emner:
- Produktion af benzin
- Oktantal (RON)
- Bioethanol (E5 og E10)
Benzin produktion:
Benzin udvindes af petroleum. Petroleum er skabt af små dyr og planter, der døde i havene for århundreder siden. Disse sank til havbunden og blev dækket af mudder og sand gennem århundreder. Dette skabte flere hundrede meter tykke lag. Under påvirkning af det enorme tryk fra disse lag og havvandet blev der dannet lag af salt, fast og porøs sten. I den porøse bjergart blev råolie dannet af de organiske rester gennem bakteriologiske processer, høje temperaturer og høje tryk. Råolie er en blanding af kulbrinter. Den består af 84-87% kulstof, 11-14% brint, 3% oxygen, 1% svovl og 0,5% nitrogen. Ved atmosfærisk destillation adskilles kulbrinter med forskellige kogepunkter fra hinanden i en destillationskolonne. Dette producerer gas, motorbenzin, petroleum, dieselolie og brændselsolie.
Oktantal (RON):
Oktantallet er angivet med RON-tallet. Det angiver benzinens bankemodstand. (RON = Research Octane Number). Der er to typer benzin til salg i Benelux: RON (Euro) 95 og RON 98 (Super). I Tyskland finder vi også blyfri benzin med oktantal 91 og 102.
Oktantallet angiver, i hvilket omfang benzin er modstandsdygtig over for detonation.
- Jo lavere tal, jo højere er brændstoffets antændingstilbøjelighed.
- Jo højere tal, jo lavere vilje til at antænde.
Det betyder, at en bil, der er egnet til RON 98, kun kan tankes med RON 98. Ved tankning med RON 95 antændes blandingen tidligere end ønsket. Motoren kan derefter detonere (ping). Stemplet komprimerer derefter en allerede antændende blanding. Konsekvenserne er overophedning og risiko for alvorlige skader på motoren (f.eks. hul i stemplet, brændte ventiler). Omvendt er tilladt, i stedet for RON 95, kan RON 98 tankes. I de fleste tilfælde får det ikke motoren til at køre bedre eller hurtigere, og det er en del dyrere. Dette gør det muligt at undgå brændstoffer, der indeholder bio-ethanol (E10).
Bioethanol (E5 og E10):
Euro 95 giver plads til E10: benzin indeholdende mellem 7,5 og 10 % bio-ethanol. Tidligere var denne procentdel maksimalt 5 %. Introduktionen af bio-ethanol skal reducere CO2-udledningen. Med overgangen fra 5 til 10 % bio-ethanol reduceres udledningen med 2 procent. Siden 1. oktober 2019 er tankstationer med flere brændstofinstallationer forpligtet til at tilbyde E10 for mindst halvdelen af deres påfyldningsdyser. Dette er angivet på tankstationen med betegnelsen: Euro 95-E10.
Bioethanol indeholder mindre energi end benzin. Motorstyringssystemet vil kompensere for manglen på brændstof ved hjælp af brændstoftrim. Det betyder, at der indsprøjtes mere brændstof pr. arbejdscyklus, og motoren bruger derfor mere brændstof. Hvor et motorstyringssystem korrigerer selve indsprøjtningsmængden, opstår der problemer med motorer udstyret med en karburator: karburatoren kompenserer ikke for blandingen.
En motor med karburator kan derfor køre magert. Varmeudvikling og brændstofforbrug stiger endnu mere. Derudover er der øget risiko for forurening og defekter. Det vender vi tilbage til senere i dette afsnit.
En anden egenskab ved bio-ethanol er dens modstandsdygtighed over for banke: E10 har et oktantal på 98,9 på grund af blandingen af bio-ethanol.
Fra det øjeblik ethanol blev blandet med benzin, opstod der en række problemer, som kun er blevet værre med introduktionen af E10. Problemerne med bio-ethanol opstår dels, fordi de nuværende motordele ikke kan klare det godt, og dels på grund af holdbarheden og det faktum, at ethanol tiltrækker vand.
Dette sikrer, at forurening, slamdannelse og lakdannelse kan forekomme i hele brændstofbanen. Her er en liste over de mest almindelige problemer:
- I alle køretøjer (også hvor E10 er et foreskrevet brændstof) og motoriserede plæneklippere, motorsave etc., der tages i brug igen efter længere tids stilstand, fx efter vinteropbevaring, kan der opstå indsprøjtningsproblemer pga. korrosion af ethanolen, forringelse af gummi- og plastikdele og tilstopning af injektorer.
- Benzinmotorer, der oplever startproblemer, såsom genstart i lang tid, før motoren starter, kan lide af bio-ethanol. I de fleste tilfælde gør påfyldning af premium-brændstof (RON 98 E5) en forskel efter blot én påfyldning.
- Visse motorer, hvor dele ikke er modstandsdygtige over for bio-ethanol, har med garanti brændstofproblemer efter en kort periode. Se hjemmesiden: https://www.e10check.nl.
