Предмети:
- Измерете височината на билото
- Измерете шийките на основния лагер
- Измерете кривината на разпределителния вал
- Измерете хлабината на аксиалния лагер
- Измерете хода на зъбното колело на разпределителния вал
Измерване на височината на билото:
Гърбиците на разпределителния вал могат да се износят поради стареене или липса на смазване. Височината на билото намалява. Оплакванията, които възникват при износени накрайници, могат да включват:
- Горивните корекции дават отрицателен процент: поради недостиг на въздух количеството на впръскване се коригира (намалява);
- Намалена мощност: поради недостиг на въздух вече не може да се постигне максимален въртящ момент. В случай, че всички гърбици са износени в еднаква степен, двигателят може да работи гладко на празен ход;
- Неравномерна работа на двигателя: това е особено вярно, ако само една или няколко гърбици показват износване, а другите все още са добре.
Можем да определим височината на билото с дебеломер. Ако е необходимо, може да се използва винтов манометър вместо шублер за по-голяма точност. Извършваме две измервания на едно било, за да определим височината на билото, вижте изображението.
- A = диаметър на земния кръг;
- B = обща височина на билото;
- C = действителна височина на билото / лека височина.
Височината на гърбицата (C) на разпределителния вал е разликата между размер A и B.
Височините на гърбицата на всмукателния и изпускателния разпределителни валове са различни. Височините на гърбицата на един разпределителен вал може да не се различават една от друга. Трябва да се справим с допустимите отклонения. Само когато измерването е извън допустимите отклонения, разпределителният вал се отхвърля.
Пример:
Измерват се разпределителните валове на бензинов двигател. Според заводските данни минималните височини на билото трябва да бъдат:
- Всмукателен разпределителен вал: 45,82 – 45,85 mm;
- Изпускателен разпределителен вал: 45,50 – 45,53 мм.
Извършваме осем измервания и попълваме таблицата по-долу. В таблицата виждаме, че измерените стойности са почти всички по-високи от минималните стойности. Виждаме само отклонение при гърбица 4 на входящия разпределителен вал: тази гърбица е с 1,03 mm по-ниска от минималната стойност. Поради тази причина разпределителният вал е отхвърлен и трябва да бъде заменен.
Измерване на шийките на основния лагер:
Можем да измерим външния диаметър на шийките на основния лагер с дебеломер или микрометър. Както при височината на билото, минималните стойности могат да се потърсят във фабричните данни и да се сравнят с измерените стойности.
Износването на шийките на основните лагери може да възникне, след като капачките на лагерите сменят местата си по време на предишен демонтаж и монтаж. Когато две лагерни капачки се сменят или завъртят на 180 градуса, както лагерните капачки, така и разпределителният вал се износват там, където пространството между двете части е най-малко.
В случай, че измерим стойност, която е твърде малка при това измерване и се отклонява от минималната стойност, има вероятност в тази точка да настъпи загуба на масло: потокът на маслото може да премине (твърде) лесно покрай този лагер, причинявайки потокът покрай този лагер да е по-голям, отколкото при лагерите в края на разпределителния вал. Резултатът е, че последните гърбици нямат смазка и има голям шанс гърбиците да се износят.
Измерване на кривината на разпределителния вал:
Кривината на разпределителния вал трябва да се измерва с индикатор за циферблат върху централната лагерна секция. При измерване със циферблатния индикатор монтираме циферблатния индикатор в статив и поставяме разпределителния вал в държачи, в които да го въртим. Щифтът на циферблатния индикатор докосва гърба на циферблатния индикатор; тук задаваме предварително напрежение от поне 2 mm. При завъртане на разпределителния вал можете да определите от отклонението на показалеца (от настройката на предварителното натоварване до максималната стойност на височината на гърбицата) дали разпределителният вал е огънат.
Кривината трябва да бъде по-малка от 0,02 mm за определени двигатели. Максимално допустимото е 0,1 мм. Ако надвишава 0,1 мм, разпределителният вал трябва да се смени. Винаги се обръщайте към фабричните спецификации.
Измерване на хлабината на аксиалния лагер:
Можем да измерим хлабината на аксиалните лагери със циферблат. За целта, разбира се, капачките на лагерите на разпределителния вал трябва да бъдат затегнати с необходимия въртящ момент.
Аксиалната хлабина на разпределителния вал в този пример може да бъде между 0,090 и 0,150 mm. Ако измерим хлабина от 0,120 мм, това е ОК.
Измерване на хода на зъбното колело на разпределителния вал:
Двигател с ангренажна верига има зъбно колело. Ако дефект, повреда или грешка при инсталиране причини почукване в зъбното колело, веригата за синхронизация ще следва това движение при всяко завъртане, което води до повишено износване или дори счупване.
Ходът на зъбното колело може да се измери отново с циферблатен индикатор и статив. Щифтът на циферблатния индикатор се притиска към зъбното колело с предварително напрежение, така че щифтът следва всяко движение.
Зъбното колело в този пример не трябва да надвишава ход от 0,25 mm.
