Tažné zařízení

Předměty:

Tažné zařízení
Elektrické vedení
7kolíková zásuvka (standardní)
13kolíková zásuvka (bez sběrnice CAN)
13kolíková zásuvka (se sběrnicí CAN)
Pomocná spojka a odtrhávací brzdové zařízení

Tažné zařízení:
Tažné zařízení se obvykle namontuje na vůz dodatečně. Často si můžete vybrat mezi:

Tažné zařízení s pevnou koulí
Tažné zařízení s odnímatelnou koulí
Elektricky výsuvné tažné zařízení

Nejčastěji se montuje tažné zařízení s odnímatelnou koulí (viz obrázek). Samotná tažná tyč má často tvar písmene U a je na obou koncích přišroubována do skříňových nosníků vozu. U jiných vozů to může být kovová tyč, která se montuje pouze na zadní část nosníků skříně.

Montáž tažného zařízení je často velmi jednoduchá. Po demontáži zadního nárazníku (a často i jednotek zadních světel) lze demontovat ocelový nosník nárazníku. Tažné zařízení zabírá místo. Ten se pak musí připevnit ke karoserii pomocí 4 nebo 6 šroubů (utahovací momenty konzultujte s výrobcem, je to velmi důležité!) Upozorňujeme, že existují vozy, u kterých je ještě nutné vyvrtat otvory v částech karoserie!
Je třeba ponechat dostatek místa pro tažnou kouli, libovolné tlačítko pro demontáž/montáž a samozřejmě prodlužovací kabel. Toto musí být také přístupné. Zapojení kabeláže je často obtížnější. To bude vysvětleno v další kapitole.

Elektrické vedení:
Při nákupu tažného zařízení si můžete vybrat 7pólovou nebo 13pólovou zásuvku. Rozdíl je v tom, že 13pin má konstantní a spínané plus, které je nutné pro fungování lednice a vnitřního osvětlení např. v karavanu. To je podrobně popsáno (s přiřazením pinů a barvami) na stránce označení svorek (zásuvka).

Obrázky níže poskytují pohled na kabeláž standardní 7kolíkové, standardní 13kolíkové nebo 13kolíkové kabeláže tažného zařízení sběrnice CAN.

7kolíková zásuvka (standardní):
Kabelový svazek vede přímo ze zásuvky k zadním světlům. Toto je nejjednodušší verze. Často se jedná o hotové sady, které jsou speciálně vyrobené pro konkrétní typ vozu, aby bylo možné zapojit zástrčky zadních světel do elektroinstalační sady. Zástrčky sady kabelů je pak nutné znovu namontovat na zadní světla. To znamená, že kabeláž se nemusí upravovat, protože pouze zástrčky jsou správně zacvaknuté. Tuto kabeláž lze nainstalovat velmi rychle a snadno.
Příklad takového standardizovaného kabelového svazku je vidět na obrázku níže.

Na obrázku je kabelový svazek vozu Volkswagen Polo 9N. Tento kabelový svazek se montuje mezi standardní zástrčky a zadní světla. Protože kabelový svazek byl speciálně navržen pro toto Polo, všechny kabely mají správnou délku a kabely jsou ve správných pozicích v zástrčkách. Níže je vysvětlení toho, co znamenají označení A až D:

A: Zástrčky pro zadní světla se zacvaknou sem.
B: Tyto zástrčky jsou zacvaknuté do zadních světel.
C: Toto je zemnící kabel a musí být namontován k uzemňovacímu bodu na karoserii.
D: Těchto osm kabelů je pro 7kolíkovou zásuvku. Jeden vodič má funkci vypnutí zadního mlhového světla vozu při otevření krytu zásuvky. Ze zástrčky A jsou napětí vedena do zástrčky B (do zadních světel) a vodiče do zásuvky (D). Tento kabelový svazek nemá konstantní nebo spínané plus. Za tímto účelem musí být instalována 13kolíková zásuvka a dva vodiče musí být vytaženy do přední části vozu, aby byly připojeny k pojistkové skříni.

13kolíková zásuvka (bez sběrnice CAN):
Ze zásuvky vedou kabely k zadním světlům (jako u 7pinu). Zadní světla přímo ovládají světla přívěsu. S 13pinovou zásuvkou je také konstantní a spínané plus. Ty jsou připojeny na 12 voltů přes pojistkovou skříňku (pod palubní deskou nebo pod kapotou). Konstantní plus má vždy napětí a spínaný plus přijímá napětí pouze tehdy, když je zapalování na svorce 15 (zapalování zapnuté nebo když motor nastartoval).
Kabeláž vede přirozeně zevnitř (nad prahem), ale může vést i dopředu přes pravou stranu. To závisí na typu vozidla. U některých aut vede elektroinstalace i pod autem zezadu dopředu.

1.	L	Ukazatel směru vlevo	Geel
2.	54G	Zadní mlhové světlo (dříve konstantní plus)	Hnědá / Modrá
3.	31	Hmota	Vtip
4.	R	Ukazatel směru vpravo	Green
5.	58R	Zadní světlo, pravý boční ukazatel, osvětlení SPZ	Brown
6.	54	Brzdová světla	Red
7.	58L	Zadní světlo, boční ukazatel vlevo	Black

NB! Přiřazení pinů je standardizováno na napájecí liště. Barvy drátů se mohou lišit podle výrobce. Zkontrolujte správný instalační manuál nebo tovární údaje!

13kolíková zásuvka (se sběrnicí CAN):
Verze sběrnice CAN využívá řídicí zařízení. Tato řídicí jednotka ovládá osvětlení (kromě brzdových světel) přívěsu. Vodiče sběrnice CAN vedou od BCM (On-Board Control Module, každý výrobce má svůj název) k řídicí jednotce tažného zařízení. Informace o tom, které osvětlení má být zapnuto, je odesíláno prostřednictvím těchto vodičů sběrnice CAN. Další funkcí tohoto systému sběrnice CAN je, že rozpozná, když je na přívěsu vadné světlo. Řidič bude informován. To neustále kontroluje řídicí jednotka přívěsu, stejně jako se to dnes běžně dělá u auta s vadným osvětlením.
Brzdová světla jsou ovládána samostatně, takže při poruše sběrnice CAN na řídicí jednotce přívěsu budou brzdová světla fungovat. Konstantní a spínané kladné vodiče jsou také přítomny pro prodlužovací kabel. Ty nyní slouží také jako napájení řídicí jednotky přívěsu.
Řídicí jednotka přívěsu bude muset být vždy kódována značkovým diagnostickým zařízením.

13pinová zásuvka může být navržena jako Jaeger (nejběžnější) nebo Multicon. Multicon West je kombinací 7-pinové a 13-pinové patice. Bez problémů lze namontovat 7kolíkovou zástrčku přívěsu. Používají se pouze velké vnitřní kontakty (č. 1 až 7). V tom případě zůstanou vnější prázdné. Není potřeba používat adaptér. Vnější kontakty se používají pouze v případě, že je připojena 13kolíková zástrčka stejného typu.

1.	L	Ukazatel směru vlevo	Geel
2.	54G	Zadní mlhové světlo (dříve konstantní plus)	Modrá
3.	31	Hmota	Vtip
4.	R	Ukazatel směru vpravo	Green
5.	58R	Zadní světlo, pravý boční ukazatel, osvětlení SPZ	Brown
6.	54	Brzdová světla	Red
7.	58L	Zadní světlo, boční ukazatel vlevo	Black
8.	8	Zpětná světla	Grey
9.	9	Konstantní plus (např. pro vnitřní osvětlení)	Hnědá/Modrá
10.	10	Spínané plus (např. baterie nebo lednička v karavanu)	Hnědá/červená
11.	11	Prázdná pozice (možná zabroušená)	Bílá / červená
12.	12	Prázdná pozice	-
13.	13	Hmota	Černá / bílá

NB! Přiřazení pinů je standardizováno na napájecí liště. Barvy drátů se mohou lišit podle výrobce. Zkontrolujte správný instalační manuál nebo tovární údaje!

Multicon Feder:
Multicon Feder je předchůdcem Multicon West. Rozdíl mezi nimi je přiřazení vnějších kolíků; 8 až 13. Na Multicon Feder (viz obrázek) jsou to ploché kontakty a na Multicon West jsou to kulaté kolíky.

Spojení 'Feder' se dnes již nepoužívá, protože je citlivější na rušení než 'Západ'. Do této zásuvky je možné připojit i 7pólovou zástrčku, například jednoduchý přívěs nebo nosič kol.

Pomocná spojka a brzdové zařízení:
Ke správnému připojení přívěsu k vozidlu je ze zákona vyžadováno použití pomocné spojky nebo odtrhávacího brzdového zařízení. Pokud se přívěs uvolní z tažného zařízení v důsledku závady nebo nesprávného jednání během jízdy, musí být přítomen bezpečnostní systém, který se poté aktivuje.
U přívěsů s maximální hmotností (přívěsu včetně nákladu) do 1500 kg postačí použití pomocné spojky. Pomocná spojka není nic jiného než tlusté ocelové lanko, které je na jedné straně připevněno k přívěsu a na druhé straně připevněno k vozu. Pokud se přívěs za jízdy uvolní z tažné tyče, lanko zajistí, že přívěs bude pokračovat ve sledování vozu. Pomocná spojka neovládá brzdu přívěsu.
Pokud je maximální hmotnost přívěsu větší než 1500 kg, musí být vybaveno odtrhávacím brzdovým zařízením. Odtrhávací brzdové zařízení se skládá z ocelového lanka, které aktivuje ruční brzdu přívěsu, když se za jízdy uvolní z tažné tyče. Ocelové lanko je tenčí než u pomocné spojky; lanko se musí po zatažení ruční brzdy přetrhnout určitou tažnou silou. Přívěs pak brzdí samostatně, aniž by byl připojen k vozu. Není povoleno mít na jednom přívěsu současně pomocné spřáhlo a odtrhávací brzdové zařízení. V nouzové situaci by se kola přívěsu zablokovala v důsledku odtrhávacího brzdového zařízení, přičemž je tažen vozem s pomocnou spojkou.

Obrázky vpravo znázorňují čtyři možnosti montáže pomocné spojky a odtrhávacího brzdového zařízení. Kabel musí být vždy připojen k pevné části tažného zařízení nebo karoserie vozu. Na obrázku 1 je na tažné tyči namontován speciální držák. Kabel musí být umístěn ve smyčce v držáku.
Na obrázcích 2, 3 a 4 je kabel připevněn k pevnému bodu na karoserii vozu. Tímto pevným bodem může být také otvor v držáku tažného zařízení, kde je namontována koule. I zde lze kolem tažné koule umístit další smyčku, jak je znázorněno na obrázku 4. Je zakázáno umístit lanko do smyčky přes kouli tažného zařízení, aniž by toto lanko nebo smyčka byla připojena k pevné části tažného zařízení nebo karoserie. Pokuta aktuálně činí více než 150 eur.

U vozů s (elektronicky) sklopným tažným zařízením často není možné namontovat držák jako na obrázku 1 výše. Tažná koule má často různý tvar; toto je často čtvercový nebo obdélníkový tvar. Na samotné kouli je často očko, do kterého lze kabel namontovat, ale zkušenost ukazuje, že ne vždy tomu tak je. Výrobce, v tomto případě i prodejce, může dodat příslušenství, které pasuje na příslušnou kouli tažného zařízení. Zeptejte se na to u značkového prodejce.

Při instalaci kabelu dbejte na to, aby se při jízdě nemohl dotknout země, a to ani v případě, že se vůz zadní částí zhroutí. Poškození kabelu vede k nespolehlivému bezpečnostnímu systému.