Предмети:
- Измерете диаметъра на буталото
- Измерете диаметъра на цилиндъра
- Хлабина на буталото
Диаметър на буталото за измерване:
С винтов манометър можем да определим диаметъра на буталото. Поставяме размера на винта перпендикулярно на буталния щифт; това е мястото, където повечето от силите възникват в резултат на направляваща сила. При износване на буталото диаметърът тук ще намалее най-много.
Техническите данни на производителя посочват размера на буталото.
Диаметър на измервателния цилиндър:
Диаметърът на цилиндъра може да се промени поради износване, отчасти в резултат на направляваща сила, станете по-големи. С измерването на цилиндъра можем да определим дали има износване и до каква степен всяко износване попада в допустимите отклонения.
Извършваме измерване на цилиндър с циферблатен индикатор, който е прикрепен към вътрешна измервателна сонда.
С цилиндричен метър можем да измерим разликата в диаметъра на различни места в цилиндровото пространство. Това ни позволява да получим изображение на износването на въпросния цилиндър. Диаметърът може да бъде измерен с точност до 0,01 mm.
Цилиндърният измервателен уред се състои от циферблатен индикатор, свързваща щанга с пипер в долната част и сменяема щанга. В зависимост от диаметъра на цилиндъра (отвора), този прът трябва да бъде избран с правилната дължина. Обикновено има около десет различни размера в кутията. Ако желаният размер е точно между два измервателни уреда, можете да добавите подложка към най-малкия уред, за да получите желаната дължина.
Пример:
Диаметърът на цилиндъра е 87,00 мм. Избираме пръта с дължина 85,00 мм и монтираме подложка от 3 мм, за да получим дължина 88,00 мм. Дължината вече е с 1 mm повече от диаметъра на цилиндъра: това е важно за това измерване, тъй като диаметърът на цилиндъра се е увеличил в случай на износване. Определяме дължината на пръта с микрометър.
За да започнем измерването, вкарваме долната част на цилиндъра в пространството на цилиндъра. Следният текст е за измерването в изображението:
- Дясната част е с колело - не се регулира по дължина;
- Лявата част е регулируемият измервателен щифт, на който монтирахме прът с правилната дължина по време на настройката;
За да се определи най-малкият диаметър, цилиндърът трябва да се движи напред-назад. Стрелката в микрометъра се движи отляво надясно. Изображението показва три позиции: ляво, централно и дясно. Средната позиция е показана като тъмно сива, останалите позиции са светли.
- Преместете се в лява позиция: измервателният щифт излиза от измервателния уред на цилиндъра. Стрелката показва движение от 0,1 mm;
- Преместете се в дясно положение: щифтът отново излиза от измервателния уред на цилиндъра и показалецът също показва 0,1 mm.
- Циферблатният индикатор в средата: диаметърът на цилиндъра е най-малък тук. Следователно измервателният щифт се натиска максимално. Сега показалецът показва 0 mm.
Не е задължително показалецът да показва 0 mm, ако габарита на цилиндъра е в средата. Ако се вземе предвид, че нулевата точка е на 50 на циферблата (стрелката е завъртяна на 180 градуса в сравнение с текущата ситуация), тогава отклонението от 0,1 mm ще предизвика движение между 50 и 60 на циферблата; отново 0,1 мм.
Горните стъпки трябва да се повторят на няколко места. Ако циферблатният индикатор достигне 0 mm в средата на всички места, няма износване. Ако обаче показалецът премине след 0, пространството е станало по-голямо. След това ходът на показалеца става по-голям: например общо 1,1 mm вместо 1,0 mm. Това означава, че има износване от 0,1 мм.
Следното изображение показва цилиндрично пространство с три възможни височини на измерване: 1, 2 и 3. Измерването трябва да се извърши както в надлъжна, така и в напречна посока.
Диаметърът в горната част на цилиндъра (3) ще бъде най-голям: силите на буталото срещу стената на цилиндъра са минимални тук. Силата е най-голяма по средата на цилиндъра: този диаметър ще бъде най-голям по време на износване.
Съветът е да направите скица за такова измерване и да запишете измерените стойности върху нея. Ако диаметърът е по-голям от посочената от производителя стойност, въпросният цилиндър се отхвърля.
Хлабина на буталото:
Хлабината между буталото и цилиндъра зависи както от диаметъра на буталото, така и от диаметъра на цилиндъра:
- износване на буталото: диаметърът става по-малък;
- износване на цилиндъра: диаметърът се увеличава.
Износването е резултат, наред с други неща, от направляваща сила което се създава, когато буталото се изтласка надолу от налягането при горене и механизма на коляно-мотовилката. По-голямото износване води до по-голямо разстояние между буталото и цилиндъра. Резултатът е, че буталото има повече свобода на движение и ще се „накланя“. Това създава тиктакащи шумове, причинява по-висока консумация на масло (смазочното масло вече може лесно да премине през буталото в горивната камера) и може да бъде отстранено само чрез основен ремонт.
Винаги трябва да има определена хлабина на буталото, за да:
- за да се даде възможност за разширяване на частите при нагряване;
- за да оставите място за филм от смазочно масло.
Максималната хлабина между буталото и цилиндъра е посочена във фабричните данни. Затова винаги четете стойностите, посочени от производителя. По принцип това важи: средната хлабина на буталото е 0,01 mm на cm диаметър на буталото. За турбо двигатели това е малко по-широко, а именно 0,015 mm на cm диаметър. В този случай, ако имаме бутало с диаметър 80,00 mm, отворът на цилиндъра ще трябва да бъде (80,00 + (8 * 0,01 mm) = 80,08 mm.
Ако хлабината на буталото е твърде голяма, трябва да проверите фабричните спецификации за възможни следващи стъпки:
- Не всички производители разрешават пробиване и хонинговане на цилиндри, както и монтиране на големи бутала поради по-големия диаметър на цилиндрите. Трябва също така да проверите дали такава корекция вече е била направена в миналото. Някои производители предписват, че може да се монтира максимум 3 пъти повече;
- Ако монтирането на големи бутала не е разрешено или разходите са твърде високи, по-добре е да смените въртящата се част.
