Предмети:
- Спирачна течност като цяло
- Парна брава
- Свойства на спирачната течност
Спирачна течност общо:
Спирачната течност прехвърля силата, упражнявана от крака върху главния спирачен цилиндър, към спирачните цилиндри на колелата. Спирачната течност е съставена от производни на полигликол с различни добавки. Това е рядка течност с ниска точка на течливост, която може да се движи бързо през тесни тръби и проходи.
Фигурата показва веригата на спирачната течност на лек автомобил. Системата е кръстосано разделена;
- Ляво отпред с дясно отзад;
- Дясна предна с лява задна.
De главен спирачен цилиндър оказва натиск върху системата. Спирачната течност се движи през тръбопроводите към спирачните цилиндри дискови спирачки и / или барабанни спирачки.
Спирачната система на среден лек автомобил съдържа приблизително 0,25 до 0,5 литра спирачна течност. Това малко количество трябва да може да издържи на налягане от 15.000 XNUMX kPa при много високи температури.
По-голямата част от топлината се отвежда в околния въздух чрез спирачните дискове/спирачни барабани. Малка част от него попада в спирачната течност през спирачните челюсти/накладките и спирачните цилиндри на колелата Компонентите на спирачната течност влияят върху боята и лака. Ако спирачната течност влезе в контакт със слоя боя, той трябва незабавно да се изплакне обилно с вода.
Парна брава:
Парна блокировка възниква, когато спирачната течност заври; включително когато автомобилът е спрян след продължително спиране или тръгне бавно без спирачки. Охлаждането от движещ вятър тогава е ограничено. Ако спирачната течност започне да кипи, точката на кипене е превишена. Следователно трябва да има висока точка на кипене, за да се предотврати образуването на пара. Налягането не може да се създаде от парата в спирачната система.
Свойства на спирачната течност:
Спирачната течност трябва да отговаря на определени изисквания за спирачната система, за да се гарантира надеждността на спирачната система. Спирачната течност също осигурява защитен ефект за вътрешните части; помислете за чашките в главния спирачен цилиндър и вътрешността на спирачните тръбопроводи. В този раздел са споменати редица свойства.
Точка на кипене:
Точката на кипене се обозначава с DOT код. DOT е съкращение от „Министерство по транспорт“.
Когато спирачната течност кипи, се образуват мехурчета от пара. Тези парни мехурчета са компресируеми, което означава, че се натрупва по-малко налягане. Водата също причинява корозия в спирачната система. Следователно спирачната течност трябва да има висока точка на кипене. Използват се 2 вида точки на кипене:
- Суха точка на кипене: Това е точката на кипене на нова опакована спирачна течност.
- Мокра точка на кипене: това е точката на кипене, когато спирачната течност е абсорбирала приблизително 3,2% вода. Спирачната течност е хигроскопична (абсорбира вода). Водата понижава точката на кипене на спирачната течност. При 1% вода точката на кипене се намалява с приблизително 25 градуса.
| Изисквания към спирачната течност | DOT 3 | DOT 4 | DOT 5 | DOT 5.1 |
| Суха точка на кипене: | 205 ° С | 230 ° С | 260 ° С | 260 ° С |
| Nat точка на кипене: | 140 ° С | 155 ° С | 180 ° С | 180 ° С |
Спирачната течност трябва да се сменя веднъж на две години, тъй като влагата и мръсотията проникват в спирачната течност с течение на времето. Следователно точката на кипене става все по-ниска след няколко години.
Хигроскопичен:
Хигроскопична означава, че спирачната течност разтваря или свързва вода. Водата причинява корозия в спирачната система и парната брава.
Вискозитет:
Спирачната течност трябва да поддържа правилния вискозитет (дебелина) при високи и ниски температури.
Пенообразуване:
Спирачната течност не трябва да образува пяна.
защита:
Спирачната течност трябва да осигурява защита срещу корозия, например в спирачните тръбопроводи и спирачните маркучи.
Свързани страници:
