Предмети:
- Уитлаат
- Гъвкава част
- Функция на ауспуха
- Предимства и недостатъци на амортисьора
Изпускателната тръба:
Ауспухът гарантира, че изгорелите газове, отделени при изгарянето на двигателя, се отстраняват. Ауспухът е прикрепен към блока на двигателя.
Когато изгорелите газове напуснат цилиндъра, те навлизат в изгорелите газове директно през изпускателния колектор (понякога също чрез турбо). Ауспухът се използва за отстраняване на газовете зад автомобила. Ако ауспухът спре по средата на колата, изгорелите газове (които са вредни за здравето) могат лесно да навлязат в интериора.
Ауспухът обикновено се състои от изпускателен колектор, каталитичен преобразувател, гъвкава част, среден шумозаглушител и краен шумозаглушител (популярно наричан още шумозаглушител). Те са обсъдени по-долу.
Гъвкава част:
Двигателят произвежда много вибрации. Гъвкавата част (вижте изображението по-долу) потиска тези вибрации, така че останалата част от ауспуха да остане без вибрации, доколкото е възможно. В противен случай има голям шанс частите да се спукат и отчупят след кратко време, като например изпускателния колектор и свързващите части на изпускателната система.
Гъвкавата част е монтирана близо до изпускателния колектор. Понякога катализаторът се монтира директно след изпускателния колектор, за да загрее възможно най-бързо (както е на снимката), а при други автомобили е обратното, като в този случай катализаторът се намира след гъвкавата част.
Функция на ауспуха:
Ауспух заглушава звука на ауспуха. Звукът е вибрация. Огромната честота на вибрации на всички силови ходове причинява изключително силен звук. Чрез забавяне на скоростта на това движение на въздуха нивото на шума също намалява.
Изпускателният шумозаглушител се състои от няколко тръби, заобиколени от специална топлоустойчива амортисьорна вата. Въздухът трябва да преминава през една тръба с отвори към другата тръба. Тъй като въздухът прави редица завои, сблъсква се с всичко и следователно се забавя, скоростта на въздуха и следователно също и звукът ще бъдат заглушени.
Не всички автомобили имат централни шумозаглушители. За някои автомобили с по-леки (или дизелови) двигатели задният шумозаглушител е достатъчен.
Предимства и недостатъци на амортисьора:
Шумозаглушителите са конструирани по такъв начин, че автомобилът да отговаря точно на максималното ниво на шум, за да получи типово одобрение. Колата става възможно най-тиха, така че другите участници в движението и местните жители да изпитват възможно най-малко неудобства от трафика. Има обаче и ограничение. Ако има твърде голямо затихване (например от твърде големи или твърде много шумозаглушители), изгорелите газове могат да се забавят до такава степен, че двигателят да не може да работи оптимално. След това двигателят получава твърде много обратно налягане, което води до голяма загуба на мощност. Следователно това трябва да се вземе предвид при проектирането на автомобила.
