Μαθήματα:
- Γενικό σύστημα συναγερμού
- Διαφορετικές τάξεις
- Immobilizer
- Συσκευή ελέγχου συναγερμού
- Σιρήνη
- Αισθητήρες υπερήχων
- Ραντάρ
- Ανιχνευτής γωνίας κλίσης
- Σύστημα παρακολούθησης οχημάτων
Γενικό σύστημα συναγερμού:
Ο συναγερμός αυτοκινήτου διασφαλίζει την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Οι διαφορετικές κατηγορίες υποδεικνύουν ποιες προστασίες συνδέονται με το σύστημα. Όσο υψηλότερη είναι η κατηγορία, τόσο πιο εκτεταμένη είναι. Ορισμένοι ασφαλιστές παρέχουν επίσης έκπτωση στα ασφάλιστρα (συχνά μόνο όταν έχει εκδοθεί επίσημο πιστοποιητικό).
Διαφορετικές τάξεις:
- Κλάση 1: σύστημα ακινητοποίησης
- Κλάση 2: class 1 + σύστημα συναγερμού με σειρήνα, αισθητήρες υπερήχων ή ραντάρ
- Κλάση 3: κλάση 1 + 2 + σειρήνα με μπαταρία τροφοδοσίας έκτακτης ανάγκης, ανιχνευτής κλίσης
- Κλάση 4: κατηγορία 1 + 2 + 3 + Σύστημα παρακολούθησης οχημάτων
- Κλάση 5: όλα τα συστήματα από την κλάση 1 έως 4.
Η διαφορά μεταξύ κατηγορίας 4 και 5 είναι ότι το σύστημα παρακολούθησης του οχήματος ενεργοποιείται όταν χτυπήσει ο συναγερμός. Αυτό δεν συμβαίνει με ένα σύστημα κλάσης 4.
Όλα τα συστήματα που αναφέρονται εδώ περιγράφονται στα επόμενα κεφάλαια.
Immobilizer:
Ένα σύστημα ασφαλείας κλάσης 1 έχει ένα σύστημα ακινητοποίησης (μερικές φορές ονομάζεται επίσης σύστημα ακινητοποίησης). Το κλειδί περιέχει έναν αναμεταδότη που περιέχει έναν κωδικό. Η συσκευή ελέγχου του ακινητοποιητής του αυτοκινήτου πρέπει να αναγνωρίσει (και να εγκρίνει) αυτόν τον κωδικό πριν ξεκινήσει.
Συσκευή ελέγχου συναγερμού:
Η μονάδα ελέγχου λαμβάνει σήματα από τις κλειδαριές των θυρών, τη γωνία κλίσης υπερήχων και/ή τον αισθητήρα ραντάρ. Εάν εισέλθει ένα σήμα ενώ είναι ενεργοποιημένος ο συναγερμός, η μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί τη σειρήνα και τα φώτα που αναβοσβήνουν. Η συσκευή ενεργοποιείται μόλις το αυτοκίνητο κλειδώσει με το τηλεχειριστήριο. Το μηχανικό κλείδωμα με το κλειδί δεν θα ενεργοποιήσει το σύστημα.
- Αυτοκίνητα χωρίς CAN bus: η υπάρχουσα συσκευή κεντρικού κλειδώματος θυρών στέλνει τα σήματα από τις πόρτες, το πορτμπαγκάζ και το καπό στην ξεχωριστή συσκευή ελέγχου συναγερμού. Κατά τη μετασκευή, τα καλώδια θα πρέπει να τραβηχτούν για να συνδεθούν στην υπάρχουσα καλωδίωση. Αυτή η καλωδίωση περιλαμβάνει την καλωδίωση του συστήματος φώτων που αναβοσβήνει.
- Αυτοκίνητα με CAN bus: η συσκευή ελέγχου συναγερμού θα συνδεθεί στα 2 καλώδια διαύλου CAN του κυκλώματος άνεσης. Αφού εγγραφείτε μέσω υπολογιστή ανάγνωσης (και επομένως γνωστοποιηθεί στο σύστημα), δεν θα χρειαστεί να τραβήξετε ξεχωριστά καλώδια, όπως σε ένα αυτοκίνητο χωρίς δίαυλο CAN. Τα σήματα ταξιδεύουν σε ολόκληρο το δίκτυο διαύλου CAN και φτάνουν επίσης στη συσκευή ελέγχου συναγερμού.
