emner:
- Bremsevæske generelt
- Damplås
- Egenskaber for bremsevæske
Generelt om bremsevæske:
Bremsevæsken overfører den kraft, som foden udøver på hovedbremsecylinderen, til hjulbremsecylindrene. Bremsevæske er sammensat af polyglykolderivater med forskellige tilsætningsstoffer. Det er en tynd væske med et lavt flydepunkt, der kan bevæge sig hurtigt gennem smalle rør og passager.
Figuren viser bremsevæskekredsløbet i en personbil. Systemet er krydsadskilt;
- Venstre foran med højre bag;
- Højre foran med venstre bag.
De hovedbremsecylinder lægger pres på systemet. Bremsevæsken bevæger sig gennem ledningerne til bremsecylindrene skivebremser og / eller tromlebremser.
Bremsesystemet i en gennemsnitlig personbil indeholder cirka 0,25 til 0,5 liter bremsevæske. Denne lille mængde skal kunne modstå tryk på 15.000 kPa ved meget høje temperaturer.
Det meste af varmen fjernes via bremseskiverne/bremsetromlerne ud i den omgivende luft. En lille del af det ender i bremsevæsken via bremseskoene/bremseklodserne og hjulbremsecylindrene Komponenter af bremsevæske påvirker lak og lak. Hvis bremsevæske kommer i kontakt med laklaget, skal det straks skylles grundigt med vand.
Damplås:
Damplås opstår, når bremsevæsken koger; herunder når bilen er standset efter længere tids opbremsning, eller begynder at køre langsomt uden at bremse. Afkølingen ved drivende vind begrænses da. Hvis bremsevæsken begynder at koge, overskrides kogepunktet. Det skal derfor have et højt kogepunkt for at forhindre damplåsdannelse. Tryk kan ikke bygges op med damp i bremsesystemet.
Egenskaber for bremsevæske:
Bremsevæske skal opfylde visse krav til bremsesystemet for at sikre bremsesystemets pålidelighed. Bremsevæske giver også en beskyttende effekt for de indre dele; tænk på kopperne i hovedbremsecylinderen og indersiden af bremserør. En række ejendomme er nævnt i dette afsnit.
Kogepunkt:
Kogepunktet er angivet med en DOT-kode. DOT er en forkortelse af "Department Of Transport".
Når bremsevæske koger, dannes der dampbobler. Disse dampbobler er komprimerbare, hvilket betyder, at der opbygges mindre tryk. Vand forårsager også korrosion i bremsesystemet. Bremsevæske skal derfor have et højt kogepunkt. Der bruges 2 typer kogepunkter:
- Tørkogepunkt: Dette er kogepunktet for ny, pakket bremsevæske.
- Vådkogepunkt: dette er kogepunktet, når bremsevæske har absorberet cirka 3,2 % vand. Bremsevæske er hygroskopisk (absorberer vand). Vand sænker kogepunktet for bremsevæsken. Ved 1% vand reduceres kogepunktet med ca. 25 grader.
| Krav til bremsevæske | DOT 3 | DOT 4 | DOT 5 | DOT 5.1 |
| Droog kogepunkt: | 205 ° c | 230 ° c | 260 ° c | 260 ° c |
| Nat kogepunkt: | 140 ° c | 155 ° c | 180 ° c | 180 ° c |
Bremsevæske skal udskiftes en gang hvert andet år, fordi fugt og snavs trænger ind i bremsevæsken over tid. Kogepunktet bliver derfor lavere og lavere efter en årrække.
Hygroskopisk:
Hygroskopisk betyder, at bremsevæsken opløser eller binder vand. Vand forårsager korrosion i bremsesystemet og damplåsen.
Viskositet:
Bremsevæske skal opretholde den korrekte viskositet (tykkelse) ved høje og lave temperaturer.
Skumdannende:
Bremsevæske må ikke være skumdannende.
Beskyttelse:
Bremsevæske skal yde beskyttelse mod korrosion i for eksempel bremseledninger og bremseslanger.
Relaterede sider:
