Предмети:
- NOx сензор общ
- Работа на сензора за NOx
Общ сензор за NOx:
Сензорът за NOx се намира непосредствено след Селективна каталитична редукция (SCR катализатор) монтиран в ауспуха. Сензорът за NOx проверява дали NOx все още присъства в отработените газове. Ако случаят е такъв, вредните вещества в NOx не са били достатъчно превърнати в безвредните вещества азот (N2) и вода (H2O). В такъв случай ще има повече AdBlue се инжектират.
Сензорът за NOx не се използва само в системи със SCR катализатор и Adblue, но също и в системи само с Катализатор за съхранение на NOx приложено. В последната система, катализаторът за съхранение ще бъде регенериран чрез временно използване на по-богата смес; след това се впръсква допълнително гориво.
Работа на сензора за NOx:
Фигурата показва частите на сензора за NOx и контролния блок. Сензорът за NOx се състои от две камери, две помпени клетки и нагревателен елемент. Сензорният елемент се състои от циркониев диоксид; Това вещество има свойството, че когато се приложи електронно напрежение, отрицателните кислородни йони преминават от отрицателния електрод към положителния електрод.
Част от отработените газове се събират в първата камера. Там концентрацията на кислород се намалява, за да може да се измери съдържанието на азотен оксид в отработените газове. Електрическото напрежение може да бъде измерено на електродите въз основа на различни нива на кислород в отработените газове и референтната клетка. Блокът за управление на сензора за NOx регулира това напрежение до постоянна стойност. Стойността съответства на съотношение въздух/гориво ламбда = 1. За да се постигне това, кислородът се изпомпва във или от първата камера през клетката на помпата и концентрацията на кислород в първата камера може да се контролира до определена стойност.
Отработените газове преминават от първата към втората камера (виж фигурата). Молекулите NOx в отработените газове се разделят на N2 и O2 на специален електрод. Тъй като напрежението както на вътрешния, така и на външния електрод е постоянно 450mV, кислородните йони се движат от вътрешния към външния електрод. Токът, протичащ през кислородната помпа, е определящ за съдържанието на азот във втората камера. Тъй като потокът през кислородната помпа е равен на съдържанието на азотен оксид в отработените газове, количеството азотни оксиди може да се определи на тази база.
Сензорът за NOx може да работи само ако температурата на отработените газове е достатъчно висока. В този момент вече няма да има кондензирана вода и измерването няма да бъде засегнато. Измереният сигнал се изпраща от контролния блок от сензора за NOx към блока за управление на двигателя.
