Μαθήματα:
- Γενικός
- Πλαίσιο σκάλας
- Μονοκόκ
- unibody
- Σωληνοειδές πλαίσιο και διαστημικό πλαίσιο
- Πλαίσιο κορμού
- Αυτοφερόμενο αμάξωμα
- Στυλ παραθύρων και πορτών
Γενικά:
Το αμάξωμα είναι το σώμα του αυτοκινήτου, χωρίς τα ξεχωριστά μέρη όπως το πλαίσιο, το σύστημα μετάδοσης κίνησης και το εσωτερικό. Συχνά μιλάμε για "αυτοφερόμενο αμάξωμα" όταν το αμάξωμα και το πλαίσιο είναι σχεδιασμένα ως ένα σύνολο και είναι επίσης τόσο ισχυρά που μπορούν να τοποθετηθούν μεμονωμένα μέρη απευθείας πάνω τους. Είναι επίσης πιθανό το αμάξωμα να είναι τοποθετημένο στο σασί και επομένως να είναι διαχωρισμένο το ένα από το άλλο. Αυτή η σελίδα περιγράφει διάφορες μεθόδους κατασκευής σασί και αμαξώματος.
Πλαίσιο σκάλας:
Το σασί της σκάλας οφείλει το όνομά του στο γεγονός ότι το σασί στην πραγματικότητα μοιάζει με σκάλα. Ένας αριθμός εγκάρσιων δοκών στερεώνεται μεταξύ δύο χοντρές χαλύβδινες δοκούς κατά τη διαμήκη κατεύθυνση. Όλα τα εξαρτήματα του συστήματος ανάρτησης τροχών είναι τοποθετημένα στις διαμήκεις και εγκάρσιες δοκούς.
Το πλαίσιο σκάλας χρησιμοποιείται κυρίως σε αυτοκίνητα που πρέπει να μπορούν να μεταφέρουν μεγάλο βάρος, όπως SUV, pick-up και οχήματα εκτός δρόμου και φορτηγά. Μειονεκτήματα είναι: το μεγάλο βάρος, καταλαμβάνει πολύ χώρο και δεν είναι αρκετά ευέλικτο ώστε να απορροφά τις δυνάμεις στρέψης κατά την οδήγηση.
Ένα παράδειγμα σασί σκάλας φαίνεται παρακάτω:
Το σώμα είναι στερεωμένο στο πλαίσιο της σκάλας με βιδωτές συνδέσεις. Κατά τη διάρκεια εργασιών επισκευής στο πλαίσιο ή στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, το πλαίσιο σκάλας και το αμάξωμα μπορούν να διαχωριστούν. Αυτό φαίνεται στην παρακάτω εικόνα:
Στις αρχές του εικοστού αιώνα, το πλαίσιο σκάλας επέτρεψε στη Ford να τοποθετήσει διαφορετικά σχήματα αμαξώματος σε έναν τύπο πλαισίου στη γραμμή συναρμολόγησης. Στις πρώτες μέρες του αυτοκινήτου, ήταν συνηθισμένο για τους ανθρώπους να αγοράζουν ένα σασί που καθόριζε τη μάρκα του αυτοκινήτου και το αυτοκίνητο να εφοδιάζεται με αμάξωμα από έναν κατασκευαστή αμαξώματος. Αυτό εξακολουθεί να συμβαίνει με παρόμοιο τρόπο με φορτηγά και λεωφορεία.
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν πλαίσιο σκάλας περιλαμβάνουν τα BMW I3 / I8, Chevrolet Silverado / Suburban / Tahoe, Ford Expedition, GMC Yokon, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-class, Toyota Hilux / Land Cruiser / Tundra.
Μονοκόκ:
Με μονοκόκ κατασκευή δεν υπάρχει ξεχωριστό πλαίσιο και αμάξωμα. Η φέρουσα κατασκευή σχηματίζεται από το κέλυφος, χωρίς εσωτερικές ενισχύσεις. Ένα αυγό είναι ένα καλό παράδειγμα αυτού. Το όνομα "monocoque" είναι ένας συνδυασμός του ελληνικού "mono" και του γαλλικού "échelle coque" που σημαίνει "κέλυφος γάστρας". Το μονοκόκ μπορεί να κατασκευαστεί από προφίλ χάλυβα και ανθρακονήματα. Η τελευταία παραλλαγή έχει το πλεονέκτημα ότι το βάρος του οχήματος παραμένει χαμηλό. Επειδή δεν υπάρχει ξεχωριστό πλαίσιο, αυτό ωφελεί τον χώρο στον χώρο επιβατών και στον χώρο του κινητήρα.
Τα οχήματα που διαθέτουν μονοκόκ αμάξωμα περιλαμβάνουν ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο Formula 1 και τη McLaren F1 (αριστερά και δεξιά στην παρακάτω εικόνα).
Unibody:
Το unibody χρησιμοποιείται συχνά στα σημερινά αυτοκίνητα. Το Unibody προέρχεται από τη φράση «ενιαίο σώμα». Το unibody σώμα αποτελείται από διάφορες κατασκευές κιβωτίων, εγκάρσιες δοκούς και σωλήνες. Στην ακαμψία του αμαξώματος δεν συμβάλλουν μόνο οι κατασκευές του αμαξώματος, αλλά και τα κολλημένα τζάμια, η κατασκευή της οροφής και τα πάνελ δαπέδου. Το αμάξωμα και το πλαίσιο θεωρούνται ως μία μονάδα. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης και το πλαίσιο συνδέονται σε αυτό το αμάξωμα χρησιμοποιώντας α υποπλαίσιο επιβεβαιωμένος. Ως εκ τούτου, μιλάμε επίσης για ένα «αυτο-στήριγμα σώμα».
Το ενιαίο σώμα αποτελείται από ξεχωριστά μέρη που είναι συγκολλημένα, κολλημένα ή βιδωμένα μεταξύ τους. Επειδή διάφορα μέρη συνδέονται μεταξύ τους, δεν χρειάζεται να είναι όλα από ένα είδος υλικού, όπως ο χάλυβας. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα αυτού είναι ότι το βάρος μειώνεται. Η χρήση ελαφρών υλικών όπως αλουμίνιο και ανθρακονήματα δεν επηρεάζει την ασφάλεια, καθώς τα οχήματα unibody συνήθως περιέχουν ζώνες τσαλακώματος και άλλες δομές ειδικά σχεδιασμένες να απορροφούν τις δυνάμεις που δημιουργούνται σε μια σύγκρουση.
Σωληνοειδές πλαίσιο και διαστημικό πλαίσιο:
Επίσης στην περίπτωση σωληνωτού πλαισίου μιλάμε για αυτοφερόμενο σώμα. Ένα σωληνωτό πλαίσιο, που ονομάζεται επίσης διαστημικό πλαίσιο, είναι μια τρισδιάστατη, πολύ περίπλοκη δομή από σωλήνες αλουμινίου που συνδέονται μεταξύ τους. Οι σωλήνες αποτελούν τη βάση τόσο του αμαξώματος όσο και του πλαισίου. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης, το πλαίσιο και τα εξαρτήματα από λαμαρίνα είναι προσαρτημένα σε αυτούς τους σωλήνες αλουμινίου. Ένα παράδειγμα αυτού είναι από τη Mercedes-Benz 300SL:
Η Audi χρησιμοποιεί επίσης τον όρο «διαστημικό πλαίσιο». Στη δομή του πλαισίου αλουμινίου, όλα τα πάνελ και οι πλάκες συμβάλλουν στην αντοχή του αμαξώματος. Χάρη στα πολύ στιβαρά εξαρτήματα από φύλλο αλουμινίου, το αμάξωμα από αλουμίνιο είναι εξαιρετικά ανθεκτικό και επομένως πολύ ανθεκτικό στις συγκρούσεις, ενώ το βάρος του οχήματος ουσιαστικά μειώνεται. Η παρακάτω εικόνα δείχνει τη δομή ενός διαστημικού πλαισίου Audi.
Πλαίσιο κορμού:
Το πλαίσιο της ραχοκοκαλιάς είναι κατασκευασμένο από ένα ή περισσότερα χαλύβδινα προφίλ που συνδέουν τον μπροστινό και τον πίσω άξονα. Το σασί της ραχοκοκαλιάς είναι ισχυρό σε σχέση με το βάρος του. Το μειονέκτημα αυτού του τύπου πλαισίου είναι ότι το πλαίσιο δεν προσφέρει καθόλου προστασία σε περίπτωση πλευρικών συγκρούσεων.
Ένα αυτοκίνητο όπου χρησιμοποιείται το πλαίσιο κορμού είναι το DeLorean DMC-12.
Αυτοστηριζόμενο σώμα:
Οι διαφορετικοί τύποι αμαξώματος περιγράφονται στις παραπάνω παραγράφους. Ένα unibody είναι ένα παράδειγμα ενός αυτοϋποστηριζόμενου σώματος. Το κάτω μέρος του αμαξώματος, το διάφραγμα, το πάνελ οροφής, οι κολόνες της πόρτας, ακόμη και τα κολλημένα παράθυρα αποτελούν τα φέροντα μέρη του αυτοφερόμενου αμαξώματος.
Τα μη φέροντα μέρη περιλαμβάνουν τις πόρτες, το καπό, το καπό του πορτμπαγκάζ, τα φτερά και τα πλαϊνά παράθυρα. Αυτά τα μέρη βιδώνονται συχνά στο σώμα και δεν παρέχουν ακαμψία στο σώμα.
Στυλ παραθύρων και πορτών:
Τα στυλ παραθύρων και θυρών υποδεικνύονται συχνά με ένα γράμμα. Οι κολόνες από μπροστά προς τα πίσω ονομάζονται κολόνα Α, κολόνα Β κ.λπ. (δείτε την εικόνα του αμαξώματος)
