Предмети:
- Хидравличен плъзгач за управление
Хидравличен контролен клапан:
Хидравличният управляващ клапан, наричан още контролен клапан, има за задача да контролира посоката на потока на хидравличното масло. Контролният шибър може да се управлява ръчно или електрически.
Следните три изображения показват символа на контролния клапан в три различни позиции:
- A: контролният вентил е в средно положение. Хидравличната течност от помпата се подава директно към връщането;
- B и C: хидравличната течност се подава към цилиндъра. Разликата между B и C е, че те са омрежени един към друг. Това дава възможност да се обърне посоката на движение на цилиндъра. Повече за това по-късно.
Показаният управляващ вентил е 4/3 вентил, което означава, че има четири връзки (A, B, P и T) и три позиции (средно, ляво и дясно).
Регулиращият вентил често има средно положение, което в този случай се вижда от пружините от двете страни. Пружините бутат управляващия вентил обратно в централно положение, веднага щом вече не се задейства.
Трите изображения по-долу показват ръчно управляван контролен клапан (вляво) и ажурен контролен клапан (в средата) и анимация на контролите (вдясно). Обяснение на операцията следва в параграфа под изображенията.
Както споменахме по-рано, плъзгачът на кормилното управление 4/3 може да се регулира на три позиции. Двете изображения по-долу показват контролния вентил в средно положение. Буталото не е задействано. Отляво е стандартизираният символ на управляващия вентил в диаграмата, отдясно е действителната флуидна верига, създадена в тази позиция. Междините между B, A, P и T се затварят от буталата.
При работа на управляващия вентил отворите за течност се променят. В този случай налягането на помпата се допуска от лявата страна на буталото (A). Маслото от дясната страна се връща обратно към резервоара през връзки B и T, през филтъра. На изображението на действителната флуидна верига може ясно да се види, че управляващият клапан е натиснат наляво, като по този начин отваря празнината между A и P (червено) и B и T (синьо), позволявайки на хидравличната течност да тече.
- Хидравличната течност влиза през връзка P и напуска управляващия клапан през връзка A, за да следва пътя си към цилиндъра;
- Възвратният канал също се освобождава: течността може да тече към резервоара през връзки B и T.
Свързана страница:
