Předměty:
- Expanzní nádoba
- Různé typy expanzních nádrží
Expanzní nádoba:
Chladicí systém je vždy vybaven expanzní nádobou. V této nádrži je uloženo určité množství chladicí kapaliny. Tento zásobník také zajišťuje, že chladicí kapalina může expandovat.
Hladina chladicí kapaliny bude stoupat a klesat v důsledku změn teploty a zvýšení tlaku. To je také patrné, když otočíte uzávěrem nádrže, když je motor teplý; pak se ozve syčivý zvuk. V tomto okamžiku se tlak v systému sníží a hladina chladicí kapaliny stoupne (může dokonce vytékat z nádržky). Pod tlakem může teplota chladicí kapaliny snadno dosáhnout 120 °C bez varu, ale jakmile se tlak sníží (např. uvolněním uzávěru), chladicí kapalina se začne vařit a expandovat.
Obrázek níže ukazuje, jak vypadá chladicí systém automobilu. Více informací o tomto naleznete na stránce chladící systém.
Různé typy expanzních nádrží:
Výrobci automobilů mohou používat různé typy expanzních nádrží. Někdy se volí průhledná nádržka a jindy se volí neprůhledná nádržka s plastovým plovákovým prvkem. Na obrázku je průhledná nádrž s označením minima a maxima. Hladina chladicí kapaliny musí zůstat mezi značkami. Nejlépe na maximum. Výhodou tohoto typu nádržky je, že při kontrole hladiny kapaliny není nutné odšroubovávat víčko. Tento typ zásobníku se často používá mimo jiné pro VAG
Další možností je neprůhledná nádrž s plovákovým prvkem (viz obrázek).
- Nádrž je vyrobena převážně z černého, neprůhledného plastu. Pro kontrolu hladiny je nutné odšroubovat uzávěr.
- Při maximální hladině kapaliny bude plovákový prvek (který plave na chladicí kapalině) vyčnívat z horní části nádržky.
- Při minimální hladině kapaliny bude plovákový prvek hluboko v nádrži. To je známka toho, že je třeba ji doplnit.
Nevýhodou tohoto zásobníku je, že pro kontrolu hladiny kapaliny je nutné odšroubovat uzávěr. To u zahřátého motoru není možné. Když je motor příliš horký, kapalina bude vytékat z nádržky, protože se sníží bod varu a chladicí kapalina se roztáhne a možná i vře. Pokud tomu tak není, ale je slyšet syčivý zvuk, hladina se zvýší v důsledku snížení tlaku. V tu chvíli se zdá, že hladina kapaliny je na maximu, ale pokud by se například čekalo hodinu na vychladnutí motoru, mohla by být hladina kapaliny jen poloviční. To může mít za následek zkreslený obraz hladiny kapaliny. Proto je vždy důležité kontrolovat hladinu při studeném motoru.
