Μαθήματα:
- Μετρήστε το διάκενο του οδηγού βαλβίδας
- Αντικαταστήστε τους οδηγούς βαλβίδων
Διάκενο οδηγού βαλβίδας μέτρησης:
Οι φθαρμένοι οδηγοί βαλβίδων μπορεί να προκαλέσουν τα ακόλουθα παράπονα και ελαττώματα:
- καμένες βαλβίδες βαλβίδας?
- σπασμένη βαλβίδα?
- φθορά βραχίονα παλινδρόμησης βαλβίδας?
- αυξημένη κατανάλωση λαδιού.
Με μια αποσυναρμολογημένη κυλινδροκεφαλή, θέλουμε να μετρήσουμε το διάκενο μεταξύ του στελέχους βαλβίδας και των οδηγών βαλβίδας για τα παραπάνω παράπονα. Δεν περιγράφουν όλοι οι κατασκευαστές το μέγιστο επιτρεπόμενο διάκενο στα έγγραφα σέρβις. Σε αυτή την περίπτωση μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τις κατευθυντήριες τιμές στον παρακάτω πίνακα:
Το παρακάτω σχήμα δείχνει τη μέτρηση όπου μετράται το διάκενο του οδηγού βαλβίδας της βαλβίδας εξαγωγής. Η ένδειξη καντράν τοποθετείται σε τρίποδο και έτσι έχει μια σταθερή θέση. Τοποθετούμε τη βελόνα του καντράν με προένταση τουλάχιστον 2 mm στον δίσκο της βαλβίδας της βαλβίδας, ο οποίος έχει ολισθήσει περίπου 10 mm έξω από την κυλινδροκεφαλή.
Χρησιμοποιώντας μέτρια δύναμη προσπαθούμε να μετακινήσουμε τη βαλβίδα εμπρός και πίσω προς την κατεύθυνση της ένδειξης του καντράν. Ο δείκτης ένδειξης του καντράν θα μετακινείται εμπρός και πίσω σε μια συγκεκριμένη περιοχή του καντράν καθώς κινείται. Η κίνηση του δείκτη δείχνει το παιχνίδι.
Αντικαταστήστε τους οδηγούς βαλβίδων:
Εάν μετρήσουμε πολύ μεγάλο διάκενο μεταξύ του οδηγού βαλβίδας και του στελέχους βαλβίδας, συμβουλευόμαστε τα τεχνικά δεδομένα του εν λόγω κινητήρα για να προσδιορίσουμε εάν οι οδηγοί βαλβίδων μπορούν και μπορούν να αντικατασταθούν. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό σύμφωνα με τις οδηγίες του εργοστασίου, μια αξιόπιστη εταιρεία γενικών επισκευών συχνά ξέρει πώς να το κάνει αυτό. Διαφορετικά θα σήμαινε ότι θα έπρεπε να αντικατασταθεί ολόκληρη η κυλινδροκεφαλή.
Εάν είναι δυνατή η αντικατάσταση των οδηγών βαλβίδων, πρέπει να χρησιμοποιηθεί εξοπλισμός για την αφαίρεση των οδηγών βαλβίδων, τη δημιουργία οπής και την εγκατάσταση νέων οδηγών βαλβίδων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η κεφαλή κυλίνδρου πρέπει να θερμαίνεται σε πολύ πάνω από 100 βαθμούς Κελσίου και οι οδηγοί των βαλβίδων πρέπει να πιέζονται στις οπές.
Οι δύο παρακάτω εικόνες δείχνουν τη θέση του οδηγού βαλβίδας στην κυλινδροκεφαλή (αριστερά) και τρεις διαφορετικούς οδηγούς βαλβίδας (δεξιά).
Σχετικές σελίδες:
