You dont have javascript enabled! Please enable it!

Accumulator

emner:

  • generelt
  • drift

overordnet:
Der er en akkumulator i sig klimaanlæg opgaverne med at omdanne de sidste flydende dråber af kølemidlet til gasform, fjerne fugt fra kølemidlet og tilsætte olie. Akkumulatoren er monteret på lavtrykssiden af ​​systemet, mellem de fordamper og kompressor. Akkumulatoren er kun installeret i klimaanlæg med en kapillær. (Den anden version er med en TEV ventil, men der er ingen akkumulator der, men en filter/tørretumbler monteret). Kapillærets opgave er at reducere trykket i systemet, hvilket får kølemidlet til at fordampe. Desværre er kapillæren ikke altid i stand til at omdanne alt kølemidlet fra væske til damp. Der er altid væskedråber tilbage, som så ender i akkumulatoren via lavtryksdelen af ​​systemet. Disse dråber fordampes i akkumulatoren. Det er meget vigtigt, at alle væskedråber er fordampet, før kølemidlet når kompressoren. Er der for meget væske, vil kompressoren opleve en såkaldt 'væskehammer' og kan derfor gå i stykker. Væske kan jo ikke komprimeres (komprimeres). Akkumulatoren er ofte også monteret i nærheden af ​​varme motordele. Dette bevirker, at akkumulatoren opvarmes indvendigt, så fordampningen af ​​væskedråberne også sker hurtigere.

Operation:
Kølemidlet kommer ind fra fordamperen i toppen af ​​akkumulatoren. De tilstedeværende dråber og olie falder ned og ender i væskebeholderen. Dampen forbliver suspenderet i toppen og suges derefter ind gennem det centrale rør af kompressoren (ved undertryk). I bunden af ​​akkumulatoren er der et tørremiddel, som har samme effekt som et filter/tørretumbler i et TEV-system. Den tilstedeværende fugt absorberes i tørremidlet. Den tilstedeværende olie (smøreolien til kompressoren) synker gradvist gennem tørremidlet og samler sig ved åbningen i bunden af ​​røret. Olien trækkes gradvist ind af venturi-virkningen, efterhånden som gasserne i røret bevæger sig udad (derved skabes undertryk i åbningen). På den måde tilføres gradvist olie til kølemidlet, fordi for meget olie også kan beskadige kompressoren.

Klik her for at gå til klimaanlægssiden.