emner:
- Momentomformer drift
Momentomformer drift:
Momentomformeren er monteret mellem motor og automatisk gearkasse og består af 3 grundlæggende dele; pumpehjulet, statoren og turbinehjulet. Med en momentomformer overføres kraften fra motoren til de drevne hjul ved hjælp af en væskestrøm. Pumpehjulet begynder at dreje. Væsken kastes ud af centrifugalkraften. Væsken strømmer forbi turbinehjulets buede vinger. Målet er, at når trykket stiger, det vil sige når der pumpes mere olie ind i vingene på turbinehjulet, begynder turbinen at rotere.
Når motorhastigheden er lav, vil væskens centrifugalkraft stadig være for lav til at dreje turbinehjulet. Efterhånden som motorhastigheden stiger, vil centrifugalkraften blive så stor, at turbinehjulet bliver trukket med, og køretøjet begynder at bevæge sig. Turbinehjulets hastighed vil stige, indtil det næsten når motorens hastighed. Pumpehastigheden og turbinehastigheden bliver aldrig helt ens under normal kørsel, fordi der altid er visse tab, som når olien støder sammen med siden af vingerne. Der er altid en vis mængde slip. Det er også grunden til, at biler med automatisk gearkasse altid bruger lidt mere brændstof end biler med manuel gearkasse.
Statoren er en ringformet del, der roterer med turbinens hastighed. Statoren sørger for, at turbinen drives kraftigere. Statoren har friløbsfunktion og kan kun dreje i én retning. Olien, der strømmer tilbage fra turbinen, kan aflejre sig mod statoren og skabe lidt mere tryk i turbinen (se billedet).
