Předměty:
- Technologie ovládání
- Řízení procesu na základě provozních podmínek
Technologie ovládání:
ECU měří, řídí a reguluje procesy. ECU přijímá informace ze senzorů. Senzor převádí změnu fyzikální veličiny na elektrický signál. Tyto informace senzoru vstupují do ECU přes vstup. Možné vstupní signály pocházejí z:
- Snímač rychlosti;
- senzor teploty;
- snímač zatížení (podtlaku);
- senzor kyslíku.
Informace, které přicházejí, nemusí nutně vést přímo k akci. Pouze v případě, že se naměřená hodnota odchyluje od požadované hodnoty, lze nastavit ovládání pohonu. ECU má pak „regulační“ funkci. Rozhodování ano/ne se provádí pomocí předem naprogramovaného počítačového programu (ROM / Flash paměť).
Měřit: senzor, v tomto případě senzor, měří fyzikální veličinu a převádí ji na elektrický signál. Tato naměřená hodnota (X) je odeslána do regulátoru. Naměřená hodnota nemusí nutně vést přímo k akci; myslete na stálou teplotu.
Chcete-li řídit: ovladač (ECU) ovládá akční člen. Neexistuje žádná zpětná vazba ze snímače, takže ECU nesleduje sekvenci procesu. Chyba v procesu proto není vždy rozpoznána. Příkladem ovládání je ruční ovládání klaksonu (W); ECU ovládá klakson (Y) při ovládání spínače. Na klaksonu není žádná ovládací funkce, takže poruchy (Z) nejsou rozpoznány.
Uspořádat: regulátor může zpracovat ruční příkaz (W) nebo naměřenou hodnotu senzoru (X) do ovládání akčního členu. Pohon způsobí změnu v procesu; zvažte například dobu trvání injekce. Vstřikování více znamená bohatší směs. Obsah kyslíku je měřen lambda sondou a tuto naměřenou hodnotu (X) přenáší do regulátoru. Pokud dojde k nepředvídatelné poruše (např. zablokování vstřikovače), způsobí to změnu (Z) procesu. Tato odchylka je také měřena senzorem, takže regulátor může proces upravit pomocí ovládání akčního členu.
Řízení procesu na základě provozních podmínek:
Systém řízení motoru spalovacího motoru musí spalovat směs optimálně za všech provozních podmínek. Určení složení směsi a načasování zážehu jsou klíčové pro zaručení složení výfukových plynů (emise), hospodárnosti a dosažení požadovaného výkonu.
Každý provozní stav má svou vlastní řídicí technologii:
- Studený start: směs je bohatá a zapalování je pozdní;
- Teplý start: směs je méně bohatá než při studeném startu;
- Studený volnoběh: směs je bohatá a volnoběžné otáčky se zvyšují;
- Horký volnoběh: směs je méně bohatá při nižších volnoběžných otáčkách;
- Částečné zatížení: směs stechiometrické, rozsah otáček mezi 1500 a 4000 ot./min, předdefinované časování zapalování, aktivní lambda regulace;
- Plné zatížení: směs je obohacena, zatížení a rychlost jsou vysoké;
- Akcelerace: bohatá směs, pozdní zapálení;
- Zpomalení: chudá směs, brzké zapálení.
Související stránky:
