Spojte se se specialisty na automobilovou techniku, učte se a předávejte znalosti. To je pro mě, Marca van Wijka, majitele a autora webu, na kterém se právě nacházíte, cíl stále více hledat spolupráci s AMT. Během posledních dvou let jsem napsal několik článků do takzvané sekce „Zpět k základům“. Protože se témata týkají diagnostiky a oprav v každodenní praxi, zazněla na AMT-live žádost o vysvětlení B2B sekcí. Jako řečník jsem uspořádal několik vědomostních sezení uprostřed velkého publika.
Níže uvedený přehled ukazuje publikované články zpět k základním a znalostní sezení, které jsem poskytl pro AMT-live.
AMT červenec – srpen 2020: měřicí senzory (část 2):
Zatímco 1. část „měřicích senzorů“ byla zaměřena na teoretické znalosti, část 2 je o praktické použitelnosti v dílně. Se znalostmi o provozu senzoru se v těchto dvou článcích dobře snoubí několik příkladů s možnými poruchami a měřicí techniky pro správnou diagnózu, teorie a praxe.
AMT červen 2020: měřicí senzory:
Chyby v zapojení snímače mohou vést k zajímavým hodnotám, které mohou vést k záměně. To bylo zřejmé z odpovědí, které jsem obdržel na své vědomostní relaci na AMT-live 2020. To vyžaduje další vysvětlení! Z toho důvodu jsem napsal dvoudílný článek o senzorech: jak senzory fungují (vydání: červenec 2020) a přenos a zpracování signálu (vydání: srpen / září 2020).
AMT prof – AMT live 2020: přečtěte si diagram, víte, co měříte!
Články o čtení schémat jsou velmi žádoucí. To je zřejmé z předchozích vydání, která napsali jiní učitelé v sekci B2B, a z nedávného článku o řízení PWM. Mým úkolem je přednést zajímavou a prakticky použitelnou přednášku o čtení schémat. Žádný tvrdý, abstraktní učební materiál, ale rozpoznatelný případ, ve kterém bylo čtení, čtení diagramu a měřicí senzory ústřední.
AMT květen 2019: diagnostika poskytuje (palivo) podněty k zamyšlení:
Čtení diagramů a měření osciloskopem je jednou z kompetencí, které musí diagnostický technik ovládat. Tento článek popisoval abnormalitu v PWM řízení elektromagnetického ventilu. Snímek dalekohledu ukázal přechodový odpor v PWM signálu. Jak bylo možné určit přechodový odpor a proč nebylo vidět žádné indukční napětí z cívky, bylo obsáhle popsáno pomocí řady dílčích schémat a přehledu součástek v ECU.
AMT prof – AMT live 2019: úpravy paliva pomáhají s diagnózou
Článek jsem vysvětlil na znalostní relaci na AMT-live v lednu 2019. Vědomostní besedy se zúčastnilo velké publikum. Ve třech sezeních (jedno za večer) byly charakteristiky probrány pomocí programu TunerStudio, aby se ukázalo, které faktory ve skutečnosti určují základní vstřikované množství. Následně byly diskutovány korekce paliva: ty tvoří korekční faktor ke standardní hodnotě z charakteristických křivek, včetně faktorů, které jsou ovlivněny jízdními podmínkami. Úpravy paliva lze použít k určení, zda je přebytek (nebo nedostatek) paliva nebo vzduchu, což vede k poruchám nebo snížení výkonu motoru.
AMT září 2018: korekce paliva pomáhají s diagnózou:
Na garážovém fóru AMT se lidé často ptají na seřízení v případě poruchy: kladné nebo záporné seřízení paliva indikuje, zda je nedostatek nebo přebytek vzduchu/nebo paliva. Hodnoty v korekcích paliva mohou poskytnout vodítko pro diagnostiku. V článku diskutujeme o tom, jak se určuje množství vstřikovaného paliva a jak korekce paliva slouží jako korekční faktor.
AMT leden 2018: Odstraňování problémů na sběrnici LIN:
První článek, který jsem byl požádán napsat pro sekci Back-to-bass v AMT. Důvod k napsání tohoto článku je docela vtipný: v Electude jsem narazil na několik obrázků, které pocházely z mého webu. Bál jsem se, že to byl začátek aféry kopírování a vkládání. Naštěstí se ukázalo, že to byla chyba a bylo to vyřešeno. Přes zaměstnance Electude jsem se dostal k nadaci COM Foundation, která již nějakou dobu poskytovala články v rubrice Back-to-basics odborného časopisu AMT. Byl jsem proto požádán, abych napsal první článek o rozpoznatelné technice, pojednávající o jejím technickém fungování, s praktickou použitelností diagnózy jako hlediska. Napsal jsem o tom článek, ve kterém je komunikace sběrnice LIN centrální. Bylo diskutováno řízení motoru stěrače pomocí sběrnice LIN a také konvenční motorek stěrače řízený napětím.
