Předměty:
- držák motoru
- Hydraulická podpora motoru
- Aktivní (nastavitelná) podpora motoru
- Podpora kyvadla
Podpora motoru:
Motor automobilu má často 3 držáky motoru; 2 na boku a 1 na zadní straně. U vozů s příčnými motory jsou uložení motoru na straně rozvodu, na převodovce a ve spodní části pomocného rámu (kyvné uložení). U podélných motorů (jako je motor BMW na obrázku níže) jsou boční uložení motoru přesně uprostřed (tam, kde je červená šipka a samozřejmě také na druhé straně). Vzadu je také podpěra proti karoserii, která zabraňuje převrácení.
Blok motoru visí nebo stojí v pryžových částech držáků motoru. Motor má v těchto podpěrách určitou vůli; může se mírně posunout v uložení motoru. To je nezbytné pro tlumení vibrací a absorbování velkých sil motoru v důsledku volnoběhu a pohybu při zrychlování/zpomalování.
Guma uložení motoru musí být kvalitní. Ne moc tvrdý, protože se pak špatně tlumí vibrace. Také ne příliš měkké, protože pak se blok motoru může příliš hýbat a opotřebení je největší. Správné uložení motoru je navrženo na základě hmotnosti bloku motoru.
Gumy s věkem často slábnou. To lze zaznamenat „bouchnutím“ a zvukem při uvolnění spojky nebo zvuky při náhlém přidání plynu nebo uvolnění pedálu plynu. (Upozorňujeme, že to může mít i jiné příčiny, jako jsou opotřebené gumy ramen nápravy, vadný dvouhmotový setrvačník atd.)
Opotřebované uložení motoru může také přenášet vibrace motoru do interiéru. To lze rozpoznat jako dunivý zvuk nebo dokonce vibrace v interiéru závislé na otáčkách motoru. Uložení motoru je nejlepší vyměnit dříve, než vibrace poškodí ostatní součásti.
Hydraulická montáž motoru:
Hydraulické držáky motoru lze použít v luxusních autech. Tato uložení motoru zvyšují komfort, protože vibrace jsou tlumeny ještě lépe než konvenční „gumové“ uložení motoru. Olej je uložen pod tlakem v hydraulické jednotce (č. 3 na obrázku). Olej je mezi dvěma částmi této podpěry. Hmotnost motoru spočívá na oleji. Tento olej přebírá práci pryže druhého nosiče; jsou zde tlumeny vibrace a pohyby.
Aktivní (nastavitelná) podpora motoru:
U vozů, kde lze úroveň komfortu nastavit v palubním počítači (včetně BMW / Mercedes), lze nastavit tlumení uložení motoru. Aktivací „sportovního režimu“ v palubním počítači se přečerpává další olej z akumulátoru přes řídicí jednotku do uložení hydraulického motoru. Tyto držáky motoru jsou kvůli většímu množství oleje tužší a mohou se proto hůře pohybovat. Vibrace se nyní také snadněji přenášejí do interiéru. Blok motoru má nyní menší volnost pohybu v motorovém prostoru, což prospívá sportovnímu stylu jízdy (s velkým množstvím zatáček). Mimořádné vibrace motoru mohou být také řidičem interpretovány jako sportovní.
V komfortním režimu umožňuje řídicí jednotka určité množství oleje uniknout z uložení motoru. To poskytuje, jak název napovídá, větší pohodlí. Na stupnici od 1 do 5 si často můžete vybrat mezi sportovním a pohodlným. Stejným způsobem se současně nastavuje i tlumení vzduchového odpružení.
U vozů bez nastavitelných uložení motoru vsadil výrobce na jistou míru komfortu. Komfort musí být co nejvyšší, ale zároveň musí být optimální i jízdní vlastnosti. Vždy je třeba udělat kompromis, aby auto bylo „a pohodlné a sportovní“. Jezdec to může upravit pouze výměnou částí odpružení (např. pružin a tlumičů).
Podpora kyvadla:
Kyvadlová podpěra je podpěra motoru, která je namontována na spodní straně vozu. Tato podpěra je namontována na spodní části motoru (v úrovni dna olejové vany a převodovky) a druhá strana je na karoserii nebo pomocném rámu. Kyvadlová podpěra zajišťuje, že se blok motoru nenakloní, když zrychlujete nebo pustíte plyn. Tato podpora je dostupná pouze u vozů s blokem motoru v příčném směru (takže s otevřenou kapotou válce leží zleva doprava a ne zepředu dozadu).
