Μαθήματα:
- φίλτρο λαδιού
- Φίλτρο αέρα
- Φίλτρο καυσίμων
- Φίλτρο καμπίνας (φίλτρο γύρης)
Φίλτρο λαδιού:
Η δουλειά του φίλτρου λαδιού είναι να απομακρύνει τους ρύπους από το λάδι. Σωματίδια βρωμιάς μεγαλύτερα από 5 μm (0,005 mm) παραμένουν κολλημένα στο στοιχείο χάρτινου φίλτρου. Το φιλτράρισμα του λαδιού θα δώσει στον κινητήρα μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, επειδή σωματίδια βρωμιάς, όπως σωματίδια μετάλλου και άνθρακα, μπορούν να καταστρέψουν τα εξαρτήματα του κινητήρα. Επομένως, το φίλτρο λαδιού πρέπει να αντικαθίσταται περιοδικά. Αυτό συμβαίνει σχεδόν πάντα μαζί με την αλλαγή λαδιού κινητήρα. Αυτό συμβαίνει συνήθως μεταξύ 15.000 και 30.000 km και 1 ή 2 ετών.
Υπάρχουν διάφοροι τύποι φίλτρων λαδιού. Οι παρακάτω εικόνες δείχνουν δύο διαφορετικά φίλτρα λαδιού.
Βιδωτό φίλτρο: Αυτό είναι ένα φίλτρο λαδιού που χρησιμοποιείται συνήθως. Αυτό αποτελείται από ένα μεταλλικό περίβλημα που περιέχει ένα στοιχείο χάρτινου φίλτρου. Κατά τη διάρκεια ενός σέρβις, αντικαθίσταται ολόκληρο το φίλτρο, συμπεριλαμβανομένου του μεταλλικού περιβλήματος.
Εάν υπάρχουν πάρα πολλά σωματίδια βρωμιάς στο στοιχείο χάρτινου φίλτρου, το φίλτρο μπορεί να βουλώσει. Τα αίτια μπορεί να είναι: σοβαρή ρύπανση του κινητήρα λόγω της πολύωρης οδήγησης με παλιό λάδι κινητήρα ή της υπερβολικής οδήγησης με παλιό φίλτρο λαδιού. Για να μην μπλοκάρει ολόκληρη την παροχή λαδιού στον κινητήρα, η βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης θα ανοίξει ενάντια στη δύναμη του ελατηρίου. Εκείνη τη στιγμή, το λάδι δεν ρέει πλέον μέσα από το στοιχείο χάρτινου φίλτρου, αλλά αμέσως φεύγει από το περίβλημα του φίλτρου. Εκείνη τη στιγμή το λάδι δεν φιλτράρεται και σωματίδια βρωμιάς μπαίνουν στον κινητήρα Worden αντλείται γύρω.
Εναλλάξιμο στοιχείο φίλτρου: Το αντικαταστάσιμο στοιχείο φίλτρου βρίσκεται κάτω από ένα βιδωτό κάλυμμα στον κινητήρα. Αυτό το κάλυμμα μπορεί να είναι κατασκευασμένο από μέταλλο ή πλαστικό και συχνά χρειάζεται να χαλαρώσει με ένα ειδικό καπάκι φίλτρου λαδιού. Κατά τη συντήρηση, αντικαθίσταται μόνο αυτό το στοιχείο χάρτινου φίλτρου και όχι ολόκληρο το μεταλλικό περίβλημα του φίλτρου με βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης κ.λπ.
Στην παρακάτω εικόνα, αυτός ο τύπος φίλτρου λαδιού είναι αποσυναρμολογημένος. Μπορείτε να αφαιρέσετε το στοιχείο χάρτινου φίλτρου από το πλαστικό καπάκι και, στη συνέχεια, να κάνετε κλικ στο νέο. Μην ξεχνάτε ποτέ να αντικαταστήσετε τον ελαστικό δακτύλιο αυτού του καπακιού και να τον λιπαίνετε ελαφρά με λάδι πριν εγκαταστήσετε ξανά το φίλτρο. Εάν ο δακτύλιος από καουτσούκ δεν λιπαίνεται, μπορεί να σχιστεί κατά την εγκατάσταση.
Αυτός ο τύπος φίλτρου λαδιού τοποθετείται συχνά στο επάνω μέρος του κινητήρα. Επομένως, είναι σημαντικό να το χαλαρώσετε πρώτα πριν αποστραγγιστεί το λάδι κινητήρα. Μεγάλη ποσότητα λαδιού εξακολουθεί να βυθίζεται στον στροφαλοθάλαμο όταν το φίλτρο χαλαρώνει. Υπάρχει μια βαλβίδα στο περίβλημα του φίλτρου λαδιού που διασφαλίζει ότι το φίλτρο λαδιού δεν αδειάζει όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Αυτό θα σήμαινε ότι κάθε φορά που ξεκινάτε, δεν υπάρχει πίεση λαδιού για μερικά δευτερόλεπτα. Για το λόγο αυτό το φίλτρο παραμένει πάντα γεμάτο. Επομένως, πάντα αφαιρείτε πρώτα το φίλτρο λαδιού, κατά προτίμηση έξω, και μετά αδειάζετε το λάδι.
Σχετικές σελίδες:
