Μαθήματα:
- Εισαγωγή
- Αυτόματος έλεγχος
- Θέση εγκατάστασης
- Werking
Εισαγωγή:
Τα οχήματα με αυτόματα ελεγχόμενο κλιματισμό είναι συχνά εξοπλισμένα με αισθητήρα ποιότητας αέρα. Αυτός ο αισθητήρας μετρά την ποιότητα του αναρροφούμενου αέρα ακόμη και πριν αναρροφηθεί από το άνοιγμα του περιβλήματος του θερμαντήρα (και επομένως μέσω του φίλτρου καμπίνας).
Τη στιγμή που ο αισθητήρας ποιότητας αέρα ανιχνεύσει υπέρβαση του αριθμού των επιβλαβών αερίων στον εξωτερικό αέρα, ο αισθητήρας στέλνει ένα ψηφιακό σήμα στην ECU του κλιματισμού. Αυτή η μονάδα ECU ελέγχει στη συνέχεια τη βαλβίδα ανακυκλοφορίας στο περίβλημα του θερμαντήρα: κλείνοντας τη βαλβίδα ανακυκλοφορίας, ο εξωτερικός αέρας δεν εισέρχεται πλέον στο εσωτερικό.
Το παρακάτω σχέδιο δείχνει τα στοιχεία στον αισθητήρα ποιότητας αέρα. Ο εξωτερικός αέρας ρέει στον αισθητήρα στα αριστερά. Ο αέρας φτάνει στο στοιχείο του αισθητήρα μέσω του φίλτρου. Μέσω μιας μέτρησης ηλεκτρικής αντίστασης, «μετράει» την ατμοσφαιρική ρύπανση στον αναρροφούμενο εξωτερικό αέρα. Τα ηλεκτρονικά του αισθητήρα μεταφράζουν την τιμή αντίστασης σε ψηφιακό σήμα και στέλνουν αυτό το σήμα στην ECU. Ο αισθητήρας απαιτεί τάση τροφοδοσίας και γείωση για να λειτουργήσει. Αυτό κάνει τον αισθητήρα ένα ενεργός αισθητήρας.
Αυτόματος έλεγχος:
Ο αισθητήρας αρχίζει να λειτουργεί μετά το άναμμα της ανάφλεξης. Η ECU λαμβάνει την τιμή του αισθητήρα ανά πάσα στιγμή, αλλά δεν κάνει τίποτα μαζί της εάν η λειτουργία αυτόματης ανακυκλοφορίας είναι απενεργοποιημένη.
Στον πίνακα ελέγχου του εσωτερικού αερισμού (θέρμανση / κλιματισμός), εάν ένα όχημα είναι εξοπλισμένο με τέτοιο αισθητήρα ποιότητας αέρα, βρίσκουμε μια αυτόματη λειτουργία. Στις επόμενες δύο εικόνες, το κουμπί λειτουργίας αυτόματης ανακυκλοφορίας υποδεικνύεται με πράσινα βέλη.
Αυτό το κουμπί ανακυκλοφορίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ενεργοποίηση της λειτουργίας μόνιμης ανακυκλοφορίας, της λειτουργίας αυτόματης ανακυκλοφορίας ή μπορεί να απενεργοποιηθεί οριστικά. Εάν δεν είναι αναμμένα φώτα, το σήμα από τον αισθητήρα ατμοσφαιρικής ρύπανσης δεν χρησιμοποιείται για τη λειτουργία της βαλβίδας ανακυκλοφορίας. Επομένως, είναι καλύτερο να αφήνετε πάντα ενεργοποιημένη την αυτόματη λειτουργία (Α).
Smart Climate and Air Care:
Στα πρόσφατα μοντέλα από την ομάδα VAG, η λειτουργία αυτόματης ανακυκλοφορίας δεν εμφανίζεται πλέον σε κουμπί ή ρύθμιση στο μενού ελέγχου κλιματισμού. Όταν είναι ενεργοποιημένη η "Αυτόματη λειτουργία" στο μενού "Κλασικό Κλίμα", χρησιμοποιούνται όλοι οι αισθητήρες που σχετίζονται με τον έλεγχο κλιματισμού για να διατηρηθεί το κλίμα στο όχημα άνετο. Μπορούμε να σκεφτούμε τον έλεγχο των διαφορετικών κλιματικών ζωνών μέσω αισθητήρων θερμοκρασίας σε πολλά σημεία στο εσωτερικό και του αισθητήρα έντασης φωτός. Ακολουθεί εικόνα της οθόνης…
Τοποθεσία εγκατάστασης:
Ο αισθητήρας ποιότητας αέρα βρίσκεται κοντά στο άνοιγμα εισόδου του εξωτερικού αέρα στο εσωτερικό. Ο αισθητήρας καλύπτεται συχνά με επένδυση πάνω από το parafan, όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα (κάτω αριστερά) ενός Volkswagen. Μετά την αφαίρεση αυτής της επένδυσης, ο αισθητήρας είναι ορατός.
Επίσης μερικές φορές βρίσκουμε τον αισθητήρα αμέσως μετά το άνοιγμα του καπό στην περιοχή εισαγωγής δίπλα στο φίλτρο καμπίνας, όπως στην BMW στην εικόνα κάτω δεξιά. Ο αισθητήρας είναι κυκλωμένος με κόκκινο χρώμα.
Λειτουργία:
Ένας αισθητήρας ποιότητας αέρα είναι ένας ημιαγωγός μεταλλικού οξειδίου (MOS). Η ηλεκτρική αγωγιμότητα αλλάζει υπό την επίδραση αερίου. Από την αλλαγή της ηλεκτρικής αντίστασης είναι δυνατόν να συναχθεί η παρουσία και η συγκέντρωση του ρύπου. Η θερμοκρασία λειτουργίας του στοιχείου αισθητήρα είναι περίπου 350 βαθμοί Κελσίου. Η μέτρηση είναι παρόμοια με αυτή που γνωρίζουμε από τον αισθητήρα λάμδα.
- Χαμηλή αντίσταση: στον αναρροφούμενο αέρα υπάρχουν οξειδωτικά αέρια, όπως μονοξείδιο του άνθρακα, υδρογονάνθρακες, ενώσεις θείου.
- Υψηλή αντίσταση: υπάρχουν αναγώγιμα αέρια όπως το οξείδιο του αζώτου στον αναρροφούμενο αέρα.
Τα ακόλουθα σωματίδια στα καυσαέρια αναγνωρίζονται από τον αισθητήρα:
Εξάτμιση κινητήρα βενζίνης:
CO – Μονοξείδιο του άνθρακα
C6H14 – Εξάνιο
C6H6 – Βενζόλιο
C7H16 – n-επτάνιο
Εξάτμιση κινητήρα ντίζελ:
NOX – Οξείδια του αζώτου
SO2 – Διοξείδιο του θείου
H2S – Υδρόθειο
CS2 – Δισουλφίδιο του άνθρακα
Τα ηλεκτρονικά του αισθητήρα μεταφράζουν την τιμή αντίστασης σε ψηφιακό σήμα εξόδου. Αυτό το σήμα αποστέλλεται στη μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Οι δύο παρακάτω εικόνες δείχνουν τη μέτρηση αντίστασης του στοιχείου αισθητήρα.
Η μονάδα ελέγχου κλιματισμού επεξεργάζεται το σήμα του αισθητήρα ποιότητας αέρα και καθορίζει εάν υπάρχει λόγος να ανοίξει ή να κλείσει η βαλβίδα ανακύκλωσης.
Η ακόλουθη εικόνα δείχνει μέρος του περιβλήματος του θερμαντήρα, με τη βαλβίδα ανακυκλοφορίας και τον κινητήρα του ενεργοποιητή στο επάνω μέρος. Στην κατάσταση που φαίνεται, το πτερύγιο ανακυκλοφορίας έχει κλείσει την παροχή αέρα από το εξωτερικό (δεν μπορεί να εισέλθει εξωτερικός αέρας) και έχει ανοίξει τον αεραγωγό από το εσωτερικό. Ο εσωτερικός ανεμιστήρας αναρροφά τώρα τον αέρα από το εσωτερικό, φυσά τον αέρα μέσω του εξατμιστή και/ή του καλοριφέρ για να κρυώσει ή να θερμάνει τον αέρα, και μετά ο αέρας επιστρέφει στο εσωτερικό μέσω των εξόδων. Στη συνέχεια ο αέρας ανακυκλώνεται.
Δεν θέλουμε να κάνουμε μόνιμα ανακυκλοφορία: υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να εμφανιστούν δυσάρεστες οσμές, δύσπνοια μεταξύ των επιβαινόντων και θολά παράθυρα. Καταρχήν, θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε τη βαλβίδα ανακυκλοφορίας μόνο για να κάνουμε τον κλιματισμό όσο το δυνατόν πιο κρύο (ψύχοντας ακόμα περισσότερο τον ψυχρό αέρα) ή για να αποτρέψουμε την είσοδο αέρα από το εξωτερικό στο εσωτερικό.
Σχετικές σελίδες:
