Μαθήματα:
- Υγρό φρένων γενικά
- Κλείδωμα ατμού
- Ιδιότητες υγρού φρένων
Γενικά υγρά φρένων:
Το υγρό φρένων μεταφέρει τη δύναμη που ασκείται από το πόδι στον κύριο κύλινδρο του φρένου στους κυλίνδρους του φρένου του τροχού. Το υγρό φρένων αποτελείται από παράγωγα πολυγλυκόλης με διάφορα πρόσθετα. Είναι ένα λεπτό υγρό με χαμηλό σημείο ροής που μπορεί να κινηθεί γρήγορα μέσα από στενούς σωλήνες και διόδους.
Το σχήμα δείχνει το κύκλωμα υγρού φρένων ενός επιβατικού αυτοκινήτου. Το σύστημα είναι διασταυρωμένο.
- Αριστερά εμπρός με δεξιά πίσω?
- Δεξιά μπροστά με αριστερό πίσω.
De κύριος κύλινδρος φρένου ασκεί πίεση στο σύστημα. Το υγρό φρένων μετακινείται μέσω των γραμμών στους κυλίνδρους των φρένων δισκόφρενα και / ή φρένα τυμπάνου.
Το σύστημα πέδησης ενός μέσου επιβατικού αυτοκινήτου περιέχει περίπου 0,25 έως 0,5 λίτρα υγρού φρένων. Αυτή η μικρή ποσότητα πρέπει να μπορεί να αντέξει πιέσεις 15.000 kPa σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες.
Το μεγαλύτερο μέρος της θερμότητας απομακρύνεται μέσω των δίσκων φρένων/τα τυμπάνων φρένων στον αέρα του περιβάλλοντος. Ένα μικρό μέρος του καταλήγει στο υγρό φρένων μέσω των παπουτσιών φρένων/τακάκια φρένων και των κυλίνδρων φρένων των τροχών.Τα συστατικά του υγρού φρένων επηρεάζουν το χρώμα και το βερνίκι. Εάν το υγρό φρένων έρθει σε επαφή με το στρώμα βαφής, πρέπει να ξεπλυθεί αμέσως με νερό.
Κλείδωμα ατμού:
Το κλείδωμα ατμού συμβαίνει όταν βράζει το υγρό φρένων. συμπεριλαμβανομένου του όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο μετά από παρατεταμένο φρενάρισμα ή αρχίζει να οδηγεί αργά χωρίς να φρενάρει. Στη συνέχεια, η ψύξη από τον άνεμο περιορίζεται. Εάν το υγρό φρένων αρχίσει να βράζει, ξεπερνιέται το σημείο βρασμού. Πρέπει επομένως να έχει υψηλό σημείο βρασμού για να αποφευχθεί ο σχηματισμός μπλοκαρίσματος ατμού. Η πίεση δεν μπορεί να αυξηθεί με ατμούς στο σύστημα πέδησης.
Ιδιότητες υγρού φρένων:
Το υγρό φρένων πρέπει να πληροί ορισμένες απαιτήσεις για το σύστημα πέδησης για να διασφαλίζεται η αξιοπιστία του συστήματος πέδησης. Το υγρό φρένων παρέχει επίσης ένα προστατευτικό αποτέλεσμα για τα εσωτερικά μέρη. σκεφτείτε τα κύπελλα στον κύριο κύλινδρο φρένων και το εσωτερικό των γραμμών φρένων. Σε αυτή την ενότητα αναφέρονται ορισμένα ακίνητα.
Σημείο βρασμού:
Το σημείο βρασμού υποδεικνύεται με κωδικό DOT. Το DOT είναι συντομογραφία του "Department Of Transport".
Όταν το υγρό φρένων βράζει, σχηματίζονται φυσαλίδες ατμού. Αυτές οι φυσαλίδες ατμού είναι συμπιέσιμες, πράγμα που σημαίνει ότι συσσωρεύεται λιγότερη πίεση. Το νερό προκαλεί επίσης διάβρωση στο σύστημα πέδησης. Επομένως, το υγρό φρένων πρέπει να έχει υψηλό σημείο βρασμού. Χρησιμοποιούνται 2 τύποι σημείων βρασμού:
- Σημείο βρασμού ξηρού: Αυτό είναι το σημείο βρασμού του νέου, συσκευασμένου υγρού φρένων.
- Υγρό σημείο βρασμού: αυτό είναι το σημείο βρασμού όταν το υγρό φρένων έχει απορροφήσει περίπου 3,2% νερό. Το υγρό φρένων είναι υγροσκοπικό (απορροφά νερό). Το νερό μειώνει το σημείο βρασμού του υγρού φρένων. Σε 1% νερό το σημείο βρασμού μειώνεται κατά 25 βαθμούς περίπου.
| Απαιτήσεις υγρών φρένων | DOT 3 | DOT 4 | DOT 5 | DOT 5.1 |
| Ντρουγκ σημείο βρασμού: | 205 ° c | 230 ° c | 260 ° c | 260 ° c |
| Nat σημείο βρασμού: | 140 ° c | 155 ° c | 180 ° c | 180 ° c |
Το υγρό φρένων πρέπει να αντικαθίσταται μία φορά κάθε δύο χρόνια γιατί η υγρασία και η βρωμιά εισχωρούν στο υγρό φρένων με την πάροδο του χρόνου. Το σημείο βρασμού επομένως γίνεται όλο και χαμηλότερο μετά από μερικά χρόνια.
Υγροσκοπικός:
Υγροσκοπικό σημαίνει ότι το υγρό φρένων διαλύεται ή συνδυάζεται με νερό. Το νερό προκαλεί διάβρωση στο σύστημα πέδησης και μπλοκάρισμα ατμών.
Ιξώδες:
Το υγρό φρένων πρέπει να διατηρεί το σωστό ιξώδες (πάχος) σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες.
Σχηματισμός αφρού:
Το υγρό φρένων δεν πρέπει να σχηματίζει αφρό.
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ:
Το υγρό φρένων πρέπει να παρέχει προστασία από τη διάβρωση, για παράδειγμα, στις γραμμές των φρένων και στους εύκαμπτους σωλήνες φρένων.
Σχετικές σελίδες:
