Σημείωση: αυτή η σελίδα είναι υπό επεξεργασία.
Μαθήματα:
- Ψυκτικός
- Σύστημα άδειας και πλήρωσης
Ψυκτικός:
Κάθε αυτοκίνητο με κλιματισμό περιέχει από 350 έως 800 γραμμάρια ψυκτικού μέσου. Το ψυκτικό αντλείται από τον συμπιεστή (1) σε αέρια μορφή στον συμπυκνωτή (3). Αυτό δίνει στο αέριο υψηλή πίεση (10 – 25 bar).
Στον συμπυκνωτή, το αέριο, το οποίο βρίσκεται υπό υψηλή πίεση, ψύχεται από τον ανεμιστήρα (4). Ως αποτέλεσμα, το αέριο έχει γίνει υγρό (συμπυκνωμένο). Στη συνέχεια ρέει μέσω του στοιχείου στεγνωτηρίου/φίλτρου (5). Ο σκοπός αυτού του στεγνωτηρίου / φίλτρου είναι να φιλτράρει τις ακαθαρσίες που μπορούν να εισέλθουν στο σύστημα καθώς και τα σωματίδια νερού από το υγρό αέριο. Το αέριο ρέει περαιτέρω προς τη βαλβίδα εκτόνωσης (8). Εδώ το αέριο ψεκάζεται στον εξατμιστή (6), προκαλώντας την επιστροφή του υγρού τμήματος σε αέρια μορφή.
Στο παρελθόν, τα πρώτα συστήματα κλιματισμού γέμιζαν με ψυκτικό R12. Αργότερα αποδείχθηκε ότι αυτό ήταν πολύ κακό για το περιβάλλον εάν απελευθερωνόταν λόγω διαρροής, γι' αυτό στις μέρες μας χρησιμοποιείται πάντα ψυκτικό του τύπου R134a, το οποίο είναι λιγότερο επιβλαβές για το περιβάλλον. Τα παλιά συστήματα R12 ενδέχεται να μην γεμίζονται πλέον και, επομένως, πρέπει να μετατραπούν σε σύστημα R134a κατά τις επισκευές. Εδώ πρέπει να εγκατασταθούν άλλοι εύκαμπτοι σωλήνες και σύνδεσμοι, ώστε το σύστημα να μπορεί να γεμίσει με τον νεότερο τύπο ψυκτικού μέσου).
Τα πιο πρόσφατα συστήματα κλιματισμού χρησιμοποιούν το ψυκτικό μέσο τύπου R1234YF. Αυτό το σύστημα θα αντικαταστήσει το R134a στο μέλλον. Προς το παρόν, τα νέα αυτοκίνητα θα συνεχίσουν να παράγονται με αυτό το (παλαιότερο) ψυκτικό.
Άδειασμα και πλήρωση του συστήματος:
Απαιτείται μονάδα κλιματισμού (πρατήριο) για άδειασμα και γέμισμα. Αυτή η συσκευή ελέγχει επίσης εάν το σύστημα είναι απαλλαγμένο από διαρροές. Μετά το άδειασμα του συστήματος, ζυγίζονται οι ποσότητες ψυκτικού και λαδιού συμπιεστή. Αυτό δείχνει πόσο έχει αποστραγγιστεί το σύστημα τους τελευταίους μήνες ή χρόνια. Ένα σύστημα που λειτουργεί σωστά μπορεί να αποστραγγίζει το πολύ 10% κάθε χρόνο.
Σε περίπτωση διαρροών, αυτό μπορεί φυσικά να γίνει πολύ πιο γρήγορα. Εάν το σύστημα κλιματισμού δεν συντηρηθεί ποτέ (με αυτό εννοούμε το άδειασμα και το γέμισμα του συστήματος), ο κλιματισμός ενδέχεται να μην λειτουργεί πλέον μετά από πολλά χρόνια (π.χ. έως και 8 χρόνια). Το σύστημα είναι τότε τόσο άδειο που δεν μπορεί πλέον να λειτουργήσει σωστά. Αυτό μπορεί να βλάψει τον συμπιεστή κλιματισμού. Με κάθε τύχη, η πλήρωση του συστήματος θα είναι αρκετή για να λειτουργήσει ξανά. Επομένως, συνιστάται η συντήρηση του συστήματος κάθε 2 έως 4 χρόνια. Επομένως, ένας έλεγχος κλιματισμού δεν είναι το ίδιο με τη συντήρηση. Μερικές φορές κατά τη διάρκεια ενός ελέγχου, μετράται μόνο η θερμοκρασία του αέρα και εξάγεται το συμπέρασμα εάν το σύστημα λειτουργεί σωστά ή όχι. Επομένως, κατά τη διάρκεια της συντήρησης, ρωτήστε ξεκάθαρα εάν το σύστημα θα αδειάσει και θα γεμίσει.
Για περισσότερες εξηγήσεις σχετικά με τον κλιματισμό, ανατρέξτε στο κεφάλαιο κλιματισμός.
Σχετική σελίδα:
