Μαθήματα:
- Γενικός
- Κατασκευή και λειτουργία του συστήματος λίπανσης
- Ψύξη
- Σύστημα ξηρού κάρτερ
Γενικά:
Τα κινούμενα μέρη στον κινητήρα πρέπει να λιπαίνονται συνεχώς κατά τη λειτουργία. Εάν η λίπανση είναι ανεπαρκής, για παράδειγμα λόγω ελαττώματος στην αντλία λαδιού, σοβαρής εσωτερικής μόλυνσης ή υπερβολικά χαμηλής στάθμης λαδιού, θα προκληθεί τριβή. Τριβή σημαίνει ότι τα μέρη έρχονται σε άμεση επαφή μεταξύ τους και δεν υπάρχει φιλμ λαδιού μεταξύ τους. Το αποτέλεσμα είναι ότι υπάρχει πρόσθετος θόρυβος και φθορά, προκαλώντας τη βλάβη του κινητήρα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Επομένως, το σύστημα λίπανσης έχει μια από τις πιο σημαντικές εργασίες σε ολόκληρο τον κινητήρα. Το λιπαντικό αποτέλεσμα επιτυγχάνεται με λάδι μηχανής.
Κατασκευή και λειτουργία του συστήματος λίπανσης:
Η αντλία λαδιού παρέχει την παροχή λαδιού κινητήρα στα εξαρτήματα στο μπλοκ κινητήρα. Η αντλία λαδιού είναι τοποθετημένη στο κάτω μέρος του μπλοκ κινητήρα και, εάν ο κινητήρας δεν είναι εξοπλισμένος με σύστημα ξηρού κάρτερ, συχνά κρέμεται εν μέρει ή πλήρως στο κάρτερ λαδιού. Η αντλία λαδιού κινείται μέσω αλυσίδας ή γραναζιών που συνδέονται απευθείας με τον στροφαλοφόρο άξονα. Η εικόνα δείχνει πώς η αντλία λαδιού (μέσω του κάτω γραναζιού) κινείται από τον στροφαλοφόρο άξονα.
Όταν περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος άξονας, ο οδοντωτός τροχός της αντλίας λαδιού κινείται από την αλυσίδα. Η αντλία θα αρχίσει να περιστρέφεται εσωτερικά και θα ρουφάει το λάδι από τη λεκάνη λαδιού. Πριν το λάδι εισέλθει στην αντλία λαδιού, πρώτα ρέει μέσα από ένα κόσκινο. Αυτό το κόσκινο συγκρατεί χοντρά σωματίδια βρωμιάς. Αυτό το φίλτρο είναι επίσης άμεσα ορατό όταν αποσυναρμολογηθεί η λεκάνη λαδιού.
Το λάδι αντλείται μέσω της αντλίας φίλτρο λαδιού στριμωγμένος. Από το φίλτρο λαδιού το λάδι διαχέεται μέσω διαφόρων καναλιών λαδιού. Ένας αριθμός καναλιών λαδιού πηγαίνει στον στροφαλοφόρο άξονα, έτσι ώστε τα ρουλεμάν της μπιέλας να λιπαίνονται. Το λάδι τροφοδοτείται επίσης στο έμβολο μέσω της μπιέλας. Το λάδι χτυπά στο κάτω μέρος του εμβόλου. Αυτό διασφαλίζει ότι το έμβολο μπορεί να διαχέει τη θερμότητά του. Το ζεστό λάδι πέφτει πίσω στη λαδόκολα. Αυτό φαίνεται στην παρακάτω εικόνα.
Υπάρχουν επίσης ένα ή περισσότερα κανάλια λαδιού που οδηγούν στην κυλινδροκεφαλή. Εκεί το λάδι κατανέμεται ομοιόμορφα, μεταξύ άλλων, στους εκκεντροφόρους. Επειδή υπάρχουν τρύπες στον σωλήνα, αρκετό λάδι φτάνει σε όλα τα μέρη του εκκεντροφόρου για λίπανση.
Πολλά κανάλια επιστροφής εκτείνονται από την κυλινδροκεφαλή μέχρι τη λεκάνη λαδιού. Το λάδι ρέει επίσης μέσω αυτού όταν το λάδι συμπληρώνεται από ένα άτομο. Το λάδι βυθίζεται αργά στη λεκάνη λαδιού μέσω αυτών των καναλιών επιστροφής.
Εκτός από τα κανάλια λαδιού, διάφορα κανάλια ψυκτικού υγρού είναι επίσης ορατά κατά την αποσυναρμολόγηση της κυλινδροκεφαλής. Τα κανάλια λαδιού και ψυκτικού κινούνται κοντά το ένα στο άλλο.
Ψύξη:
Στην παραπάνω εικόνα μπορείτε να δείτε ότι το έμβολο ψύχεται από το λάδι που παρέχεται από τη μπιέλα. Υπάρχουν οπές στο πάνω μέρος της μπιέλας για τη λίπανση του πείρου του εμβόλου στο "μικρό άκρο" ή στο "άνω μάτι της μπιέλας". Από αυτή τη θέση, ψεκάζεται επίσης λάδι στην κάτω πλευρά του εμβόλου.
Υπάρχουν επίσης και άλλοι τρόποι ψύξης του εμβόλου, δηλαδή μέσω μιας οπής στη βάση της μπιέλας ή ενός ξεχωριστού ακροφυσίου λαδιού. Αυτό το ακροφύσιο φαίνεται στο σχήμα. Ένας πίδακας λαδιού ψεκάζεται στον πυθμένα του εμβόλου μέσω αυτής της οπής στη μπιέλα ή στο ακροφύσιο λαδιού.
Σύστημα ξηρού κάρτερ:
Ένα σύστημα ξηρού κάρτερ είναι μέρος του συστήματος λίπανσης στο οποίο ο κινητήρας δεν είναι εξοπλισμένος με λεκάνη κάρτερ. Σε μοτοσικλέτες, αγωνιστικά και αυτοκίνητα ράλι, το μπλοκ κινητήρα κρέμεται όσο το δυνατόν πιο χαμηλά πάνω από την επιφάνεια του δρόμου για να επιτευχθεί ένα βέλτιστο κέντρο βάρους. Θα έχει επίσης θετική επίδραση στην αεροδυναμική του οχήματος, επειδή ο κινητήρας δεν παρεμποδίζει πλέον τη διαμόρφωση του αμαξώματος. Η λαδόκολα περιορίζει τις δυνατότητες λόγω του μεγέθους της. Άλλα πλεονεκτήματα είναι ότι το λάδι δεν μπορεί πλέον να γλιστρήσει στη λεκάνη λαδιού ως αποτέλεσμα των δυνάμεων g και ότι υπάρχουν καλύτερες επιλογές ψύξης για το λάδι.
Μια ξεχωριστή δεξαμενή λαδιού χρησιμοποιείται για τη συλλογή του λαδιού. Δύο αντλίες λαδιού χρησιμοποιούνται για την άντληση του λαδιού που έχει κυλήσει από τον κινητήρα στο ρεζερβουάρ και από το ρεζερβουάρ πίσω στον κινητήρα.
Η αντλία λαδιού που είναι υπεύθυνη για τη μετακίνηση του λαδιού από τον κινητήρα στο ρεζερβουάρ θα πρέπει να έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα, γιατί συχνά αναρροφάται πολύς αέρας από τον κινητήρα.
Το σύστημα ξηρού κάρτερ έχει επίσης μειονεκτήματα. Είναι αρκετά ακριβό λόγω των δομικών αλλαγών στο μπλοκ κινητήρα και στα εξαρτήματα του συστήματος. Το μεγαλύτερο μειονέκτημα είναι ότι υπάρχει μεγαλύτερη πιθανότητα αέρα στο λάδι κινητήρα. Εάν το αντλούμενο λάδι περιέχει φυσαλίδες αέρα, αυτό θα προκαλέσει βλάβη στα ρουλεμάν, μεταξύ άλλων, στα ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα και της μπιέλας.
