Μαθήματα:
- Χαρακτηριστικά μεταφοράς κυλίνδρων
- Πιθανές αιτίες αστοχίας του κυλίνδρου
Χαρακτηριστικά μεταφοράς κυλίνδρων:
Η αστοχία κυλίνδρου σημαίνει ότι δεν πραγματοποιείται (σωστή) καύση σε έναν κύλινδρο. Αυτό μπορεί να αναγνωριστεί από έναν ανακινούμενο κινητήρα. Στο ρελαντί, ο κινητήρας περιστρέφεται ακανόνιστα και όταν επιταχύνετε ακούτε έναν κραδασμό στον κινητήρα. Ένας θόρυβος ακούγεται επίσης στο πίσω μέρος της εξάτμισης. Σε αυτή την περίπτωση το αυτοκίνητο έχει επίσης λιγότερη ισχύ. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μια προειδοποιητική λυχνία θα ανάψει στο ταμπλό.
Πιθανές αιτίες αστοχίας του κυλίνδρου:
Η αστοχία του κυλίνδρου προκαλείται από κακή ή καθόλου καύση στον αντίστοιχο κύλινδρο. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο ότι ένα πηνίο ανάφλεξης είναι ελαττωματικό, ένα μπουζί έχει φτωχό σπινθήρα, ένα μπεκ ψεκασμού δεν ψεκάζεται σωστά ή η συμπίεση δεν είναι σωστή.
Εάν υπάρχει αποθηκευμένο σφάλμα διακοπής λειτουργίας κυλίνδρου στον υπολογιστή (με παράδειγμα τον κύλινδρο 1), μπορεί να αναζητηθεί η αιτία του προβλήματος. Επειδή η αστοχία του κυλίνδρου προκαλείται συχνά από ένα ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης (σε κινητήρα με πηνίο ανάφλεξης ράβδου ανά κύλινδρο), τα πηνία ανάφλεξης μπορούν να εναλλάσσονται. Στη συνέχεια, αντικαταστήστε το πηνίο ανάφλεξης του κυλίνδρου 2 με τον κύλινδρο 1, καθαρίστε το σφάλμα και μετά δείτε ποιο σφάλμα επιστρέφει. Εάν το σφάλμα βρίσκεται τώρα στον κύλινδρο 2, αντικαταστήστε το πηνίο ανάφλεξης. Εάν το σφάλμα παραμένει στον κύλινδρο 1, υπάρχει άλλη αιτία. Στη συνέχεια αφαιρέστε το μπουζί. Αν είναι εντελώς μαύρο και βρεγμένο με λάδι, υπάρχει κάπου διαρροή (πιθανόν κοντά στους οδηγούς βαλβίδων). Εάν υπάρχει έντονη μυρωδιά καυσίμου, μπορεί να υπάρχει δυσλειτουργία του μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Εάν δεν φαίνεται τίποτα άλλο στο μπουζί, αντικαταστήστε το και με τον κύλινδρο 2.
Εάν το σφάλμα εξακολουθεί να υπάρχει στον κύλινδρο 1, τότε το πρόβλημα δεν είναι στην ανάφλεξη. Σε κινητήρες με έμμεση έγχυση με ηλεκτρομαγνητικά μπεκ, μπορούν επίσης να αλλάξουν τα μπεκ των κυλίνδρων 1 και 2. Αυτό δεν είναι καλό σχέδιο για κινητήρες με άμεσο ψεκασμό, καθώς τα μπεκ διδάσκονται στη μονάδα ελέγχου. Εάν το μπεκ έχει αντικατασταθεί και το σφάλμα έχει μετακινηθεί στον κύλινδρο 2, αντικαταστήστε το μπεκ.
Εάν το σφάλμα εξακολουθεί να υπάρχει, είναι συνετό να αφαιρέσετε το συμπίεση να μετρήσετε. Μπορεί να υπάρχει μια βαλβίδα που δεν σφραγίζει σωστά ή άλλο μηχανικό πρόβλημα που προκαλεί απώλεια συμπίεσης. Σε αυτή την περίπτωση, διαρρέει πολύς αέρας, πράγμα που σημαίνει ότι δεν είναι δυνατή η σωστή καύση.