Σειρήνα:
Όταν το σύστημα συναγερμού (κατηγορία 2, 4 ή 5) είναι οπλισμένο και οι αισθητήρες στο αυτοκίνητο καταγράφουν ότι κάποιος βρίσκεται στο αυτοκίνητο (υπερηχητικό ή ραντάρ), ανοίγει μια πόρτα (σήμα από τις κλειδαριές της πόρτας) ή όταν το αυτοκίνητο είναι γρύλος επάνω (ανίχνευση γωνίας κλίσης), η μονάδα ελέγχου συναγερμού ενεργοποιεί τη σειρήνα. Οι περισσότερες σειρήνες παράγουν επίπεδο θορύβου περίπου 125dB. Κάθε κατασκευαστής χρησιμοποιεί τον δικό του τόνο. Κάποιοι βγάζουν έναν ήχο τριξίματος, άλλοι κάνουν έναν ήχο με όσο το δυνατόν περισσότερους διαφορετικούς τόνους. Η σειρήνα μπορεί να τοποθετηθεί σε πολλά διαφορετικά σημεία. Τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα μέρη είναι: οι θόλοι των τροχών, ο χώρος του κινητήρα ή κάτω από το παραβάν.
Μια σειρήνα ενός συστήματος συναγερμού κατηγορίας 3 διαθέτει μπαταρία τροφοδοσίας έκτακτης ανάγκης. Εάν ο συναγερμός χτυπήσει και αφαιρεθεί ο ακροδέκτης της μπαταρίας, η εφεδρική μπαταρία θα συνεχίσει να τροφοδοτεί τη σειρήνα με ρεύμα. Η σειρήνα συνεχίζει να χτυπά για λίγα λεπτά. Συνιστάται επειγόντως η αντικατάσταση αυτής της μπαταρίας τροφοδοσίας έκτακτης ανάγκης κάθε λίγα χρόνια (συμβουλευτείτε τα στοιχεία του κατασκευαστή). Σήμερα, ένα σφάλμα αποθηκεύεται συχνά στη μνήμη όταν η μπαταρία πρόκειται να εξαντληθεί.
Αισθητήρες υπερήχων:
Οι αισθητήρες υπερήχων παρακολουθούν το εσωτερικό για κινήσεις. Οι αισθητήρες υπερήχων λειτουργούν, όπως υποδηλώνει το όνομα, με υπερηχητικά κύματα (όπως ακριβώς Έλεγχος απόστασης στάθμευσης Αισθητήρες). Οι αισθητήρες στέλνουν και λαμβάνουν τα υπερηχητικά κύματα. Μετράται ο χρόνος μεταξύ αποστολής και λήψης. Όταν ο συναγερμός είναι ενεργοποιημένος, αυτοί οι αισθητήρες βαθμονομούν το σύστημα το πρώτο λεπτό μετά την ενεργοποίηση. Η απόσταση μεταξύ των αισθητήρων και των αντικειμένων στο εσωτερικό (π.χ. τα καθίσματα) αποθηκεύεται στο σύστημα. Μόλις υπάρξει κίνηση στο αυτοκίνητο (για παράδειγμα, εάν σπάσει ένα παράθυρο), τα υπερηχητικά κύματα συγκρούονται με αυτό το αντικείμενο ή το άτομο και αυτό επηρεάζει το χρόνο μεταξύ αποστολής και λήψης. Η μονάδα ελέγχου του συστήματος συναγερμού θα ενεργοποιήσει αμέσως τη σειρήνα.
Οι αισθητήρες υπερήχων όχι μόνο καταγράφουν τις κινήσεις των αντικειμένων, αλλά είναι επίσης ευαίσθητοι στους κραδασμούς. Εάν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο με τα παράθυρα κλειστά, ο αέρας στο εσωτερικό επίσης δεν θα κινείται. Μόλις ανοίξουν τα παράθυρα, ο αέρας ρέει μέσα από το αυτοκίνητο και οι αισθητήρες θα το καταγράψουν. Το ξυπνητήρι τότε θα χτυπήσει. Εάν η ευαισθησία είναι πολύ υψηλή, ο δυνατός θόρυβος έξω από το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να ενεργοποιήσει το συναγερμό. Αυτός ο ήχος μπορεί να προκληθεί από πυροτεχνήματα ή βροντές. Αυτό συμβαίνει γιατί ο ήχος είναι καθαρά μια δόνηση στον αέρα. Μόλις ο ήχος είναι αρκετά δυνατός και αυτή η δόνηση φτάσει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, οι αισθητήρες υπερήχων θα το καταγράψουν. Επειδή οι αισθητήρες είναι ευαίσθητοι στους ηχητικούς κραδασμούς, δεν είναι κατάλληλοι για κάμπριο. Εάν η οροφή ήταν ανοιχτή και ο συναγερμός ήταν οπλισμένος, θα χτυπούσε συνεχώς. Γι' αυτό τα κάμπριο δεν έχουν ενσωματωμένους αισθητήρες υπερήχων, αλλά έχει εγκατασταθεί ένα ραντάρ.
