emner:
- Roots kompressor
- intercooler
Roots Kompressor:
En rodkompressor (også kaldet en supercharger) giver ekstra lufttilførsel til motoren. Cylinderen er fyldt med overtryk, så der kan opnås højere effekt og drejningsmoment med den korrekte mængde indsprøjtning og den korrekte tændingstidspunkt. Fordelen ved en roots-kompressor frem for en Turbo er, at den allerede opbygger tryk ved lave hastigheder. En turbo har først brug for udstødningsgasser for at opbygge tryk, hvilket også kaldes turbolag. En rodkompressor drives af en rem og påvirkes ikke af dette.
Ulempen ved denne kompressor er, at motorkraften går tabt, fordi den er mekanisk drevet. Den ulempe har en turbo ikke, så den ultimative effektgevinst med en turbo er større.
De to skovle på billedet til højre roterer i modsatte retninger fra hinanden. De rører ikke hinanden, mens de drejer. Fordi den øverste klinge roterer med uret, og den nederste klinge roterer mod uret, medføres luft i toppen og bunden af kompressorhuset. Denne luft sørger for trykket til motoren.
Der er motorer, hvor der både bruges en roots-kompressor og en turbo, for eksempel TSI-motorerne fra Volkswagen. (Turboen er en separat del og er beskrevet detaljeret på Turbo-siden). Disse TSI-motorer har højere drejningsmoment og højere effekt ved lave hastigheder takket være kompressoren. Ved lave omdrejninger er kompressoren i gang, som starter turboen og sikrer cylinderfyldning ved lave omdrejninger, så motoren forsynes med tilstrækkeligt moment under 2000 omdrejninger. Ved en vis hastighed (omkring 2000 rpm) slukkes kompressoren og turboen opbygger tryk. Turboen giver mere kraft ved høje hastigheder. Kombinationen af kompressor og turbo eliminerer turboforsinkelse.
Den komprimerede luft går via kompressoren eller bypassventilen til turboen og via turboen gennem intercooleren til indsugningsmanifolden.
Intercooler:
Temperaturen på trykluften kan blive meget varm (varmere end 60 grader Celsius). For bedre cylinderfyldning og dermed bedre forbrænding er det nødvendigt, at luften afkøles tilstrækkeligt. Det sørger intercooleren for. Intercooleren er en separat del, og er derfor beskrevet detaljeret på en anden side; se siden intercooler.
