Předměty:
- obecný
- Obsluha spojky Haldex
- Hydraulický okruh
- Olie
Obecné:
Spojka Haldex je hydraulická spojka, která je elektronicky řízena a přenáší mechanické síly. Spojka Haldex se montuje na vozy s pohonem všech kol (např. Quattro od Audi a 4-motion od VW/Seat/Škoda) a je umístěna mezi kardanem a kardanem (diferenciál).
U těchto systémů pohonu všech čtyř kol jsou přední kola neustále poháněna, stejně jako u vozu s pohonem předních kol. Zadní kola jsou poháněna pouze při akceleraci nebo když se přední kola protáčejí (například kvůli měkkému povrchu nebo vysokému výkonu motoru). Pouze v těchto situacích je k dispozici pohon všech čtyř kol. Protože zadní kola nejsou poháněna konstantní rychlostí, je tento systém se spojkou Haldex hospodárnější než systém se stálým pohonem všech čtyř kol.
Jak spojka Haldex funguje:
Točivý moment je přenášen na spojku Haldex ze vstupního hřídele (modrý hřídel na obrázku níže). Pastorek pohání diferenciál. Při přímé jízdě jsou otáčky pastorku vstupního (modrého) a výstupního hřídele (červeného) stejné, protože přední a zadní kolo se točí stejnou rychlostí. Stále je zde pohon od zadních kol, protože spojkové lamely Haldexu nejsou proti sobě. Když mají vstupní a výstupní hřídele rozdíl v otáčkách, například když přední kola prokluzují a zadní kola se jednoduše kutálejí po povrchu vozovky, (žluté) válečky v plunžru posilovače (viz obrázek níže) zajišťují, že jsou lamely spojky mechanicky přitlačeny k sobě. Při otáčení se válečky zaseknou v zúžení vačkového kotouče, což způsobí, že šedý kroužek je stlačen více dovnitř.
Obrázek také ukazuje, že vačkový kotouč má zesílení. Když je toto zesílení nahoře, přitlačí šedý kroužek proti modrým lamelám spojky.
Hydraulický okruh:
Je také připojen k hydraulickému systému, který vytváří určitý tlak, i když je odpojen. Toto je dodávací tlak. Tento tlak zajišťuje, že na výtlačném a pracovním plunžru spojky Haldex není žádná vůle.
Čerpadlo hydraulického systému je řízeno řídicí jednotkou. Tím se reguluje výtlačný a pracovní tlak. Při maximálním provozním tlaku jsou lamely spojky přitlačeny k sobě. Ovládáním přetlakových ventilů lze do spojky připustit také menší tlak, takže lamely spojky mají určitý prokluz. Tímto způsobem není všechen výkon přenášen na zadní kola.
Olej:
Spojka Haldex obsahuje speciální olej, který se musí pravidelně měnit. Pokud tak neučiníte, stejně jako u motorového oleje v motoru dojde k nadměrnému opotřebení. Celkové množství oleje ve spojce Haldex je často menší než 1 litr, někdy dokonce méně než půl litru.
V BMW nemají vozy s pohonem všech kol spojku Haldex, ale rozdělovací převodovku, která je namontovaná na převodovce. Toto je popsáno na samostatné stránce. Kliknutím sem zobrazíte další informace o převodovce BMW.
