Предмети:
- Общ
- Работа на трансферната кутия
- Трансферна кутия с висок и нисък диапазон
цялостната:
Трансферната кутия се състои от превключваща система с многодискови съединители, които могат да контролират задвижването на предните колела. Системата се използва от BMW със системите X-drive (които се използват например при X3. При постоянно задвижване на четирите колела предните и задните колела не могат да бъдат разделени едно от друго и винаги се въртят заедно. Това за съжаление има недостатъци, като повишен разход, повишено износване на гуми и др.
Трансферна кутия гарантира, че задните колела са директно свързани със скоростната кутия. Това е фиксирана връзка и не се контролира от трансферната кутия. В зависимост от натоварването на двигателя (спортно ускорение) и вида на пътната настилка (гладка, неасфалтирана повърхност), връзката с предните колела се регулира. Трансферната кутия ще върти оста на предните колела със същата скорост като задните колела с помощта на зацепения многодисков съединител.
Работа на трансферната кутия:
При автомобили с раздатъчна кутия скоростната кутия е свързана директно към задните колела. Това се вижда ясно в червената линия на изображението по-долу. Той преминава от скоростната кутия директно към карданния вал на задните колела.
Когато задните колела заплашват да се приплъзнат или когато прехвърлят много мощност към пътната настилка, електрическият мотор се активира. Електрическият мотор завърта зъбно колело, което след това управлява плъзгач за управление. Завъртането на контролния слайд може да се види от сините стрелки. Този контролен плъзгач притиска многодисковия съединител, създавайки връзка между зъбните колела на задните колела и предните колела. Веднага щом многодисковият съединител се задейства, се създава силата, посочена със зелените стрелки. Задвижващият вал към диференциала на предните колела вече е задвижван. Сега предните колела се въртят със същата скорост като задните колела.
Системата 4-motion / Syncro / Quattro се използва при автомобили от VAG групата. Това работи с помощта на съединител Haldex, монтиран на задната ос. Щракнете тук за информация относно Съединител Haldex.
Трансферна кутия с висок и нисък диапазон:
Раздатъчните кутии на превозни средства с висока проходимост като Chevrolet K30 и Jeep CJ7 са оборудвани със скоростна кутия, която ви позволява да избирате висока или ниска предавка. Това води до различно предавателно отношение между скоростната кутия и колелата.
При автомобили с висока проходимост се използва ниска предавка, когато се движите по пейзаж с пясък, камъни и хълмове. При превключване от висока на ниска предавка оборотите на двигателя се увеличават, като предимството е, че сцеплението на колелата се увеличава значително.
Следното изображение показва задвижването на превозно средство със задвижване на четирите колела (вляво) със стрелка, сочеща посоката на движение, а вдясно различните позиции на раздатъчната кутия. Жълтият цвят на зъбните колела и валовете показва, че тези части са включени. захранван.
- 2-високо: скоростната кутия задвижва карданния вал за задните колела. В това положение обикновено шофирате по равна пътна настилка;
- 4-високо: задвижването на четирите колела е включено;
- неутрален: задвижването между скоростната кутия и колелата е прекъснато;
- 2-слоен: между входящия вал на скоростната кутия и изходящия вал към диференциала е свързан допълнителен вал със зъбни колела. Потокът на мощност преминава от голямата предавка (отгоре) към малката. Скоростта на входящия вал се увеличава, както и въртящият момент на изходящия вал;
- 4-слоен: отново се включва задвижването на четирите колела. Както при 2-ниска, средната ос със зъбни колела служи за ниска предавка.
Различните режими се избират с помощта на допълнителния лост в интериора. При повечето офроуд автомобили този лост се намира близо до „нормалния“ скоростен лост на скоростната кутия. Изображението показва модела на превключване на предавките на Dodge Ram. Може да се види, че позицията 2L липсва: с това превозно средство шофирането в нисък диапазон е възможно само в комбинация със задвижване на четирите колела.
Преди да превключите на друг режим, трябва да задействате съединителя, така че задвижването да се разтовари при свързване на друга група предавки.
Принципът на раздатъчната кутия при превозни средства с висока проходимост е подобен на разпределителната кутия при (тежки) търговски превозни средства. При камионите намираме допълнителната редукция в скоростната кутия. При шофиране с тежък товар осемстепенната скоростна кутия се удвоява на шестнадесет.
