emner:
- Motorophæng
- Hydraulisk motorstøtte
- Aktiv (justerbar) motorstøtte
- Pendelstøtte
Motorstøtte:
En bilmotor har ofte 3 motorophæng; 2 på siden og 1 på bagsiden. I biler med tværgående motorer sidder motorophængene på fordelersiden, på gearkassen og i bunden af underrammen (pendulholderen). For langsgående motorer (såsom BMW-motoren på billedet nedenfor) er sidemotorophængene nøjagtigt i midten (hvor den røde pil er og selvfølgelig også på den anden side). Der er også en støtte bagpå mod karosseriet for at forhindre væltning.
Motorblokken hænger eller står i gummidelene på motorophængene. Motoren har en vis slør i disse understøtninger; dette kan bevæge sig lidt i motorophængene. Dette er nødvendigt for at dæmpe vibrationer og absorbere store motorkræfter på grund af tomgang og bevægelse under acceleration/deceleration.
Motorophængets gummi skal være af god kvalitet. Ikke for hårdt, for så er vibrationerne dårligt dæmpet. Heller ikke for blød, for så kan motorblokken bevæge sig for meget og sliddet er størst. Den rigtige motorstøtte er designet ud fra vægten af motorblokken.
Gummierne bliver ofte svagere med alderen. Dette kan bemærkes ved en "dunkende" følelse og lyd, når du slipper koblingen, eller lyde, når du pludselig accelererer eller slipper gaspedalen. (Bemærk, dette kan også have andre årsager såsom slidte styrearmsgummier, et defekt dobbeltmassesvinghjul osv.)
Slidte motorophæng kan også overføre motorvibrationer ind i interiøret. Dette kan genkendes som en buldrende lyd eller endda vibrationer i interiøret, der afhænger af motorhastigheden. Det er bedst at udskifte motorophængene, før andre komponenter beskadiges af vibrationerne.
Hydraulisk motor montering:
Hydrauliske motorophæng kan bruges i luksusbiler. Disse motorophæng øger komforten, fordi vibrationerne dæmpes endnu bedre end konventionelle "gummi" motorophæng. Olie opbevares under tryk i hydraulikaggregatet (nr. 3 på figuren). Olien er mellem to dele af denne støtte. Motorens vægt hviler på olien. Denne olie overtager arbejdet med gummiet i den anden støtte; vibrationerne og bevægelserne dæmpes her.
Aktiv (justerbar) motorstøtte:
I biler, hvor komfortniveauet kan justeres i kørecomputeren (inkl. BMW/Mercedes), kan dæmpningen af motorophængene justeres. Ved at aktivere 'sporty mode' i kørecomputeren pumpes ekstra olie fra akkumulatoren gennem styreenheden ind i de hydrauliske motorophæng. Disse motorophæng bliver stivere på grund af den større mængde olie og kan derfor bevæge sig mindre let. Vibrationerne overføres nu også lettere til interiøret. Motorblokken har nu mindre bevægelsesfrihed i motorrummet, hvilket gavner en sportslig kørestil (med mange sving). De ekstra motorvibrationer kan også tolkes som sporty af føreren.
I komforttilstand tillader kontrolenheden noget olie at slippe ud af motorophængene. Dette giver, som navnet antyder, mere komfort. Du kan ofte vælge mellem sporty og komfortabel på en skala fra 1 til 5. Dæmpningen af luftaffjedringen justeres også på samme tid på samme måde.
I biler uden justerbare motorophæng har producenten valgt et vist niveau af komfort. Komforten skal være så høj som muligt, men samtidig skal vejgrebet også være optimalt. Der skal altid indgås et kompromis, hvorved bilen er "og komfortabel og sporty". Rytteren kan kun justere dette ved at udskifte dele af affjedringen (f.eks. fjedre og støddæmpere).
Pendelstøtte:
En pendulstøtte er en motorstøtte, der er monteret på undersiden af bilen. Denne støtte er monteret i bunden af motoren (i niveau med bunden af oliepanden og gearkassen), og den anden side er på karrosseriet eller underrammen. Pendulstøtten sikrer, at motorblokken ikke vipper, når du accelererer eller slipper gassen. Denne støtte er kun tilgængelig i biler med motorblokken i tværgående retning (så med åben motorhjelm ligger cylindrene fra venstre mod højre og ikke forfra og bagfra).
