Bemærk venligst: denne side er i øjeblikket ved at blive redigeret.
emner:
- Kølemiddel
- Tøm og fyld system
Kølemiddel:
Hver bil med aircondition indeholder mellem 350 og 800 gram kølemiddel. Kølemidlet pumpes af kompressoren (1) i gasform til kondensatoren (3). Dette giver gassen et højt tryk (10 – 25 bar).
I kondensatoren afkøles gassen, som er under højt tryk, af ventilatoren (4). Som følge heraf er gassen blevet flydende (kondenseret). Det strømmer derefter gennem tørretumbleren/filterelementet (5). Formålet med denne tørretumbler/filter er at filtrere de urenheder, der kan komme ind i systemet, samt vandpartikler fra den flydende gas. Gassen strømmer videre til ekspansionsventilen (8). Her forstøves gassen i fordamperen (6), hvilket får den flydende del til at vende tilbage til gasform.
Tidligere var de første klimaanlæg fyldt med R12 kølemiddel. Det viste sig senere, at det var meget dårligt for miljøet, hvis det blev frigivet gennem lækage, hvorfor der i dag altid bruges kølemiddel af typen R134a, som er mindre skadeligt for miljøet. Gamle R12-anlæg må ikke længere fyldes og skal derfor konverteres til et R134a-anlæg ved reparationer. Her skal der monteres andre slanger og koblinger, så anlægget kan fyldes med den nyere type kølemiddel).
De nyeste klimaanlæg bruger kølemiddeltypen R1234YF. Dette system vil erstatte R134a i fremtiden. Foreløbig vil der fortsat blive produceret nye biler med dette (ældre) kølemiddel.
Tømning og påfyldning af systemet:
Til tømning og påfyldning kræves et klimaanlæg (servicestation). Denne enhed kontrollerer også, om systemet er fri for lækager. Efter tømning af systemet vejes kølemiddel- og kompressoroliemængderne. Dette viser, hvor meget systemet har drænet de seneste måneder eller år. Et korrekt fungerende system må højst tømme 10 % om året.
I tilfælde af utætheder kan dette naturligvis gøres meget hurtigere. Hvis klimaanlægget aldrig vedligeholdes (med dette mener vi tømning og fyldning af anlægget), fungerer klimaanlægget muligvis ikke længere efter en årrække (f.eks. op til 8 år). Systemet er da så tomt, at det ikke længere kan fungere korrekt. Dette kan beskadige aircondition-kompressoren. Med lidt held vil det være nok at fylde systemet til at få det til at fungere igen. Det anbefales derfor at få systemet vedligeholdt hvert 2. til 4. år. Et aircondition-tjek er derfor ikke det samme som vedligeholdelse; Nogle gange under et tjek er det kun lufttemperaturen, der måles og konklusionen drages, om systemet fungerer korrekt eller ej. Spørg derfor tydeligt under vedligeholdelse, om systemet vil blive tømt og fyldt.
For mere forklaring om klimaanlægget, se kapitlet aircondition.
Relateret side:
