Предмети:
- Пикоскоп общ
- Пикоскоп: регулиране на напрежението
- Пикоскоп: настройка на времето на деление
- Пикоскоп: задайте тригер
- Пикоскоп: мащаб и офсет
- Fluke: общо
- Fluke: включете осцилоскопа и свържете измервателните кабели
- Fluke: Задайте нулева линия
- Fluke: задайте напрежение и време на деление
- Fluke: задайте тригер
- Fluke: активирайте или деактивирайте плавната функция
- Fluke: активирайте канал B
- Fluke: измерване с токови клещи
- Изглед на обхват на работен цикъл
- Обхватно изображение на сигнал на колянов и разпределителен вал
- Обхватен изглед на инжектор на бензинов двигател с индиректно впръскване
- Обхватен изглед на инжектор на дизелов двигател с обща релса
Пикоскоп общо:
Осцилоскопът е незаменим при поставяне на сложни диагнози. Има различни варианти на осцилоскопа: интегриран в оборудването за четене (напр. със Snap-on), „ръчен“ осцилоскоп (Fluke, също описан на тази страница) и може да бъде свързан към компютър/лаптоп. Последното важи за пикоскопа. Хардуерът на този обхват е вграден в кутия, която може да бъде свързана към компютър с операционна система Windows или Macintosh с USB 3.0 (принтер) кабел.
Използваме софтуера Picoscope на компютъра. Хардуерът на обхвата позволява различни функции в софтуера; следователно по-обширен (и по-скъп) обхват може да направи повече софтуер от начална версия. Picoscope 2204a се предлага от €120 и е подходящ за повечето автомобилни приложения. Изображението показва обхвата на Automotive (серия 4000).
Следващите параграфи описват основните настройки за измервания с Picoscope.
Пикоскоп: регулиране на напрежението:
Една от настройките за започване на измерването е да зададете максималното напрежение, което очакваме да измерим. След отваряне на програмата, скалата е настроена на „автоматично“. Тази позиция може да работи в наш недостатък, ако нивото на напрежението се промени значително. В автомобилните приложения скала от 20 волта е достатъчна в повечето случаи. За да зададете това, кликваме върху бутона „20 V“ под червената стрелка. Менюто, което след това се отваря, показва различните опции, вариращи от 50 mV до 200 V. При това измерване е избрано 20 V. Максималното напрежение, което трябва да се измери, е по лявата Y-ос, обозначена със зелена стрелка.
В този пример измерваме стабилно напрежение на батерията от 12 волта.
Когато измереното напрежение е по-високо от зададеното напрежение от (в този случай) 20 волта, в горната част на екрана ще се появи съобщението: “превишаване на обхвата на канала”. След това скалата на напрежението трябва да се увеличи. С помощта на стрелките отляво и отдясно на бутона на менюто напрежението може да се увеличава и намалява стъпка по стъпка, без да се отваря менюто.
Пикоскоп: настройка на времето на деление:
След като сме задали напрежението на максимум 20 волта, времето може да се настрои на деление. За да зададете това време, щракнете върху бутона за настройка на времето (до червената стрелка). В появилото се меню избираме желаното време на деление. 5 ms/div е оградено на фигурата.
След като щракнете върху 5 ms/div, ще видите увеличение на времето в долната част на оста X за всяко деление, започвайки от 0,0 до 50,0. Времето от 0 до 10 ms е кръгче в зелено в този пример.
Настройката на времето зависи от това кой компонент, система или процес искаме да измерим;
- напрежение на батерията по време на стартиране или тест за относителна компресия: 1 секунда на деление;
- сигнал от сензори и изпълнителни механизми: 10 до 100 ms/div.
По време на измерването времевата база може да се регулира, за да показва правилен сигнал на екрана.
Пикоскоп: задайте тригер:
Постоянните напрежения, като бордовото напрежение в предишните примери, също могат да бъдат измерени със стандартен мултицет. Непостоянни напрежения, като например силно вариращо напрежение на сигнала от сензор или ШИМ управление, не могат или трудно могат да бъдат показани от волтметър. В случай на ШИМ или работен цикъл, волтметър ще покаже средна стойност. Ние измерваме такива напрежения с осцилоскоп. Изображението на обхвата по-долу е ШИМ управлението на вътрешен вентилатор. Без настройка на тригера изображението продължава да скача по екрана.
Блоковото напрежение непрекъснато скача през екрана. Промяната в ширината на импулса не се вижда ясно. За да фиксираме напрежението върху изображението, но въпреки това да продължим да измерваме в реално време (не се вижда промяна при пауза), използваме тригера. В софтуера Picoscope това се нарича „Активиране“. Тази функция може да бъде намерена в долната лента на екрана. При това измерване следното състояние на активиране: „Няма“. Така че нито един тригер не е активен.
Следващото изображение показва изображението с активиран тригер. Избираме (повтаряме). На екрана ще се появи жълта точка; това е точката на задействане. С мишката можем да преместим тази точка на всяко друго място в обхвата на напрежението.
При измерване на сигнала може също да е желателно да се задейства по отрицателния фронт; например при измерване на схемата на напрежение на инжектор, защото контролът започва от тази точка. Можете да настроите това по следния начин: щракнете върху бутона „разширени тригери“ (червена стрелка на изображението). Отваря се нов екран, където можете да промените посоката от "надигане" на "намаляване" (синя стрелка) на "простия ръб". От този момент нататък точката на задействане в сигнала е на отрицателния ръб (зелена стрелка).
Можете също така да зададете тригера по много начини в това меню; например сигналът на коляновия вал съдържа 35 зъба и един липсващ зъб. Това може да се разпознае по интервал между 35-те импулса. С функцията: „широчина на импулса“ тригерът може да бъде настроен на пространството, образувано от липсващия зъб
Следващият пример показва изображението на напрежението на инжектор. Точно както при управляващото напрежение на ШИМ на вентилатора на купето в предишния пример, този сигнал прескача през екрана.
След задаване на точката на задействане, сигналът се фиксира на екрана (вижте изображението по-долу). Сигналът е с фиксирана начална точка; Управлението започва там, където инжекторът е свързан към маса. При ускоряване се извършва обогатяване: инжекторът се отваря за по-дълъг период от време, за да се впръска повече гориво. В този случай ECU превключва инжектора на маса за по-дълъг период от време. Това може да се види на изображението на обхвата по-долу.
При намаляване на скоростта впръскването на гориво спира: в този случай инжекторът не е свързан към маса. Тогава напрежението остава постоянно (приблизително 14 волта). Тъй като при това измерване настроихме тригера на падащия ръб, забавянето не се вижда ясно. Едва след изключване на тригера виждаме, че напрежението остава 14 волта, но веднага щом инжектирането се възобнови, изображението отново ще прескочи на екрана.
Пикоскоп: мащаб и офсет:
Блокиращият сигнал от ABS сензор (Hall) има малка разлика в напрежението. Изображението на обхвата по-долу показва изображението, измерено директно върху ABS сензора. Блокът за управление на ABS съдържа верига, която увеличава разликата в напрежението. Това изображение на обхвата не е достатъчно ясно при диагностицирането на ABS сензора. Чрез промяна на мащаба и отместването сигналът може да бъде увеличен.
При измерването по-долу канал B е свързан към същия проводник като канал A. Измерването е идентично, но другите настройки са подобрили сигнала. Зелената стрелка показва едно от местата, където можете да промените мащаба и отместването.
- Скалата приближава сигнала: сега измерваме в рамките на напрежението: 12 и 14 волта.
- Отместването може да се регулира за показване на сигнала на правилната височина. При отместване от 0% се вижда напрежението по оста Y между 0 и 2 волта.
Fluke общ:
Осцилоскоп (съкратено обхват) е графичен волтметър. Напрежението се показва графично като функция на времето. Обхватът също е много точен.
Времето може да бъде настроено толкова малко, че сигналите от сензори като ламбда сондата или задвижващи механизми като инжектор да могат да се показват перфектно.
Изображението по-долу е на цифров осцилоскоп, който се използва в автомобилни гаражи, в стаи за тестване и разработка и в обучение. Разбира се, това може да е и от друга марка, но тогава те често изглеждат почти еднакви. Операцията също е почти същата. В горната част на мерника има червена и сива връзка. Това са канали A и B. Заземителната връзка е в средата.
Две измервания могат да бъдат направени едновременно на един екран (A и B отделно). Това също може да се види на това изображение. Измерване A е отгоре, а измерване B е отдолу. Това улеснява сравняването на сигнали от 2 различни сензора. Канал A се използва по подразбиране за едно измерване.
Осцилоскопът може да измерва както постоянно, така и променливо напрежение. Сензорите в двигателното отделение например изпращат сигнал до блока за управление на двигателя. Този сигнал може да се провери чрез измерване с осцилоскоп. По този начин може да се провери дали сензорът е дефектен или дали има например скъсване на кабела или корозия на щепселните връзки.
Напрежението на батерията е измерено на изображението. Има 7 кутии между нулевата линия (черната линия долу вляво) и измереното напрежение (дебелата линия над A). Всяка кутия се нарича разделение.
Напрежението, което трябва да бъде зададено на деление, е зададено на 2 V/d (долу вляво на екрана). Това означава, че всяка кутия има 2 волта. Тъй като има 7 кутии между нулевата линия и сигнала, може да се използва просто умножение, за да се определи колко волта е посочената линия; 7*2 = 14 волта. Средното напрежение също е показано на изображението (14,02 волта).
Fluke: включете осцилоскопа и свържете тестовите проводници:
Зеленият бутон в долния ляв ъгъл на устройството трябва да бъде натиснат, за да включите обхвата. За да измервате с осцилоскопа, червеният измервателен щифт трябва да бъде поставен в канал А, а черният измервателен щифт в COM връзката.
За да измерите сигнал, червеният измервателен щифт (канал A, плюс) трябва да бъде поставен върху сигналната връзка на сензора или на правилното място в кутията за прекъсване. Черният измервателен щифт (COM) трябва да бъде поставен върху добра заземена точка на каросерията или на земята на батерията.
При измерване на едно напрежение е достатъчно да използвате само канал A и COM връзките.
Когато трябва да се извърши измерване, където две изображения на напрежение трябва да се сравнят едно с друго, може да се използва канал B. Измервателната сонда трябва да бъде включена във връзка B и канал B трябва да бъде включен в осцилоскопа.
Осцилоскопът има бутон “AUTO”. Тази функция гарантира, че осцилоскопът сам търси най-добрите настройки за входния сигнал. Недостатъкът на тази функция е, че не винаги се показва правилният сигнал; има опасност осцилоскопът постоянно да променя настройките за сигнал, чиято амплитуда (височината на сигнала) и честотата (ширината на сигнала) се променят постоянно. Когато две изображения на напрежение трябва да се сравнят едно с друго, като и двете имат различни настройки за време, това може да стане много трудно. Поради това е по-добре да настроите осцилоскопа ръчно и да извършите множество измервания с едни и същи настройки. Как ръчно да настроите осцилоскопа е описано в следващите параграфи.
Fluke: задайте нулева линия:
След като осцилоскопът е включен, нулевата линия често автоматично се задава по средата на екрана. При настройка от 1 волт на деление диапазонът ще бъде само 4 волта. Така че само 4 волта се побират в екрана. Когато се измерва по-високо напрежение, линията ще излезе извън изображението.
За да се побере цялото изображение на напрежението в екрана, нулевата линия трябва да се премести надолу. Това може да се види на изображението. Нулевата линия е зададена тук в долния ред на екрана.
Сега, когато нулевата линия е в долната част и осцилоскопът е настроен на 1 V/d, може да се покаже напрежение от максимум 8 волта (8*1 = 8 v). Това е добре за измерване на захранващото напрежение или сигнал от активен сензор (максимум 5 волта), но недостатъчно за измерване на по-високи напрежения, като например напрежението на батерията или напрежението на лампа.
Fluke: задайте напрежение и време на деление:
Както беше описано по-горе, броят волтове на деление трябва да бъде зададен правилно, за да се гарантира, че изображението на напрежението пасва на екрана. Задаването на правилното време за деление също е важно. Настройките са описани в този раздел.
Ако броят волтове на деление е твърде нисък, измерването ще изчезне от картината, но ако броят волтове на деление е твърде голям, ще се вижда само малък сигнал. При идеалното измерване сигналът ще се вижда на целия екран.
В изображението броят волтове на деление се регулира с помощта на бутона с mV и V върху него. Натиснете mV, за да намалите времето за деление и V, за да го увеличите.
Чрез задаване на времето на деление, времето, в което се извършват измерванията, може да се промени. С настройката 1 секунда на деление (1 S/d), линията ще се мести с едно квадратче всяка секунда. Това може да се види и в линията на напрежение; линията ще се мести с едно деление отляво надясно всяка секунда. В зависимост от вида на измерването е желателно времето да се увеличи или намали. Когато измервате профила на напрежението на инжектор, настройката на времето ще трябва да бъде зададена по-ниска, отколкото при измерване на работен цикъл.
Можете да го увеличите, като натиснете “s” от лявата страна на бутона “TIME”. Можете да го намалите с „ms“. Настройката на времето е еднаква за A и B канали; различен времеви курс не може да бъде зададен за канал A, отколкото за канал B.
Fluke: задайте тригер:
При измерване на напрежения, като например напрежение на батерията, не е необходим тригер. Напрежението на батерията (показано в раздела „Общи“) е права линия, където трябва да се броят деленията между нулевата линия и сигнала. Линията е константа. Височината на линията ще се променя само при зареждане на батерията или при включен консуматор. В последния случай линията ще стане по-ниска с времето.
При измерване на сензорен сигнал линията на напрежението няма да бъде постоянна. Височината на линията на напрежение ще се измества напред-назад по екрана. Разбира се, бутонът HOLD може да се използва за пауза на изображението, така че да може да се гледа, но това не е идеално. След това бутонът HOLD трябва да бъде натиснат в точното време. Вторият недостатък е, че не се показват промени в сигнала, защото изображението е замръзнало. Функцията за задействане предлага решението за това. Чрез настройване на тригера изображението на напрежението на екрана ще бъде замразено на зададената точка. След това измерването ще продължи, така че ако условията (например скорост или температура) се променят, формата на сигнала ще се промени.
Символите за задействане са както следва:
Тригер за нарастващия ръб. Тази тригерна функция задържа изображението на напрежението на място, където то се увеличава.
Спусък с падащ ръб. Това е обратният знак на нарастващия ръб. Тази функция на задействане задържа изображението на напрежението, когато то падне първо.
За да преместите спусъка, натиснете бутона F3 (вижте изображението). Преместете спусъка нагоре и надолу с клавишите със стрелки. Променете спусъка от нарастващ към спадащ ръб с лява и дясна стрелка.
Долните две изображения показват едно и също изображение на напрежение, което е било задействано по два различни начина.
Задействане на нарастващия ръб:
Фигурата показва тригера по нарастващия фронт на сигнала. Следователно осцилоскопът ще замрази изображението, докато се измерва сигналът на сензора. Ако тригерът не беше зададен, този сигнал постоянно щеше да се движи отляво надясно през екрана.
Задействане на падащия ръб:
Тригерът е настроен на падащия ръб за същото измерване. На това изображение можете ясно да видите, че изображението е същото, но че сигналът е изместен леко наляво. Тази функция на задействане задържа изображението в точката, в която пада.
Очевидно тригерът не е начин за пауза на дисплея. Веднага след като измерваният обект бъде изключен или когато сигналът се промени, сигналът в изображението ще се промени съответно.
Това може да се види на изображението; спусъкът е в същата точка, но хоризонталната линия на напрежение е станала повече от два пъти по-дълга тук. Напрежението от 1,5 волта (1500 mV) вече е активно за 110 µs (микросекунди) вместо 45 µs при предишното измерване.
Fluke: активиране или деактивиране на гладка функция:
Тъй като осцилоскопът е много точен, винаги има малко шум върху изображението. Това може да бъде много обезпокоително, особено ако картината на напрежението трябва да бъде внимателно проучена. За изглаждане на сигнала може да се избере функцията „гладко“. Следващото измерване се извършва на сензора за налягане на горивото. Това се намира на горивната релса на инжекторите на дизелов двигател с обща релса (обозначено с червената стрелка на изображението по-долу).
Функцията Smooth може да бъде зададена чрез изпълнение на следните три стъпки:
Fluke: активирайте канал B:
Когато измервате сигнали, често може да е желателно да измервате два сигнала един спрямо друг. Това може да бъде например сигналът на разпределителния вал и сигналът на коляновия вал, които се измерват спрямо времето. След това профилът на напрежението на двата сензора се показва спретнато един под друг, от което могат да се направят заключения относно времето на разпределението.
За да включите канал B трябва да се натисне десния жълт бутон на осцилоскопа.
След като на екрана се появи меню, правилната опция може да бъде избрана с помощта на бутоните със стрелки. Опцията се потвърждава с бутон F4. Екранът показва F4 ENTER в горната част. Канал B може също да бъде изключен отново чрез този бутон.
Изображенията по-долу показват менюто, което се появява след натискане на жълтия бутон. В лявото меню под B е избрано „OFF“. Това може да бъде зададено на „ON“ с клавишите със стрелки. Освен това трябва да бъде избрана опцията “Vdc” (DC). Това може да се види на дясното изображение. След като всяка опция бъде потвърдена с ENTER, това меню ще изчезне и могат да се правят измервания с канал B.
Fluke: измерване с токови клещи:
Осцилоскопът може да измерва само напрежение. Дори когато токът се измерва с токови клещи, осцилоскопът ще получи напрежение от токовите клещи. Този раздел обяснява как да измервате с токови клещи. За да го разберете по-добре, ето пример за измерване с мултицет.
Токовите клещи могат да се използват и в мултиметъра. Клещите за ток съдържат сензор на Хол. Сензорът на Хол измерва магнитното поле, което преминава през измервателните челюсти на клещите за ток. Това магнитно поле се преобразува в напрежение (до 5 волта) в токовите клещи.
Когато вътрешният предпазител на мултицета ще се повреди при ток, по-висок от 10 ампера, токове от стотици ампери могат да бъдат измерени с токовата клеща. Напрежението, предавано от токовите клещи, е 100 пъти по-малко от действителния ток. Това е така, защото има коефициент на преобразуване от 10 mV/A. Това е посочено и на клемата за ток.
Уверете се, че клемата за ток е настроена на първа позиция, така че не на 1mV/A (коефициент на преобразуване 1000)
Когато щипката е свързана към волтовата връзка на мултиметъра, щипката се включва и калибрира, докато мултиметърът покаже 0 волта, щипката може да се постави около кабела на сензора или задвижващия механизъм. Тогава коефициентът на преобразуване трябва да се вземе предвид при отчитане на мултиметъра; всеки миливолт, който показва мултиметърът, всъщност е 1 ампер.
Лесно е да запомните, че прочетената стойност трябва да бъде умножена по коефициент 100; когато на дисплея се показва 0,25 волта, действителният ток е (0,25*100) = 25 ампера.
Ако по време на друго измерване на дисплея се покаже стойност от 1,70 волта, действителният ток също е сто пъти по-висок, т.е. 170 ампера.
По принцип десетичната запетая се премества две позиции надясно.
Предишният пример беше измерване с мултицет, тъй като измерването с обхват може да бъде малко по-лесно за разбиране. Същата токова клеща може да бъде свързана и към осцилоскопа. Червените и черните кабели на клещите трябва да бъдат включени в канал A (или B) и COM връзката на клещите.
В този момент осцилоскопът е настроен на ампер. Първо калибрирайте токовите клеми, като завъртите копчето за калибриране, така че обхватът да показва 0A.
Когато клемата за ток предава напрежение от 0,050 волта, осцилоскопът сам ще преобразува тази стойност с коефициент 100, защото всеки 10 mV всъщност е 1 ампер. Дисплеят на осцилоскопа вече ще показва 5 ампера.
Текущата клема е много бърза. С тази функция може дори да се измери текущият поток на инжектора. С двуканалната функция на осцилоскопа, профилът на напрежението може да бъде измерен на канал A, а профилът на тока на канал B. Кривите на напрежението и тока са добре подредени.
Изглед на обхват на работен цикъл:
Работният цикъл се използва за регулиране на тока към потребителя. Изображението по-долу показва диаграма на лампа с изображението на осцилоскопа вдясно. Изображението показва, че напрежението непрекъснато се включва и изключва. Напрежението варира между 0 и 12 волта. Всяка кутия (деление) е 2 волта, така че шест деления означават, че напрежението винаги е 12 волта, когато консуматорът е включен, и 0 волта, когато консуматорът е изключен.
Положителният кабел на осцилоскопа е свързан към положителния на лампата. Заземителният кабел е свързан към COM връзката на обхвата и масата на превозното средство. Осцилоскопът, също като мултиметъра, измерва разликата в напрежението между плюс и минус кабели. Когато лампата е включена, на положителния полюс на лампата има напрежение от 12 волта. Земята винаги е 0 волта, така че когато лампата е включена, разликата в напрежението е 12 волта. Това може да се види в изображението на обхвата чрез високата линия, която казва „включено“.
Когато лампата е изключена, разликата в напрежението ще бъде 0 волта. И двата кабела плюс и минус ще измерват 0 волта. Това също ще се вижда на екрана на осцилоскопа на линията, която е равна на тирето на нулевата линия. На изображението по-горе този раздел също е маркиран като „изключен“.
При измерване на работния цикъл трябва да се вземе предвид дали консуматорът е положителен или заземен. Изображението на обхвата ще бъде обратното. За повече информация вижте страницата работен цикъл.
Обхватно изображение на сигнал на колянов и разпределителен вал:
Осцилоскопът също така позволява множество компоненти да бъдат измервани един спрямо друг в една и съща времева рамка. Това може да се използва за проверка дали сензорите дават сигнал в точното време. Пример може да се види в изображението на обхвата, където сигналът на коляновия вал се сравнява със сигнала на разпределителния вал.
Чрез сравняване на тези два сигнала може да се провери дали времето на разпределението все още е правилно. Повече обяснения за тези сигнали можете да намерите на страницата Сензор за положението на коляновия вал.
Изглед на обхват на инжектор на бензинов двигател с индиректно впръскване:
Със задвижващ механизъм, като например инжектор за гориво, тенденциите на тока и напрежението могат да се показват една след друга. В изображението на обхвата по-долу, текущият сигнал е показан в жълто, а сигналът за напрежение е показан в червено. Във време 0.00 секунди инжекторът се управлява от ECU. След това напрежението пада от 14 волта на 0 волта. Следователно инжекторът е свързан към маса. В този момент започва да тече ток; жълтата линия ще се издигне. В момент от 1,00 ms токът е достатъчно висок, за да повдигне иглата на инжектора от нейното гнездо; инжекторът се отваря и се впръсква гориво. Инжекторът все още се контролира.
В момент 2.4 ms управлението от ECU спира. Червената линия се повишава до 52 волта. Това е индукцията, която се получава, защото намотката е заредена. От този момент нататък напрежението и токът намаляват. В момент от 3,00 ms може да се види бум в изображението на напрежението. В този момент иглата на инжектора се затваря. Инжектирането вече е завършено.
Следователно действителното време на инжектиране може да се види в изображението на обхвата. Следователно инжектирането не започва и не завършва между 0,00 и 2,4 ms, а между 1,00 и 3,00 ms. Това е свързано с инерцията на инжекционната игла. Това е механична част, при която иглата трябва да се движи срещу силата на пружината. При затваряне са необходими също 0,6 ms, преди иглата на инжектора да бъде притисната обратно в леглото си от пружината.
Това изображение на обхвата може да се използва, за да се определи дали инжекторът все още се отваря и затваря. При сериозно замърсен или дефектен инжектор не се виждат неравности в сигнала за напрежение и ток. Ако тези две точки са плоски, управлението е наред, но няма механично движение на иглата на инжектора. Следователно това може да изключи възможността управлението или окабеляването да са дефектни и можете да се концентрирате върху инжектора.
В изображението на обхвата по-долу четири изображения на инжектора са показани едно под друго. Червеното изображение на инжектора е на цилиндър 1, жълтото на цилиндър 2, зеленото на цилиндър 3 и синьото на цилиндър 4. Като ги поставите едно под друго, редът на запалване на четирицилиндров двигател (1-3-4 -2) може да се види..
Изглед на обхват на инжектор на дизелов двигател с обща релса:
Изображението на обхвата показва профила на напрежение и ток на инжектор на дизелов двигател с обща релса. Две инжекции се извършват последователно, а именно предварителната инжекция и основната инжекция.
При включване на инжектора (по време на предварително впръскване) той се задейства много кратко с напрежение 70 волта. Високото напрежение се постига благодарение на кондензатор в ECU. В този момент тече ток до 20 ампера. При това високо напрежение и голям ток иглата на инжектора се отваря много бързо. След това напрежението се ограничава и се поддържа на 14 волта. Тока става максимум 12 ампера. Това е достатъчно, за да държи иглата на инжектора отворена. Ограничението на напрежението и тока е необходимо, за да се поддържа възможно най-ниско отделяне на топлина в бобината. Управлението спира в момент 1,00 ms. Иглата на инжектора се затваря. Това завършва предварителното впръскване.
Основното инжектиране се извършва в момент от 4,3 ms. Напрежението се увеличава отново до 65 волта и отново протича ток, който се увеличава до 20 ампера. Инжектирането започва.
След това отново има ограничение на напрежението и тока между 4,60 и 5,1 ms. Иглата на инжектора се държи отворена. Количеството впръскано гориво може да се контролира чрез работа на инжектора за по-дълъг период от време.
Вижте и страниците измервателни уреди, измервайте с мултиметъра en пробивна кутия.
Измерванията могат да се извършват и по CAN шината. Вижте там за страницата измерване на системата CAN bus.
