Bremsekraftfordeler

Bremsekraftfordeler:
Bremsekraftfordeleren fordeler bremsekraften mellem for- og baghjul. En bil skal altid bremse hårdere foran end bagtil. Dette er cirka forholdet 60-40%. Forhjulene bremser 60 % og baghjulene bremser 40 % af al bremsekraft.
En bil dykker altid frem, når den bremser. Det meste af vægten vil så ligge på forhjulene. Dette reducerer vægten på baghjulene. Hvis baghjulene skulle bremse hårdere eller lige så hårdt som forhjulene, ville de straks låse sig, fordi der næsten ikke er nogen vægt på dem. Resultatet er, at hjulene begynder at glide og derfor er risikoen for en ulykke stor.

Bremsekraftfordeleren er monteret foran bilens bagaksel. Når bremserne aktiveres, og bilen dykker fremad, springer bagakslen ud. Bremsekraftfordeleren betjenes derefter og presser bremsevæsketrykket af til baghjulene. Der er så mindre tryk fra bremsevæsken ved bagbremserne, hvilket betyder, at de bremser mindre hårdt.
Hvis bilen bremser endnu hårdere, afbøjes bagakslen endnu mere. Bremsekraftfordeleren tillader nu endnu mindre bremsevæske at passere igennem til bagbremserne.
Når bilen holder op med at bremse, dykker bilen ikke længere frem. Bagakslen og bremsekraftfordeleren vender nu tilbage til neutral position.

Bremsekraftfordeleren er en mekanisk komponent. Over tid kan hængslingseffekten falde på grund af forskellige vejrforhold. Det er muligt, at bremsekraftfordeleren sidder fast, og at der næsten ikke er noget bremsetryk ved baghjulene. Dette bemærkes hurtigt nok under MOT ved bremsetestbænken. Dette er et afvisningspunkt. I dette tilfælde skal bremsekraftfordeleren skilles ad/samles, rengøres og smøres.

Et billede af bremsekraftfordeleren følger snart.