Rozdělovač brzdné síly

Rozdělovač brzdné síly:
Rozdělovač brzdné síly rozděluje brzdnou sílu mezi přední a zadní kola. Vůz musí vždy brzdit silněji vpředu než vzadu. To je přibližně poměr 60-40%. Přední kola brzdí 60 % a zadní kola 40 % veškerého brzdného výkonu.
Při brzdění se auto vždy ponoří dopředu. Většina váhy pak bude na předních kolech. Tím se snižuje hmotnost na zadních kolech. Pokud by zadní kola brzdila silněji nebo tak silně jako přední kola, okamžitě by se zablokovala, protože na nich není téměř žádná hmotnost. Výsledkem je, že kola začnou prokluzovat, a proto je riziko nehody vysoké.

Rozdělovač brzdné síly je namontován před zadní nápravou vozu. Když se zabrzdí a vůz se ponoří dopředu, zadní náprava vyskočí. Poté se ovládá rozdělovač brzdné síly a vytlačuje tlak brzdové kapaliny na zadní kola. Na zadní brzdy je pak menší tlak brzdové kapaliny, což znamená, že brzdí méně intenzivně.
Pokud auto brzdí ještě silněji, zadní náprava se ještě více vychýlí. Rozdělovač brzdné síly nyní umožňuje, aby k zadním brzdám prošlo ještě méně brzdové kapaliny.
Když auto přestane brzdit, auto se již neponoří dopředu. Zadní náprava a rozdělovač brzdné síly se nyní vrátí do neutrální polohy.

Rozdělovač brzdné síly je mechanická součást. V průběhu času se může účinek závěsu snížit v důsledku různých povětrnostních podmínek. Je možné, že se zasekl rozdělovač brzdné síly a na zadní kola není téměř žádný brzdný tlak. To je dostatečně rychle zaznamenáno během MOT na zkušebním stavu brzd. Toto je bod odmítnutí. V tomto případě je nutné rozdělovač brzdné síly rozebrat/smontovat, vyčistit a namazat.

Fotografie rozdělovače brzdné síly bude brzy následovat.