Μαθήματα:
- Καύσιμο πετρελαίου
- Αριθμός κετανίου
- Χρώμα
- Σημείο σύννεφο
- Ιξώδες
Καύσιμο πετρελαίου:
Το ντίζελ προέρχεται από το πετρέλαιο. Το ντίζελ είναι κάπως βαρύτερο από τη βενζίνη και περιέχει περισσότερη θερμότητα καύσης. Σε αντίθεση με τη βενζίνη, το ντίζελ είναι πολύ εύφλεκτο, γιατί πρέπει να αναφλεγεί αυθόρμητα το συντομότερο δυνατό. Υπάρχουν 2 τύποι καυσίμου ντίζελ. καλοκαιρινό ντίζελ και χειμερινό ντίζελ. Περισσότερα για αυτό στον αριθμό Cetane στην επόμενη ενότητα.
Αριθμός κετανίου:
Το καύσιμο ντίζελ πρέπει να μπορεί να αυτοαναφλέγεται εύκολα. Ο χρόνος μεταξύ του ψεκασμού καυσίμου και της έναρξης της καύσης πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερος. Η προθυμία του καυσίμου να αυτοαναφλεγεί εκφράζεται με τον αριθμό κετανίου. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός κετανίου, τόσο πιο εύκολα αναφλέγεται το καύσιμο. Εάν ο κινητήρας ντίζελ πρέπει να λειτουργεί σε υψηλές ταχύτητες, το καύσιμο πρέπει να έχει μεγαλύτερο αριθμό κετανίου (κινητήρες έμμεσου ψεκασμού 56, για κινητήρες άμεσου ψεκασμού 70). Ο χρόνος που χρειάζεται για να αναφλεγεί το καύσιμο είναι μικρός στις υψηλές ταχύτητες.
Χρώμα:
Το φυσικό χρώμα του ντίζελ είναι ανοιχτό κίτρινο. Έχουν προστεθεί βαφές για διάφορους λόγους.
Σημείο σύννεφο:
Όταν η εξωτερική θερμοκρασία πέφτει, η ρευστότητα του καυσίμου ντίζελ μειώνεται. Το σημείο νέφους είναι η θερμοκρασία στην οποία αρχίζουν να διαχωρίζονται οι κρύσταλλοι παραφίνης στο καύσιμο. Η βιομηχανία πετρελαίου προμηθεύει καύσιμα το καλοκαίρι και το χειμώνα. Με το καλοκαιρινό καύσιμο, φαινόμενα πήξης λόγω διαχωρισμού παραφίνης μπορεί να εμφανιστούν στους -8 βαθμούς. Το χειμερινό καύσιμο δεν προκαλεί κανένα πρόβλημα μέχρι τους -15 βαθμούς. Ο κινητήρας μπορεί να επανεκκινηθεί μόνο με το ζέσταμα των βουλωμένων εξαρτημάτων.
Ιξώδες:
Για να λειτουργεί σωστά ένας κινητήρας ντίζελ, είναι πολύ σημαντικό το καύσιμο να έχει το σωστό ιξώδες. Εάν το ιξώδες είναι πολύ χαμηλό, το καύσιμο έχει κακή λιπαντική δράση και είναι πιο πιθανό να εμφανιστούν διαρροές στην αντλία ψεκασμού. Εάν το ιξώδες είναι πολύ υψηλό, το σύστημα έγχυσης θα υποβληθεί σε επιπλέον καταπόνηση. Τόσο ένα πολύ χαμηλό ή πολύ υψηλό ιξώδες επηρεάζει το μέγεθος των σταγονιδίων του καυσίμου που εγχέεται και επομένως επίσης την πρόοδο της καύσης.
