θέμα:
- Ακτινοβολία
Σώμα καλοριφέρ:
Η δουλειά του ψυγείου είναι να μεταφέρει την υψηλή θερμοκρασία του ψυκτικού στον (ψύκτη) αέρα που περνά. Στη συνέχεια, ο κινητήρας τροφοδοτείται ξανά με το ψυκτικό υγρό, το οποίο τον εμποδίζει να υπερθερμανθεί.
Το ψυγείο είναι τοποθετημένο πίσω από τον μπροστινό προφυλακτήρα του αυτοκινήτου. Συχνά υπάρχει άλλο ένα συμπυκνωτής (για το κλιματισμός), ένας εναλλάκτης θερμότητας (για το λάδι του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων) και ένας ενδιάμεσος ψύκτης (για αυτοκίνητα με turbo / συμπιεστή) τοποθετημένοι επίσης μπροστά από το ψυγείο.
Το ψυκτικό υγρό ρέει μέσω των καναλιών ψυκτικού του κινητήρα μέσω εύκαμπτων σωλήνων στο επάνω μέρος του ψυγείου. Στη συνέχεια, το ψυκτικό ακολουθεί μια οριζόντια διαδρομή ζιγκ-ζαγκ, από την κορυφή προς το κάτω μέρος του ψυγείου. Αυτό αφορά ένα λεγόμενο «καλοριφέρ διασταυρούμενης ροής». Εάν το ψυκτικό υγρό ρέει από πάνω προς τα κάτω μέσα από το ψυγείο, θα το ονομάζαμε «καλοριφέρ προς τα κάτω».
Υπάρχουν πτερύγια μεταξύ των σωλήνων ψυκτικού τόσο των καλοριφέρ εγκάρσιας ροής όσο και των καλοριφέρ καθόδου. Τόσο οι σωλήνες ψυκτικού όσο και τα πτερύγια θερμαίνονται από το θερμό ψυκτικό υγρό. Το καλοριφέρ είναι κατασκευασμένο από λεπτό αλουμίνιο, το οποίο έχει το πλεονέκτημα ότι μπορεί να ζεσταίνεται και να κρυώνει πολύ γρήγορα.
Όταν το αυτοκίνητο οδηγεί στο δρόμο, ο άνεμος ρέει ανάμεσα στα πηχάκια. Η θερμότητα από το ψυκτικό μεταφέρεται στον ψυχρότερο αέρα. Αυτό επιτρέπει στο ψυκτικό να κρυώσει κατά δεκάδες βαθμούς.
Όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο και δεν φυσάει αέρας, το ηλεκτρονικός ή visco ανεμιστήρας για την κίνηση του αέρα μέσα από το ψυγείο. Σε ορισμένα αυτοκίνητα ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης είναι τοποθετημένος μπροστά από το ψυγείο (μεταξύ του μπροστινού προφυλακτήρα και του ψυγείου και σπρώχνει τον αέρα μέσω του ψυγείου προς το χώρο του κινητήρα) και σε άλλα αυτοκίνητα ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας ή ο παχύρρευστος φούρνος είναι τοποθετημένος μεταξύ του ψυγείο και το μπλοκ κινητήρα και παρέχει αναρρόφηση.τον αέρα μέσω του ψυγείου.