Ραντάρ:
Ένα (διαφορετικού τύπου) ραντάρ μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για υποβοήθηση οδήγησης, αλλά και για το σύστημα συναγερμού. Το ραντάρ του συστήματος συναγερμού είναι κρυμμένο όσο το δυνατόν πιο κεντρικά στο εσωτερικό (βλ. εικόνα παρακάτω). Το ραντάρ εκπέμπει σήματα ραντάρ που δεν εξαρτώνται από ηχητικά κύματα, δονήσεις και κινήσεις γρήγορων, μικρών αντικειμένων. Αυτός είναι ο λόγος που ένα ραντάρ είναι κατάλληλο για ένα μετατρέψιμο και ένα σύστημα με αισθητήρες υπερήχων όχι. Το ραντάρ είναι πολύ αργό σε σύγκριση με τον αισθητήρα υπερήχων και θα ηχήσει το ξυπνητήρι μόνο λίγα δευτερόλεπτα αφού ένα άτομο καθίσει στο αυτοκίνητο. Αυτό το σύστημα θα πρέπει επίσης να βαθμονομηθεί μόνο του μετά την ενεργοποίηση του συναγερμού. Το ραντάρ επίσης δεν θα περιοριστεί μόνο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Τα σήματα από το ραντάρ περνούν ακριβώς μέσα από το μέταλλο και το πλαστικό του αυτοκινήτου (και επομένως εξασθενούν) αλλά θα καταγράφουν ακόμη και κινήσεις που συμβαίνουν ακριβώς δίπλα στο αυτοκίνητο. Αυτό καθιστά δυνατή τη ρύθμιση του ραντάρ με τέτοιο τρόπο ώστε όταν κάποιος περπατά πολύ κοντά στο αυτοκίνητο (ή το αγγίζει), να ενεργοποιείται ο συναγερμός.
Ανιχνευτής γωνίας κλίσης:
Στο κέντρο του εσωτερικού, συχνά στην κεντρική κονσόλα, ο ανιχνευτής κλίσης είναι τοποθετημένος σε σύστημα συναγερμού κατηγορίας 3. Αυτός ο αισθητήρας μετρά τη θέση στο αυτοκίνητο από μια μπάλα που παίρνει μια συγκεκριμένη θέση. Όταν ο συναγερμός είναι ενεργοποιημένος, μετράται η θέση της κινητής μπάλας. Αφού βαθμονομηθεί το σύστημα μετά από περίπου ένα λεπτό, η θέση παρακολουθείται.
Μόλις το αυτοκίνητο υιοθετήσει μια διαφορετική θέση, για παράδειγμα με το γρύλο, η μπάλα μετακινείται ακόμα πιο μακριά στον αισθητήρα. Αυτή η κίνηση αναγνωρίζεται και ο συναγερμός ενεργοποιείται. Για παράδειγμα, το αυτοκίνητο μπορεί να ανυψωθεί με γρύλο για να αφαιρέσετε τους τροχούς ή να το ρυμουλκήσετε. Δεν έχει σημασία αν το αυτοκίνητο κρέμεται προς τα πίσω επειδή υπάρχουν πολλές αποσκευές στο πορτμπαγκάζ, ή αν κρέμεται τροχόσπιτο από πίσω. Όταν ενεργοποιείται ο συναγερμός, το σύστημα βαθμονομείται στη θέση στην οποία βρίσκεται αυτήν τη στιγμή. Εάν στο μεταξύ το τροχόσπιτο αποσυνδεθεί (και ανέβει το πίσω μέρος), θα χτυπήσει και ο συναγερμός.
Σύστημα παρακολούθησης οχημάτων:
Με συναγερμό κλάσης 4 ή 5, εγκαθίσταται σύστημα παρακολούθησης οχημάτων. Αυτή είναι μια ξεχωριστή συσκευή που είναι κρυμμένη όσο το δυνατόν περισσότερο στο εσωτερικό. Πρέπει να πάρει όσο το δυνατόν περισσότερο χρόνο για να βρει αυτή τη συσκευή ένα κακόβουλο άτομο. Μόλις ενεργοποιηθεί ο συναγερμός, αυτή η συσκευή θα μεταδίδει τις συντεταγμένες GPS κάθε λίγα δευτερόλεπτα μέσω ενός σήματος GSM στο δωμάτιο ελέγχου. Η αίθουσα ελέγχου (του συστήματος συναγερμού) θα ειδοποιήσει αμέσως την αστυνομία, η οποία στη συνέχεια θα απαντήσει. Το σύστημα παρακολούθησης θα συνεχίσει να στέλνει τις συντεταγμένες GPS μέχρι να απενεργοποιηθεί το σύστημα συναγερμού. Αυτό το σύστημα παρακολούθησης περιέχει επίσης μια μπαταρία έκτακτης ανάγκης που διαρκεί περίπου 24 ώρες μετά την αποσύνδεση της μπαταρίας του αυτοκινήτου.
