APK

APK:
APK je zkratka pro: General Periodic Inspection. STK je povinná. STK zvyšuje bezpečnost silničního provozu a musí řešit závady související s životním prostředím. Nová auta, která jezdí na benzín, musí být zkontrolována po 4 letech od data první registrace. Pak dvakrát za 2 roky a pak znovu každý rok. Nové vozy, které jezdí na naftu nebo LPG, musí být poprvé kontrolovány po 2 letech a poté každý rok. Vozy starší 3 let stačí kontrolovat každé 30 roky. Vozy z doby před rokem 2 není třeba kontrolovat vůbec.

V revizní zprávě, která se vydává po každé STK, je uvedeno, kdy kontrola skončila. Při překročení tohoto data může být vozidlo odstaveno na veřejných komunikacích až 2 měsíce po tomto datu, aniž by bylo zajížděno (kromě stanice STK). Po těchto 2 měsících bude muset být vůz pozastaven a neparkován viditelně na soukromém pozemku. Pokud auto není pozastaveno, dostane majitel po 2 měsících automaticky pokutu.

STK je momentka, a proto nezaručuje, že se auto po zbytek roku nepokazí. Vůz je v době prohlídky v dostatečně dobrém stavu, aby se v té době mohl bezpečně zapojit do provozu (snímek). STK mohou provádět autoservisy nebo RDW (Národní agentura pro silniční dopravu). Garáže musí mít povolení a zaměstnávat k tomu vyškolený personál. Když je STK zrušena garáží, existuje šance, že bude provedena namátková kontrola prostřednictvím RDW. Vůz je poté znovu zkontrolován pracovníky RDW. Tito náhodní inspektoři kontrolují, zda autodílna auto schválila nebo odmítla správně. Pokud je zjištěna náhodná závada, kterou garáž přehlédla, garáž obdrží trestné body. Za určitý počet trestných bodů může být garáži i dočasně odepřena STK například na řadu měsíců. Během této doby nemohou proběhnout kontroly.

Auto je kontrolováno na mnoha místech. Zde je „malý výběr“ ovládacích prvků:

• Pneumatiky (minimální profil 1,6 mm, včetně odmítnutí. U profilu 2,5 mm nebo méně bude na osvědčení o registraci uvedena poznámka jako AC (poradní místo). Kromě toho budou také kontrolovány vlasové praskliny nebo velké trhliny na plátně ( kov) viditelný v pneumatice nebo kovové části, jako jsou hřebíky atd.
• Brzdný účinek (zkontrolujte brzdné zpomalení na zkušební stolici)
• Měření výfukových plynů (měření benzínu na 4 plyny, měření sazí nafty)
• Výška světlometu (a pracovní nastavovací zařízení, pokud je k dispozici)
• Osvětlení
• Bezpečnostní pásy
• Připevnění baterie
• Tlumiče (netěsnosti atd.)
• Peří (zlomení)
• Rez na určitých částech karoserie a brzdových vedeních
• Brzdové hadice
• Gumy / kryty

Bodů je mnohem víc, ale na to je i kniha STK o pár stech stranách. To lze také konzultovat na webových stránkách RDW.