ojnice

Funkce:
Ojnice je spojením mezi pístem a klikovým hřídelem a převádí translační pohyb pístu na rotační pohyb klikového hřídele (translační znamená pohyb nahoru a dolů). Když je píst zatlačen dolů, ojnice přenáší tuto sílu na klikový hřídel, což způsobuje otáčení klikového hřídele. Po otočení klikového hřídele o 180 stupňů se ojnice plynulým pohybem zatlačí zpět nahoru, takže píst se vrátí do TDC.

Ojnice je u patky ojnice (spodu) spojena s klikovým hřídelem pomocí ložiskových pánví a nahoře je nasazena na píst pomocí pístního čepu.

Velký otvor (spojení s klikovým hřídelem) se také nazývá „velký konec“. Aby ojnice a základna ojnice odolávaly vysokým silám, které se uvolňují při spalování u současných motorů, nejsou jen samostatné díly, které jsou namontovány proti sobě. Ojnice se vyrábí jako 1 kus oceli. Základna ojnice se pak odlomí od samotné ojnice. Protože zlomené části mají velmi drsný povrch, poskytuje to po instalaci extra pevnost. Pokud by byly obě části hladké, mohlo by mezi nimi vzniknout tření. Díly se tedy rozhodně nesmí zaměňovat.