οπές στο εξωτερικό το λάδι κινητήρα τροφοδοτείται πίσω στο μπλοκ κινητήρα.
Άλλες εφαρμογές με εναλλάκτη θερμότητας:
Όχι μόνο το λάδι κινητήρα θερμαίνεται μέσω ενός εναλλάκτη θερμότητας. Πολλά άλλα εξαρτήματα στο αυτοκίνητο λειτουργούν επίσης με αυτήν την αρχή:
- Ακτινοβολία: Το ψυγείο θεωρείται επίσης ως εναλλάκτης θερμότητας. η θερμοκρασία του ψυκτικού μεταφέρεται στον αέρα που ρέει.
- Καλοριφέρ καλοριφέρ: Ο εσωτερικός αέρας ρέει μέσω του καλοριφέρ. Αυτό έχει θερμοκρασία γύρω στους 90 βαθμούς και επομένως θερμαίνει τον εσωτερικό αέρα.
- Συμπυκνωτής κλιματισμού: Το ζεστό R134a ψύχεται από τον συμπυκνωτή γιατί (όπως και με το ψυγείο) ο αέρας ρέει μέσα του.
- Εξατμιστήρας κλιματισμού: Ο ζεστός εξωτερικός αέρας ρέει μέσα από τον εξατμιστή και ψύχεται αρκετά πριν διοχετευθεί στο εσωτερικό.
- Ψύκτη EGR: Τα καυσαέρια που επιστρέφονται στον κινητήρα από το EGR ψύχονται από το ψυκτικό.
- Intercooler: Ο συμπιεσμένος αέρας από το turbo ρέει μέσα από το intercooler και στη συνέχεια ψύχεται από τον εξωτερικό αέρα πριν πάει στην εισαγωγή του κινητήρα.
