Μαθήματα:
- Εισαγωγή
- Έλεγχος των ενεργοποιητών
Εισαγωγή:
Ένας ενεργοποιητής είναι ένα αντικείμενο που περιέχει ηλεκτρονικά εξαρτήματα και, όταν εφαρμόζεται τάση και ρεύμα μέσω μιας ECU, αναλαμβάνει δράση. Αυτό μπορεί να κυμαίνεται από τη ρύθμιση μιας μηχανικής θέσης έως τη ρύθμιση μιας συγκεκριμένης λειτουργίας σε ένα όχημα ή άλλο ελεγχόμενο σύστημα. Κάθε σύγχρονο όχημα περιέχει δεκάδες ενεργοποιητές στο χώρο του κινητήρα, το εξωτερικό και το εσωτερικό.
Η ECU καθορίζει πώς θα πρέπει να ελέγχεται ο ενεργοποιητής με βάση τα δεδομένα του αισθητήρα και το πρόγραμμα. Παράδειγμα: όταν το μείγμα ενός βενζινοκινητήρα είναι πολύ άπαχο, ο αισθητήρας λάμδα (αισθητήρας) μετρά την περίσσεια οξυγόνου. Η ECU ελέγχει τον εγχυτήρα (ενεργοποιητή) για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα έως ότου το σήμα από τον αισθητήρα λάμδα φτάσει στην επιθυμητή τιμή. Επομένως, η ECU έχει ρυθμιστική λειτουργία. Δείτε και τη σελίδα: έλεγχος διαδικασίας.
Έλεγχος ενεργοποιητών:
Η ECU στέλνει ρεύμα μέσω του ενεργοποιητή ενεργοποιώντας μια θετική, ή στις περισσότερες περιπτώσεις, τη γείωση. Οι ενεργοποιητές μεταφράζουν ηλεκτρονικά σήματα από την ECU σε φυσικές κινήσεις ή ενέργειες. Οι ενεργοποιητές περιέχουν συχνά ένα πηνίο ή ηλεκτρικό κινητήρα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκτέλεση μιας εντολής. Ενεργοποιητές βρίσκουμε επίσης ως ηλεκτροκινητήρα (βηματικός κινητήρας), ως θερμαντικό στοιχείο ή ως φωτιστικό.
Ενεργοποιητές με πηνίο:
- Βαλβίδα φίλτρου ενεργού άνθρακα
- Κουβαρίστρα
- Ρυθμιστής πίεσης Common Rail
- Ρότορας εναλλάκτη
- Εγχυνών
- Συμπιεστής κλιματισμού με μαγνητικό συμπλέκτη
- Ρυθμιστής εκκεντροφόρου
- Αντλία παροχής καυσίμου ελεγχόμενη από PWM
- Αναμετάδοση
- Ρυθμιστής Wastegate ή VGT
Παράδειγμα: η παρακάτω εικόνα δείχνει α κύκλωμα ρελέ. Η ECU ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί το ρεύμα ελέγχου του ρελέ. Η στιγμή που ο ακροδέκτης 85 μεταβαίνει στη γείωση από την ECU, το ρεύμα ρέει μέσω του πηνίου του ρελέ και γίνεται μαγνητικό. Ως αποτέλεσμα του μαγνητικού πεδίου, ο κύριος διακόπτης ρεύματος είναι κλειστός.
Ενεργοποιητές με ηλεκτροκινητήρα:
- Κλειδαριές πορτών
- Ηλεκτρική βαλβίδα ελέγχου γκαζιού ή ρελαντί
- Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα και καθρέφτες
- Βαλβίδες καλοριφέρ στο θερμοσίφωνο, αυτόματο κλιματισμό
- Μοτέρ ρύθμισης προβολέων
- Ανεμιστήρας καλοριφέρ
- Υαλοκαθαριστήρες
- Συρόμενη/ανακλινόμενη οροφή
Παράδειγμα: η παρακάτω εικόνα δείχνει το σχηματικό του ρύθμιση ηλεκτρικού καθρέφτη. Ο ένας κινητήρας ρύθμισης είναι για την κατακόρυφη ρύθμιση και ο άλλος για την οριζόντια. Η πολικότητα καθορίζει την κατεύθυνση περιστροφής των ηλεκτροκινητήρων και επομένως προς ποια πλευρά γέρνει το γυαλί του καθρέφτη. Η ECU χρησιμοποιεί τα σήματα εισόδου για να καθορίσει πώς ελέγχονται οι κινητήρες ενεργοποίησης. Αυτό μπορεί να είναι: με βάση το διακόπτη που χειρίζεται ο οδηγός, τη λειτουργία μνήμης ή όταν λειτουργεί η όπισθεν.
Ενεργοποιητές ως θερμαντικό στοιχείο:
- Θέρμανση πίσω παραθύρου
- Εξάντληση της μπαταρίας
- Θερμαντήρας φίλτρου καυσίμου
- Βοηθητική θέρμανση για εσωτερικό αερισμό
- Θέρμανση τζαμιού καθρέφτη
- Θέρμανση καθισμάτων
- Θέρμανση τιμονιού
Παράδειγμα: όταν ένας ενεργοποιητής έχει λειτουργία θέρμανσης, η θερμοκρασία περιορίζεται από ένα PTC. Σε αυτό το παράδειγμα βλέπουμε α βοηθητικό στοιχείο θέρμανσης στα οποία πηνία πυράκτωσης εξασφαλίζουν τη θέρμανση του εισερχόμενου εσωτερικού αέρα. Η ECU εφαρμόζει παλμικές τάσεις σε ένα ή περισσότερα πηνία πυράκτωσης για να φέρει το εξάρτημα σε θερμοκρασία όσο το δυνατόν γρηγορότερα και να το διατηρήσει στην επιθυμητή θερμοκρασία με μειωμένο ρεύμα.
Ενεργοποιητής για λειτουργίες φωτισμού:
- Φώτα ταμπλό (χειριστήριο).
- Φωτισμός σε μονάδες προβολέων και πίσω φώτων
Παράδειγμα: για να περιοριστεί η ισχύς του φωτισμού ή για να δοθεί σε μια λάμπα πολλαπλές λειτουργίες, οι λαμπτήρες, αλλά και τα LED, ελέγχονται από την ECU. Στην παρακάτω εικόνα βλέπουμε ένα φως που συνδέεται με α κύκλος καθηκόντων κατευθύνεται. Το πλάτος του παλμού καθορίζει πόσο έντονα ανάβει η λάμπα. Η λάμπα μπορεί πλέον να λειτουργήσει ως πίσω φως (25%) ή ως φως φρένων (90%).
Σχετική σελίδα:
