Предмети:
- Възвратен клапан
- Баланс вентил, спирачен кран
Възвратен клапан:
Възвратният клапан позволява на потока на течността в едната посока да преминава безпрепятствено и блокира потока на течността в обратната посока.
Възвратният клапан в следната диаграма се намира в корпуса на обратния маслен филтър. В покой пружината притиска сферичния кран към леглото му. Когато налягането на флуида над сферичния кран е достатъчно високо, за да преодолее силата на пружината, сферичният кран се отваря и течността може да тече през възвратния клапан към резервоара. Възвратният клапан служи за защита срещу прекомерно налягане, което може да възникне, когато филтърният елемент е толкова замърсен, че потокът на течността се възпрепятства.
Също така намираме възвратния клапан като функция за безопасност в хидравличните системи например на камион самосвал. Вентилът е монтиран в хидравличния цилиндър и предотвратява неконтролируемото падане на кофата, ако маркучът внезапно се скъса. Вместо това топката незабавно спира обемния поток в резултат на тягата, така че цилиндърът с товара незабавно спира.
Възвратният клапан не се намира само в системите за безопасност, но и във вериги, където искаме хидравличното масло да тече в една посока през компонент. Виждаме пример за това на следното изображение.
Между управляващия вентил и захранването на цилиндъра виждаме вентил за регулиране на дебита във верига на Graetz. Тази верига позволява на флуида да тече в посоката на стрелката през клапана за регулиране на дебита, независимо как работи цилиндърът. Вентилът за регулиране на потока работи само в една посока на потока и такава верига предотвратява множество клапани за регулиране на потока в една линия.
Когато буталото е удължено, възвратните клапани в долния ляв и горния десен ъгъл се избутват от техните гнезда, за да позволят на потока течност да премине. Другите два възвратни клапана остават затворени.
В момента, в който контролният плъзгач се постави в най-дясната позиция, посоката на потока на течността към и от цилиндъра се обръща. Връщащият се флуид напуска цилиндъра и избутва горния ляв и долния десен сферични кранове от техните седалки, за да тече - през контролния шибър - към резервоара.
И в двете ситуации течността тече по посока на стрелката през вентила за регулиране на потока.
Балансиращ вентил, спирачен клапан:
Балансиращият вентил, наричан още спирачен вентил, е прецизно контролиран възвратен клапан. Подходящ е за контролирано спиране на голям товар. Балансиращият вентил се използва в по-малки кранове, като кранове, монтирани на камиони.
Балансиращият вентил всъщност е разширение на „нормален“ възвратен клапан. Разликата между тези два клапана е, че управляваният възвратен клапан трябва да се отваря срещу налягането на натоварването и следователно е зависим от налягането на натоварването и е чувствителен. Нормалният възвратен клапан е чувствителен към резки движения, от които балансиращият вентил не се влияе. При балансиращия вентил необходимото управляващо налягане зависи от предварително зададеното налягане на пружината.
Хидравличната помпа, предпазният клапан и филтърът са пропуснати на този чертеж за удобство. Контролният плъзгач е в правилната позиция за управление на цилиндъра. Течността преминава през възвратния клапан (в балансиращия вентил) към цилиндъра.
След превключване на контролния шибър (крайно дясно положение) цилиндърът се прибира. Сега маслото се подава към страната на пръта (чрез връзка B). Създаденото налягане отваря балансиращия вентил. Маслото се връща обратно в резервоара през балансиращия вентил.
Когато цилиндърът се спуска по-бързо, отколкото маслото се подава към страната на пръта (наричаме това утаяване), налягането от страната на пръта намалява и следователно също управляващото налягане върху балансиращия вентил. Това води до натискане на клапана към „затворено“ от пружината. Следователно обемният поток намалява и се балансира с обемния поток, подаван към страната на пръта.
Балансиращият вентил може да функционира и като защита от налягане в случай на претоварване на консуматора поради външни сили или чрез внезапно задействане на управляващия вентил: oКогато контролният вентил внезапно се постави в средата, докато цилиндърът се спуска, балансиращият вентил се затваря незабавно. Налягането, което след това се натрупва в цилиндъра, изтласква балансиращия вентил отново да се отвори от страната на цилиндъра. Следователно балансиращият вентил също ограничава налягането в цилиндъра.
Свързана страница:
