Предмети:
- Измерване на напрежение
- Измерване на ток
- Измерване на съпротивление
- V4 измерване
Измерване на напрежение:
С мултицет можем да измерим напрежението (волта) на електрически компоненти като батерия, окабеляване, ключ и лампа. Тогава го наричаме „волтметър“. Поставяме мултиметъра паралелно през веригата и го настройваме, както следва:
- Поставяме циферблата на V за волта (напрежение);
- В този случай избираме постоянно напрежение (DC);
- Червен измервателен проводник във V връзката;
- Черен измервателен проводник в COM връзката.
Червеният измервателен проводник е положителният проводник, а черният е отрицателният проводник. В края на измервателните проводници има измервателни щифтове. Придържаме червената измервателна сонда към положителния полюс на акумулатора, а черния към отрицателния полюс.По този начин измерваме разликата в напрежението в акумулатора. Отчитаме това напрежение от дисплея и то е 1,5 волта.
Напрежението на батерията от 1,5 волта преминава през положителния проводник към положителния извод на лампата, когато превключвателят е затворен. Използваме мултиметъра, за да измерим разликата в напрежението на лампата: долната точка е плюсът, а корпусът е земята. Ние държим измервателните щифтове срещу плюса и земята, за да измерим разликата в напрежението в лампата.
В момента, в който ключът се отвори, веригата се прекъсва. През веригата вече не протича ток, което кара лампата да изгасне. Мултиметърът показва 0 волта с това измерване на разликата. Превключвателят е от плюсовата страна на лампата, така че лампата е без напрежение. В раздел по-късно ще обсъдим положителните и наземните лампи и свързаните с тях измервания на разликата по-подробно.
Измерване на ток:
С мултиметъра можем да определим колко ток протича през дадена верига. Важно е мултиметърът да бъде свързан последователно. След това токът преминава през мултиметъра. Тогава го наричаме „амперметър“. Настройваме го по следния начин:
- Поставяме циферблата на позиция Ампер;
- При този тип мултиметър всеки път, когато се избере позиция А, трябва да се натисне жълтият бутон, за да се превключи от AC на DC;
- Червеният измервателен проводник в 10A връзка;
- Черният измервателен проводник в COM връзката.
За да свържете мултиметъра последователно, веригата трябва да бъде прекъсната някъде. Можем да направим това, като разглобим предпазителя или отворим превключвателя. Свържете измервателните щифтове там, където веригата е прекъсната. Двете изображения по-долу показват текущото измерване при отворен ключ. Измерванията се извършват в ампери и милиампери. Повече обяснения следват под изображенията.
Както виждаме на изображенията, токът може да се измерва в два режима.
- Първото измерване е в настройката за ампер. В този режим могат да се измерват токове до 10 ампера;
- Второто измерване е в милиампер режим. В този режим могат да се измерват токове до максимум 400 милиампера. Това е равно на 0,4 A.
Ако все още не можете правилно да прецените колко ток протича през дадена верига, разумно е първо да измерите при настройка от 10 A. Ако токът е по-малък от 0,4 A, можете да решите да поставите измервателната сонда в mA връзката и да настроите диска на mA. След това не забравяйте да натиснете жълтия бутон, за да превключите от AC на DC. Измерената стойност е същата, но е по-точна при настройката mA
- 0,15 A е равно на 150 mA;
- Следователно 147 mA е 0,147 A (следователно тази позиция е по-точна).
Понякога се допускат грешки при измерване на тока. Най-често срещаните грешки са показани на следващите две изображения.
Когато извършваме измерване, при което консуматорът работи правилно, в този случай свети лампата, но мултиметърът показва 0 A, измервателният уред все още е в AC или веригата не е прекъсната. Токът следва пътя на най-малкото съпротивление и това е през затворения ключ. Всъщност мултицетът вече е паралелен по веригата. Това няма да доведе до грешка. Веднага щом превключвателят се отвори, правилната стойност се появява на дисплея.
Ако токът надвиши стойността на предпазителя, предпазителят ще изгори, за да защити електрониката в мултиметъра. В режим mA това е 400 mA. Това се открива, когато измервателният уред е свързан правилно, но консуматорът остава изключен и измервателният уред показва 0 mA или 0 A. В този случай можем да изберем да извършим измерването в A, тъй като този режим е защитен до 10 A и има по-малък шанс предпазителят да се счупи или изгори.
Измерване на съпротивление:
Третото измерване, което извършваме с мултиметъра, е измерването на съпротивлението. Можем да измерваме електрически компоненти за вътрешни къси съединения или прекъсвания. Изображенията по-долу показват две измервания за определяне на съпротивлението на лампата. Мултиметърът вече функционира като „омметър“ и е настроен както следва:
- Въртящият се бутон е настроен на позиция Ω (ом) за измерване на съпротивлението;
- Червеният измервателен проводник се включва в Ω връзката, която също е същата връзка, която използваме за измерване на волта;
- Черният измервателен проводник се включва обратно в COM връзката.
Съпротивлението на лампата е 1,85 ома. Това показва, че лампата е наред. Моля, обърнете внимание: когато лампата е включена, съпротивлението се променя с температурата. Не можем да измерим съпротивлението по време на горене, но веднага след изключване измерената стойност ще бъде много по-ниска.
Една лампа остарява, тъй като е горяла много часове. Волфрамовата жица става по-тънка и се изпарява срещу вътрешността на стъклото. Можем да видим това, защото лампата става тъмна. Тъмна лампа ще се повреди за кратко време. Ето какво се случи при второто измерване: волфрамовият проводник е скъсан и лампата вече не работи. В края на краищата веригата е прекъсната. Тъй като връзката е прекъсната, съпротивлението е станало „безкрайно“ високо. В този случай мултиметърът показва OL. След това някои мултиметри показват „1“.
С омметъра можем да извършваме следните измервания:
- вътрешното съпротивление на електрически и неелектрически компоненти;
- търсене на прекъсвания в електрическа верига, като например в печатни платки или в окабеляване;
- търсене на електрически връзки с помощта на режим на звуков сигнал;
- търсене на земна връзка;
- проверете дали измервателните проводници са наред.
Последното измерване е от решаващо значение за поставяне на диагнозата. Ако измервателният проводник е в лошо състояние, това ще повлияе на всяко измерване на напрежение или ток с мултицет или осцилоскоп (последният може да измерва само напрежение).
Ако измервателен кабел е заседнал или се е прегънал много поради интензивна употреба и е бил издърпан, връзката може да се провали, ако се държи под определен ъгъл. Това може лесно да се провери, като държите краищата на измервателните сонди заедно: тогава съпротивлението е приблизително 0,1 ома. Съпротивлението в пъти по-голямо ли е, или ОЛ? Тогава измервателните проводници вече не могат да се използват.
Друг пример за измерване на съпротивление е измерването на подгревната свещ, което намираме в дизелов двигател.
- Добрата подгревна свещ има съпротивление приблизително 6 ома.
- Ако подгревната свещ е счупена, съпротивлението е безкрайно високо.
- В случай на вътрешно затваряне (бобината и корпусът правят вътрешен контакт), ние измерваме (теоретично) съпротивление от 0 Ω и действително съпротивление от 0,1 Ω поради „винаги присъстващото“ съпротивление в измервателните кабели, както в предишния параграф е описано при проверка на измервателните кабели.
Вижте страницата за подгревна свещ за повече информация относно операциите и техниките за измерване.
V4 измерване:
Този уебсайт описва нивата на напрежение, предаването на сигнала и методите за измерване на много видове сензори, изпълнителни механизми, ECU и мрежи. Те могат да бъдат намерени на самите страници, като например температурен сензор, пасивни, активни и интелигентни сензори, реле en CAN шина. На тези страници измерването е конкретно по тази тема.
При откриване на неизправности в повечето случаи използваме волтметъра, а понякога и клещите за ток. Рядко или никога не извършваме измервания на ампера и съпротивление по време на диагностика:
- За да се измери тока, веригата трябва да бъде прекъсната (нежелателно), а количеството на тока не предоставя достатъчно информация за възможните загуби. В крайна сметка интензитетът на тока е еднакъв в цялата верига. Амперметърът също е ограничен до 10А. Понякога може да е желателно да се използва токова клема, която не е ограничена до определена сила на тока.
- Измерването на съпротивлението е препоръчително само в случай на определяне на връзка или прекъсване. Във всички останали случаи измерваме „ненатоварено“ съпротивление и стойността на съпротивлението е ненадеждна.
Горното означава, че ние почти винаги използваме волтметъра в нашата диагностика. За сложни диагностики използваме осцилоскоп, който е и (графичен) волтметър. С волтметъра измерваме разлики в напрежението и загуби в натоварено състояние, т.е. когато консуматорът работи. Това прави измерването най-полезно.
За да дадете насоки за измерванията с волтметъра, е полезно да овладеете измерването V4. Чрез четири волтови измервания може да се установи “приблизително” причината за лош или неработещ консуматор. Този раздел обяснява как да извършите измерването на V4, какви стойности на измерване можете да очаквате и как да разберете, когато има неизправност.
С измерването V4 използваме един волтметър и извършваме измерване на разликата в четири конкретни точки. Ние наричаме тези четири измервания V1, V2, V3 и V4.
Забележка: в един PWM / работен цикъл контролиран потребител не е възможно да се извърши това V4 измерване, трябва да се използва осцилоскоп!
V1:
Измерването V1 е първото измерване, което извършваме. Тук измерваме напрежението на батерията. Ние сравняваме всички напрежения, които измерваме по-долу, с тази измерена стойност. Преди да се направят измервания, консуматорът трябва да бъде включен. При големи консуматори напрежението на батерията може да падне с няколко десети от волта, без да причини неизправност. Настройваме мултицета правилно (вижте раздела за измерване на напрежението) и държим измервателните сонди на положителните и заземяващите клеми на батерията.
Необходимо ли е да стартирате двигателя по време на измерването на V4? Тогава измерването на V1 ще бъде по-високо поради напрежението на зареждане на алтернатора. След това извършете измерването отново.
V2:
След това измерваме разликата в напрежението на консуматора. Естествено консуматорът трябва да е включен. С лампа това не е толкова сложно: включваме лампата с ключ. Понякога включването на консуматора може да бъде малко по-трудно, например електрическата горивна помпа в резервоара. В такъв случай започнете тест на задвижването чрез диагностично устройство или оставете двигателя да работи на празен ход.
- Напрежението на консуматора трябва да бъде приблизително толкова високо, колкото напрежението на батерията, с максимална разлика от половин волт. Ако случаят е такъв, няма загуба на напрежение в плюса или земята и измерването на V4 е завършено;
- Ако напрежението по време на измерването на V2 е повече от половин волт по-ниско от стойността V1, има спад на напрежението. В този случай измерваме напреженията при V3 и V4.
V3:
С това измерване определяме загубата на напрежение в плюса, между плюса на батерията и плюса на лампата.
- Загубата не може да надвишава 0,4 волта;
- Под 0,4 волта е ОК;
- Ако има загуба от повече от 0,4 волта, има преходно съпротивление от плюсовата страна.
V4:
Накрая извършваме измерване на загубите между масата на лампата и масата на батерията. За това важи същото като за измерването V3: максимум 0,4 волта загуба, в противен случай има преходно съпротивление.
Проверка:
Напрежението на батерията се разпределя по веригата на напрежението. Всички частични напрежения (V2, V3 и V4) са равни на напрежението на батерията (V1). В горния пример това може да се види в измерените стойности:
- V1 = 12,0v
- V2 = 11,7v
- V3 = 0,2v
- V4 = 0,1V
С това можем да попълним следната формула:
Ако изчислението се отклонява значително, е допусната грешка в измерването. Трябва да се определи коя стойност не е логична. Например, невъзможно е лампата да гори на 12 волта, докато напрежението на батерията е 13 волта и има 12 волта спад на напрежението.
По-долу са пет възможни неизправности, които могат да бъдат открити с V4 измерване. За да спестите място и да го направите възможно най-ясно, изображенията на „истинските“ волтметри са заменени с кръг с числото в него.
Неизправност 1 - лампата свети слабо:
Лампата гори по-слабо от другите лампи в автомобила. Логично, защото работи само на 7 волта вместо на 13 волта. Резултатът на V3 показва, че има 6 волта загуба на плюс. В частта между плюса на батерията и плюса на лампата има преходен резистор, където се консумират 6 волта. Тази загуба на напрежение е за сметка на напрежението, на което работи консуматора.
Възможни причини:
- повреден проводник за предпазителя, между предпазителя и ECU или между ECU и лампата;
- лоша връзка на предпазителя в държача на предпазителя;
- лоша кабелна връзка или запушва една от черните точки в диаграмата;
- дефект в ECU-то.
За да определим къде се намира преходното съпротивление, преместваме отрицателния проводник на измервателния уред V3 в долната част на ECU. Ако все още измерваме 6 волта тук, напрежението не е изгубено в този проводник и причината е по-висока. Ако обаче измерим 0 волта над проводника, тогава този проводник е повреден и трябва да се смени.
Неизправност 2 - лампата свети слабо:
Отново имаме работа с лампа, която гори по-слабо от останалите. В измерените стойности виждаме, че при измерване V4 има загуба на напрежение от 6 волта. И в този случай са необходими 6 волта за преодоляване на преходното съпротивление в земята.
Възможни причини:
- повреден проводник между лампата и заземителна точка;
- корозия между контактните точки на кабелното ухо и заземителната точка.
В случай, че преходното съпротивление е в проводника, монтирането на нов проводник между лампата и точката на заземяване е достатъчно. Ако проводникът е наред, може да помогне да развиете заземяващата връзка и да го шлифовате и почистите добре, след което да поставите отново проводника и да го измерите отново.
Неизправност 3 - лампата свети слабо:
Всички лампи горят слабо. Когато извършваме измерването, виждаме, че напрежението на батерията е твърде ниско (V1). Измерванията на загубите (V3 и V4) са ОК. Зареждането (и може би тестването) на батерията е достатъчно за решаване на проблема.
Повреда 4 – лампата не свети:
Лампата не свети. Все пак напрежението на лампата е 13 волта и няма загуба.
Възможни причини:
- лампата е дефектна: електрическата верига е прекъсната поради прекъсната нажежаема жичка. Напрежението от 13 волта и земята все още достигат до лампата, така че измерваме "добра" разлика в напрежението при V2;
- лоша щепселна връзка, тъй като металните съединители са загубили своята сила на затягане. Честото дърпане и натискане на щепсела на лампата може да причини празно пространство между металния щепсел и връзката на лампата.
Дефектната лампа често може да бъде ясно оптически оценена. Нажежаемата жичка е видимо счупена. Ако е необходимо, измерваме съпротивлението на лампата с омметър. Безкрайно високото съпротивление показва прекъсване.
Повреда 5 – лампата не свети:
Отново имаме работа с лампа, която не свети. Разликата в напрежението, която очакваме да измерим при V2, сега измерваме при V3. Това означава, че има добър плюс в горната част на предпазителя и добро заземяване в долната част. Въз основа на измерената стойност предпазителят вече изглежда като консуматор, който използва 13 волта, но това е неправилно.
Причината за тази неизправност е дефектен предпазител. Както при предишната повреда, където счупената жичка е причинила прекъсване на веригата, тук предпазителят прекъсва веригата.
