Предмети:
- Общ
- Температура на сгъстения въздух
- Работа на междинния охладител
цялостната:
Интеркулерът е въздушен охладител. Интеркулер се използва, когато на автомобила е монтирано турбо или компресор. Въздухът, идващ от турбото или компресора, отива под налягане към входа на двигателя (вижте глави Turbo en компресор).
Изображението показва двигател на Audi с 2 междинни охладителя отпред. Тези междинни охладители често не се виждат веднага, защото са монтирани зад решетките в предната броня. Някои автомобили имат един по-малък или издължен голям интеркулер.
Температура на сгъстения въздух:
Този въздух може да стане много топъл, до 150 градуса по Целзий. Повишаването на температурата се дължи на компресията на въздуха. В топъл въздух молекулите са се разширили и има пропорционално по-малко кислород на cm3, отколкото в студен въздух. Следователно топлият въздух е много вреден за горенето. Когато въздухът е по-студен, обемът на въздуха е по-малък. Обемът се увеличава с топлината, което означава, че има по-малък нетен добив на въздух. Чрез охлаждане на въздуха обемът намалява и степента на пълнене се увеличава. Следователно по-доброто ниво на пълнене осигурява по-добро изгаряне и следователно повече мощност.
Работа на междинния охладител:
Работата на междинния охладител е да охлажда този сгъстен въздух. Сгъстеният въздух идва от турбото, преминава през междинния охладител и след това отива във всмукателната секция на двигателя. Сгъстеният въздух се издухва през малките канали на междинния охладител през тръбите отстрани. Тъй като междинният охладител е монтиран в предната част на автомобила, вятърът протича през междинния охладител. Сгъстеният въздух отдава топлината през каналите на вятъра. Това охлажда сгъстения въздух с десетки градуси.
Принципът е същият като този на радиатора, където вятърът охлажда охлаждащата течност. Интеркулера изглежда малко така. През него обаче не тече охлаждаща течност, а въздух под налягане.
Изображението показва пътя на въздуха; от изпускателната страна на цилиндъра въздухът се движи към турбото. Изгорелите газове задвижват турбинното колело, карайки го и колелото на компресора да се въртят. Турбокомпресорът използва колелото на компресора, за да засмуква въздух от въздушния филтър към въздухозаборника и да го компресира. Въздухът, компресиран от турбото, се насочва към междинния охладител, където въздухът се охлажда достатъчно, за да бъде изпратен към всмукателната страна на цилиндъра. облицовани.
