emner:
- Om forfatteren
- Om webstedet
- Sådan startede det hele: HTML og Frontpage
- Et kig bag kulisserne i WordPress
- Serveren
- Oversættelse
Om forfatteren:
Mit navn er Marco van Wijk, 35 år gammel og bor i Rotterdam-området. Hele mit liv har jeg været vild med alt, hvad der har med biler at gøre. I en alder af 16 arbejdede jeg allerede i garagen som mekanikerlærling. I de ti år, jeg arbejdede som mekaniker i VAG- og BMW-værkstederne, gennemførte jeg mekanikeruddannelserne op til niveau 4 teknisk specialist. Jeg har arbejdet som underviser i motorkøretøjsteknologi siden 2015. I 2018 opnåede jeg Bachelor of Science-titlen på HTS Autotechniek i Arnhem efter at have gennemført HBO automotive (deltids) kursus.
Jeg værner om varme minder fra denne træning, med en varig følelse af tilfredshed.
Ud over mit arbejde som underviser og forfatter til denne hjemmeside, nyder jeg at skrive artikler i AMT, og du vil finde mig som oplægsholder af videnssessioner på AMT-live.
Om hjemmesiden:
I 2005 begyndte jeg at eksperimentere med at lave hjemmesider. Den nuværende hjemmeside er fra 2009. Siden er der sket talrige ændringer, både i design og indhold. Denne hjemmeside bliver stadig mere populær og vil fortsætte med at vokse med hensyn til emner og information. Hjemmesiden indeholder i øjeblikket mere end 350 sider fyldt med information. I dag modtager vi i gennemsnit 100.000 unikke sidevisninger om måneden. Jeg har selv udviklet hjemmesiden og administrerer den fuldt ud. Jeg har designet temaet, skrevet alle siderne, fotograferet eller tegnet mange af billederne selv, og det kører på min egen server, der ligger på mit kontor derhjemme. På denne side vil jeg vise, hvordan hjemmesiden er vokset de seneste år til, hvad den er i dag, og hvad der sker i baggrunden.
Formålet med denne hjemmeside er at give folk, der er interesseret i bilteknologi, indsigt i, hvordan visse dele og systemer fungerer. Meget information kan ikke findes andre steder på Google, ofte uden billeder og normalt endnu ikke tilgængelig på hollandsk. Med denne hjemmeside ønsker jeg at gøre så meget bilteknisk information som muligt tilgængelig online. Siden er skræddersyet til niveau 2 til 4 på MBO-mekanikeruddannelserne. Hjemmesiden er også velegnet til studerende, der går fra HAVO/VWO til HBO maskinteknik eller bilteknik.
Jeg valgte bevidst ikke at vise annoncer, fordi jeg bliver irriteret over hjemmesider, hvor der er flere annoncer end tekst, og man skal klikke væk fra alt. Jeg anser det for at forurene min hjemmeside at vise annoncer. Derfor kræves ingen trackers eller cookies, og jeg er en af de få hjemmesider, der ikke skal vise en cookie-notifikation, hvor hver besøgende skal acceptere vilkårene og betingelserne.
Desuden holder jeg hjemmesiden frit tilgængelig for alle. Jeg bruger ingen betalings- eller loginsystemer til at få adgang til hjemmesiden. Denne side er ganske enkelt helt gratis og vil forblive det i fremtiden. En ekstra fordel er, at det også er nemmere for mig at få tilladelse fra bilproducenter til at bruge deres billeder, da jeg ikke har økonomiske interesser og mange producenter støtter uddannelse.
Hvis du opdager stave- eller grammatiske fejl i teksten, bedes du udfylde kontaktformularen. På den måde kan jeg rette dette hurtigt og nemt. Dette gælder naturligvis også, hvis du har tilføjelser til et bestemt emne.
Sådan startede det hele: HTML og Forside: Fra de allerførste koncepter til hjemmesiden, der blev erstattet af den nuværende version i marts 2019, brugte vi programmet Microsoft FrontPage 2003.
Vi oprettede HTML-sider ved hjælp af FrontPage. Resultatet af HTML-koderne kunne ses i designvinduet. Hjemmesiden bestod af fire rammer:
- Top (overskrift)
- Links (menu)
- Højre (ordbog)
- Midten (indholdet af webstedet)
Så for at åbne webstedet blev fire separate HTML-sider indlæst i rammerne. Når en besøgende ikke endte på siden index.htm via en søgemaskine, men direkte på den side, han ledte efter, blev kun den ramme vist. De omkringliggende menuer blev ikke vist. I så fald var det kun den blå side, der blev vist på tværs af hele skærmen, og menuerne med knapper rundt om manglede.
Søgefunktionen brugte også en kompleks (integreret) metode via Google, og der var ingen mobilsupport, så der blev oprettet en anden indeksside, som automatisk blev skiftet til, når man besøgte siden med en telefon eller tablet. Det gik ofte godt, men ikke altid. "Tidligere" var et HTML-site med rammer populært, men i dag ser man det næsten ikke nogen steder. Den viden, jeg fik med de selvkompilerede HTML-koder, hjælper mig stadig i dag med at opdatere den nuværende hjemmeside.
Et kig bag kulisserne på WordPress:
Den HTML-baserede hjemmeside blev fuldstændig konverteret til det populære WordPress CMS i marts 2019. Nogle besøgende skulle først vænne sig til den nye navigationsstruktur, men generelt fik jeg positive svar.
Med tiden har jeg også implementeret flere og flere ændringer, der gør navigationen nemmere og overskuelig.
Med siden i det moderne WordPress CMS er siden blevet forbedret på mange områder:
- Interfacet er slankt og giver et repræsentativt udseende;
- Nemmere at opdatere artikler;
- Tablet- og mobilvenlig (tilpasser sig automatisk skærmstørrelsen) så ingen separat mobil hjemmeside;
- En ændring af menuen og/eller grænsefladen på én side afspejles automatisk på alle sider;
- SEO (søgemaskine) venlig;
- Plugins muliggør mange nyttige funktioner: interaktive knapper, søgning, backup og sikkerhed, autoscroll osv.
Følgende billede viser sideoversigten i WordPress. Alle sider kan søges efter og ændres fra denne skærm uden at åbne webgrænsefladen.
Alle sider på hjemmesiden er oprettet i Elementor. Følgende billede viser Elementor-editorskærmen. Teksteditoren kan ses til venstre og livevisningen til højre. Efter at have klikket på "Opdater" i bunden, vil ændringerne straks vises online. Du kan også vælge først at gemme siden som kladde eller privat, før du udgiver den online.
Udover teksteditoren tilbyder Elementor også forskellige interaktive muligheder. En af disse er den såkaldte "Call to Action". Denne funktion opretter en interaktiv knap, som vi kender fra hjemmesiden og i de kategorier, der kan åbnes fra menuerne.
I 2021 opstod der flere og flere problemer med kompatibiliteten mellem mit WordPress-tema og moderne plugins og webbrowsere. Temaet var ikke særlig populært, så det var ikke længere korrekt understøttet eller udviklet efter et par års udgivelse. Da et tema bestemmer hjemmesidens udseende, er det ikke nemt og også uønsket at skifte til et andet tema. I januar 2022 eksperimenterede jeg med Elementors sidebygger og et bare-bones-tema: "Hej Elementor". Med dette tema i kombination med sidebyggeren er jeg sikret opdateringer, både i udseende og sikkerhed, og jeg har endnu flere muligheder for at tilpasse den grænseflade, der i andre temaer blev låst af udviklere. I standard WordPress-temaer kan visse indstillinger ikke eller næppe ændres. Efter en dag med eksperimentering var jeg overbevist om: Jeg erstattede det gamle tema med mit eget tema. Jeg havde den online inden for et par timer, og i dagene efter lavede jeg små forbedringer baseret på feedback fra folk omkring mig.
Med Elementors temabygger kan du oprette dit eget tema og konfigurere det helt efter din smag. Hvert hjørne, knap, kasseskygge, farve og animationer kan skræddersyes til dine egne ønsker på utallige måder. Mulighederne er uendelige. Billedet nedenfor viser indstillingsmulighederne for hovedmenuens farve. Med denne temabygger kan visningen af desktop (og laptop), tablet og mobiltelefoner indstilles som ønsket. På denne måde kan de mest optimale indstillinger opnås for alle enheder.
Det, der generer mig mest ved andre sider, er pop-ups, notifikationer om nyhedsbreve og anmodningen om at aktivere notifikationer, som altid skal klikkes væk. Og glem ikke de prangende reklamer. Dette har fået mig til at beslutte mig for selv at browse med en adblocker og ikke at deltage. Jeg vil holde min hjemmeside så "ren" som muligt ved at inkorporere så få distraherende elementer som muligt. Selvom der er muligheder for at gøre siden meget attraktiv med en lille indsats med animationer og farverige sider, vælger jeg mange gråtoner og så få dekorationer som muligt, som folk ofte ikke leder efter. De hvide sider med mørk til lysegrå baggrund på begge sider giver en flot kontrast og gør sammen med den valgte skrifttype teksterne lette at læse. Siden er velegnet til firkantede stationære computerskærme fra 17 tommer, fordi denne skærmstørrelse stadig er almindelig i garager og skoler i 2023. Laptops bruger en høj opløsning, så webstedet kan besøges med en 14-tommer bærbar computer, uden at menulinjen skifter til en anden tilstand, hvor de højre knapper bevæger sig gennem den smalle skærm til anden række. Denne grænseflade blev skabt gennem en masse eksperimenter og feedback fra besøgende. Den informative karakter med velkoordineret navigation er vigtigere end et glat udseende, som de fleste besøgende sætter pris på.
Serveren:
Billige hostingpartier med konkurrencedygtige priser på webhostingpakker er ikke interesserede i hjemmesider, der kræver meget computerkraft fra serveren, fordi du deler den samme SSD/CPU og RAM med hundredvis af andre kunder. Et dataforbrug på 120 til 130 GB om måneden er også sædvanligt for denne hjemmeside, hvilket ikke er tilladt med en standardpakke på et par snesevis af euro. En sådan part kan vælge at reducere ydeevnen på hjemmesider, der bruger mange ressourcer, eller kræve, at du køber en dyr VPS.
Jeg havde længe tøvet med at placere denne hjemmeside på en VPS, så der kunne opnås optimal ydeevne, og jeg ville have kontrol over visse indstillinger. En god VPS er dyr, og jeg begyndte at tænke på et alternativ: at være vært for siden selv (hjemme).
I foråret 2020 købte jeg en ung brugt server til konkurrencedygtige priser. Jeg forsynede dette med de nødvendige hardwareopgraderinger og lærte at bruge indstillingerne i BIOS; disse adskiller sig meget fra dem på en forbruger-pc. Jeg har også oprettet et netværk i mit eget hjem til at forbinde serveren med. Hastigheden på den fiberoptiske forbindelse er 1 gigabit ned og upload, hvilket er mere end tilstrækkeligt til at hoste flere travle hjemmesider.
I oktober 2020 installerede jeg serveren med CentOS som operativsystem (nu udskiftet, mere om det senere) og Cpanel som kontrolpanel.
Efter flere timers forberedelse blev siden flyttet fra serveren i datacentret til hjemmeserveren med et tryk på en knap. Denne proces gik meget glat. Indtil skrivende stund (tre år efter installationen) er der ikke opstået problemer.
Den server, du i øjeblikket er på, er vist på de to billeder nedenfor.
Billeder ovenfor: serveren er en HP ProLiant ML350p Generation 8. Bag coveret er DVD-afspilleren med kontakten til at tænde serveren og fire USB-porte nedenunder. Der er fire drev i bunden, nemlig: 2x SSD (venstre) og 2x HDD (højre). Hjemmesiden er indlæst fra SSD'erne. Sikkerhedskopier gemmes på HDD'erne hver nat. SSD'erne og HDD'erne er i Raid-spejl (RAID 1). I tilfælde af en harddiskfejl, kan jeg erstatte den med en ekstra uden at skulle lukke serveren ned. Efter skift af et drev overføres dataene automatisk.
Billede nedenfor: Efter at have fjernet sidedækslet og luftguidens plastikplade, ser vi fire store blæsere med bundkortet ved siden af.
Serveren er udstyret med en Xeon E5-2690 CPU (2,9 GHz). Dette er en 8-core processor med 16 tråde. Den kører i strømbesparende tilstand med en clock-hastighed på godt 1 Ghz, hvilket med hensyn til hjemmesidens ydeevne og serverstyring ikke er ringere end indstillingen i maksimal ydeevne-tilstand, hvor clock-hastigheden i denne performance-tilstand stiger til 2,9 GHz. Den eneste forskel var mærkbar i varmeudviklingen og energiforbruget. Den gode ydeevne med lav clockhastighed er mulig takket være det store antal processorkerner. Derudover er hukommelsesbankerne nu blevet fyldt med i alt 12x 4 GB ECC hukommelsesmoduler, hvilket giver i alt 48 GB hukommelse i quad-channel. Selvfølgelig er dette overkill, men jeg tror, det gør det fremtidssikret.
I sommeren 2022 udskiftede jeg CentOS-operativsystemet med AlmaLinux på grund af meddelelsen om, at CentOS snart ikke længere vil blive understøttet. Det populære Cpanel er installeret på AlmaLinux: dette er programmet, der gør hosting af hjemmesiden mulig. Skærmbilledet nedenfor viser kontrolpanelet. Hver uge tjekker jeg tilgængelige opdateringer (Cpanel, hjælpeprogrammer eller kerne) og tjekker belastningen.
Oversættelse:
Som du måske har bemærket, indeholder sidefoden (nederst på hjemmesiden) en kolonne med flag, som hjemmesiden kan oversættes til. Oversættelsen er muliggjort af et plugin i WordPress, der bruger såkaldt neural machine translation (NMT) og kunstig intelligens (AI). Forholdet mellem neural maskinoversættelse og AI ligger i det faktum, at NMT er en specifik anvendelse af AI, som bruger maskinintelligens til at forstå og effektivt oversætte menneskeligt sprog.
Jeg tog skridtet til at oversætte hjemmesiden af følgende grunde:
- Bilingeniørstuderende med NT2 (hollandsk som andetsprog) nyder at konsultere en identisk oversat side på deres modersmål, mens de studerer. Hvis de forstår betjeningen af en del eller et system på deres "eget" sprog, er det også lettere at lære forklaringen på hollandsk;
- I nogle lande er udbuddet af bilteknisk undervisningsmateriale knap. På Island har eleverne eksempelvis kun adgang til engelsksproget undervisningsmateriale. Det er rart for både lærer og elev at kunne slå kursusmaterialet op på deres eget sprog. Læreren fra Island, som jeg er i kontakt med, siger også: ”Jeg forklarer hele tiden oversættelsen til islandsk, for på autoværkstederne bliver delene ikke nævnt og skrevet ned på engelsk, men på islandsk. Det er rart at kunne læse en tekst med fagsprog på islandsk”;
- som du måske har læst i første afsnit, er det at skrive artikler min hobby. Oversættelsesmuligheden giver mig mulighed for at nå ud til et større publikum.
Jeg oversatte hjemmesiden til engelsk i foråret 2023. Det gik godt. Da jeg bad om den islandske oversættelse, tilføjede jeg også andre lande udover Island. Google indekserer også de oversatte sider. For eksempel er siden: Basic electronics nu inkluderet i Google på femten sprog, hvor hvert sprog har sin egen URL-oversættelse, titel og søgeord. Dette øger også besøgsstatistikken. Billedet viser besøgstallene fra 4. november til 1. december 2023, hvor hjemmesiden kun har været oversat til andre sprog end engelsk i få uger.
Oversættelsen er af meget rimelig til høj kvalitet. I afsnit, der indeholder teknisk jargon, laves der oversættelsesfejl, der nogle gange oversættes "for bogstaveligt" og dermed har en anden betydning. Et eksempel på dette er det hollandske "karrosseri". På engelsk er dette oversat til "body". Det er korrekt. På islandsk er det dog også oversat til noget, der ligner "krop", men oversættelsen der henviser til "menneskekroppen".
Heldigvis er der mulighed for at justere oversættelsen. Oversættelser kan rettes i programmet, som vil blive ændret på hele hjemmesiden. Men oversættelsen kan også justeres per sætning på de enkelte sider. Billedet nedenfor viser en blyant for hver sætning. Når der klikkes, kan oversættelsen ændres.
Når du har klikket på blyanten for en af sætningerne, vises en pop-up med den originale og oversatte tekst. Oversættelsen kan rettes her. Oversættelsen rettes med det samme, uden at det påvirker den originale (hollandske) tekst.
Den engelske oversættelse er nået langt. Jeg har sværere ved andre sprog, fordi min viden der er mindre omfattende. Derfor beder jeg besøgende på min hjemmeside om at rapportere sprog- og oversættelsesfejl til mig. Jeg retter dette med det samme på den pågældende side eller på hele hjemmesiden, hvis det drejer sig om ét ord, der optræder på flere sider. Hvis du er interesseret, kan mulighederne for at få adgang til oversættelsesprogrammet vist ovenfor diskuteres. Du kan kontakte mig via kontaktformularen. Læreren fra Island bruger taknemmeligt hjemmesiden i sine timer og kan selv oversætte teksterne. Det har han, hans kolleger og elever (men også jeg) gavn af. Jeg ønsker også at tilbyde denne mulighed til brugere (helst bilteknologilærere eller folk, der arbejder i bilindustrien og er velbevandret i lingvistik) fra andre lande.
