Μαθήματα:
- Εισαγωγή
- Μπροστινό μέρος υποπλαισίου
- Πίσω υποπλαίσιο
- Σημεία ελέγχου υποπλαισίου
Εισαγωγή:
Το υποπλαίσιο είναι ένα ξεχωριστό μέρος του σώμα όπου τμήματα του εναιώρημα είναι τοποθετημένα, όπως το ψαλίδιατου ράβδος σταθεροποιητή και η τιμονιέρα. Το υποπλαίσιο απορροφά τις δυνάμεις που ασκούνται στο αυτοκίνητο κατά την οδήγηση. Πολλά αυτοκίνητα έχουν και εμπρός και πίσω υποπλαίσιο. Το υποπλαίσιο είναι βιδωμένο στο αμάξωμα.
Υπάρχουν συνήθως αθόρυβα μπλοκ μεταξύ του υποπλαισίου και του σώματος για την απόσβεση των κραδασμών. Μετά τη χαλάρωση των μπουλονιών του υποπλαισίου, το αυτοκίνητο χρειάζεται συχνά ευθυγράμμιση καθώς μπορεί να έχει μετατοπιστεί πάνω από τα σημεία ρύθμισης. Όταν χρησιμοποιούνται ακίδες εντοπισμού, το υποπλαίσιο μπορεί να τοποθετηθεί μόνο με έναν τρόπο. Σε αυτήν την περίπτωση, η ευθυγράμμιση δεν είναι πάντα απαραίτητη εάν δεν έχουν χαλαρώσει άλλα σημεία ρύθμισης.
Μπροστινό μέρος υποπλαισίου:
Το υποπλαίσιο στο μπροστινό μέρος ονομάζεται επίσης φορέας μπροστινού άξονα. Για τη σύνδεση των εξαρτημάτων της ανάρτησης στο υποπλαίσιο, είναι εξοπλισμένο με οπές με σπείρωμα και χωρίς σπείρωμα και εσοχές με σημεία στερέωσης.
Οι παρακάτω εικόνες δείχνουν ένα υποπλαίσιο BMW 3-series (E90). Η πρώτη εικόνα είναι ενός ξεχωριστού υποπλαισίου χωρίς συνημμένα. Η δεύτερη εικόνα δείχνει το υποπλαίσιο κάτω από το αμάξωμα της BMW. Το υποπλαίσιο έχει αποσπαστεί μερικώς για να αποκτήσει επιπλέον χώρο κατά την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα. Τα σημεία στα οποία εισέρχονται τα μπουλόνια στερέωσης για να στερεώσουν το υποπλαίσιο στις πλευρικές δοκούς υποδεικνύονται με κόκκινα βέλη.
Υποπλαίσιο πίσω:
Αυτοκίνητα με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση έχει επίσης ένα υποπλαίσιο στο πίσω μέρος. Όπως και με το υποπλαίσιο στο μπροστινό μέρος, τα μέρη της ανάρτησης του τροχού, όπως τα ψαλίδια και η ράβδος σταθεροποίησης είναι τοποθετημένα σε αυτό. Σε οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς, το διαφορικό του πίσω άξονα (cardan) είναι επίσης στερεωμένο στο υποπλαίσιο.
Οι ακόλουθες τρεις εικόνες δείχνουν το υποπλαίσιο μιας BMW σειράς 5 (E60) M5.
Η πρώτη εικόνα δείχνει μια επισκόπηση των συνημμένων. Η δεύτερη και η τρίτη εικόνα δείχνουν το υποπλαίσιο σε αποσυναρμολογημένη και εγκατεστημένη κατάσταση από πάνω (αποσυναρμολογημένο) και κάτω.
Σημεία ελέγχου υποπλαισίου:
Κατά τη διάρκεια μιας υπηρεσίας συντήρησης ή MOT, το υποπλαίσιο πρέπει να ελεγχθεί για τα ακόλουθα σημεία:
- κατάσταση των σημείων στερέωσης: σκουριά και ρωγμές.
- κατάσταση των ελαστικών τοποθέτησης: ρωγμές, αφυδάτωση και σχηματισμός ρωγμών.
- κατάσταση στερέωσης κινητήρα: ρωγμές, αφυδάτωση και σχηματισμός ρωγμών.
- κατάσταση των σημείων στερέωσης των βραχιόνων στήριξης: σκουριά και ρωγμές.
- κατάσταση των σημείων στερέωσης του τιμονιού: σκουριά και ρωγμές.
Σε περίπτωση μικρής σκουριάς, μπορεί να συγκολληθεί ένα υποπλαίσιο επειδή δεν είναι στοιχείο οδήγησης τροχού. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο MOT για τον τρέχοντα βαθμό σκουριάς. Εάν το υποπλαίσιο παρουσιάζει σοβαρή ζημιά από σκουριά, ρωγμές ή έχει παραμορφωθεί λόγω ζημιάς, πρέπει να αντικατασταθεί.
Σχετικές σελίδες:
