Предмети:
- Контролна технология
- Контрол на процеса въз основа на работни условия
Технология на управление:
ECU измерва, контролира и регулира процесите. ECU получава информация от сензори. Сензорът преобразува промяна във физическа величина в електрически сигнал. Тази информация от сензора влиза в ECU чрез входа. Възможни входни сигнали идват от:
- сензор за скорост;
- температурен сензор;
- сензор за натоварване (отрицателно налягане);
- сензор за кислород.
Информацията, която постъпва, не води непременно директно до действие. Само когато измерената стойност се отклонява от желаната стойност, управлението на задвижващия механизъм може да бъде коригирано. След това ECU има "регулираща" функция. Да/не решенията се вземат с помощта на предварително програмирана компютърна програма (ROM / Flash памет).
За измерване: сензорът, в този случай сензор, измерва физическа величина и я преобразува в електрически сигнал. Тази измерена стойност (X) се изпраща към контролера. Не е задължително измерената стойност да води директно до действие; помислете за постоянна температура.
За управление: контролерът (ECU) управлява задвижващ механизъм. Няма обратна връзка от сензор, така че ECU не следва последователността на процеса. Поради това грешка в процеса не винаги се разпознава. Пример за управление е ръчно управление на клаксона (W); ECU управлява клаксона (Y), когато работи с превключвателя. Няма функция за управление на клаксона, така че грешките (Z) не се разпознават.
Да организираме: контролерът може да обработва ръчна команда (W) или измерена сензорна стойност (X) в управление на задвижващия механизъм. Актуаторът предизвиква промяна в процеса; вземете предвид например продължителността на инжектирането. Инжектирането на повече означава по-богата смес. Съдържанието на кислород се измерва от ламбда сондата и предава тази измерена стойност (X) на контролера. Когато е налице непредвидена повреда (напр. запушване на инжектор), това води до промяна (Z) в процеса. Това отклонение също се измерва от сензора, така че контролерът да може да регулира процеса с помощта на управлението на изпълнителния механизъм.
Контрол на процеса въз основа на работни условия:
Системата за управление на двигателя на двигателя с вътрешно горене трябва да изгаря сместа оптимално при всички работни условия. Определянето на състава на сместа и момента на запалване са от решаващо значение за гарантиране на състава на отработените газове (емисията), икономичността и постигането на желаната мощност.
Всяко работно състояние има своя собствена технология за управление:
- Студен старт: сместа е богата и запалването е късно;
- Топъл старт: сместа е по-малко богата, отколкото при студен старт;
- Студен празен ход: сместа е богата и оборотите на празен ход са увеличени;
- Горещ празен ход: сместа е по-малко богата при по-ниска скорост на празен ход;
- Частичен товар: стехиометричен на сместа, диапазон на скоростта между 1500 и 4000 об./мин., моментът на запалване е предварително зададен, ламбда контролът е активен;
- Пълно натоварване: сместа е обогатена, натоварването и скоростта са високи;
- Ускорение: богата смес, късно запалване;
- Забавяне: бедна смес, ранно запалване.
Свързани страници:
