Предмети:
- Обтегач на предпазен колан
- Работа на обтегача на колана (2 вида)
Обтегач на колана:
В наши дни всички предпазни колани на предните седалки са оборудвани с обтегач. Този обтегач на колана ще затегне колана в случай на челен или страничен сблъсък (под ъгъл от максимум 30 градуса от централната линия през автомобила).
При силно издърпване на колана, ретракторът ще блокира с всякаква конструкция, дори и тези без обтегач на колана. Коланът не може да се удължава повече. (Прибиращото устройство не трябва да се бърка с обтегача на предпазния колан). При леко отпускане на колана, прибиращото устройство се освобождава отново и след това коланът може да бъде издърпан допълнително. Това е лесно да се тества с всеки колан в колата. Това също се проверява при всяка основна поддръжка и технически преглед. Ако прибиращото устройство не се заключи, теоретично няма смисъл да поставяте предпазния колан.
В случай на челен или страничен сблъсък (под ъгъл от макс. 30 градуса), автомобилът ще намали много. Това ще доведе до блокиране на прибиращото устройство на колана. Това предпазва човека от стрелба напред и получаване на нараняване. При системи с обтегач на ремъка, ремъкът се затяга дори леко. След сблъсък експлозив причинява издърпване на ключалката на колана в рамките на 30 милисекунди. След това коланът се опъва много здраво. Прибиращото устройство веднага ще блокира поради тази внезапна сила (точно както ако коланът бъде издърпан внезапно). Свободата на движение на човека в стола става още по-малка, което означава, че има още по-малък шанс за нараняване.
Работа на обтегача на колана:
Има 2 различни вида обтегачи на коланите; а именно обтегач, който се намира в затварящата част или в прибиращото устройство.
Обтегач на колана в затварящата част:
В случай на сблъсък блокът за управление на въздушната възглавница ще подаде напрежение към газовия генератор, което ще доведе до запалване на праха. Работното бутало ще бъде изстреляно наляво от тази експлозия (вижте изображението по-долу) и ще остане заседнало в лявата част. Тъй като кабелът е свързан както към затварящата част, така и към работното бутало, затварящата част се издърпва надолу. Следователно коланът се затяга на разстояние приблизително 80 mm (8 cm).
Обтегач на колана на прибиращото устройство:
Този обтегач на колана е монтиран в B-колоната (приблизително до седалката, зад каросерията). С този обтегач на колана блокът за управление на въздушната възглавница също подава напрежение към генератора на газ след сблъсък. Прахът (обозначен в червено) ще бъде запален. Синьото бутало ще избута топките надолу с голяма сила. Кухините на зъбното колело са точно със същия размер като топките. Тъй като топките се движат надолу с голяма сила, предавката ще се завърти. Коланът ще се навие върху удължената част на зъбното колело. Това също може да се види на изображението.
Когато коланът се навие, коланът се скъсява. Коланът също ще бъде навит на приблизително 80 mm с този обтегач. Това също ще се е случило в рамките на 30 милисекунди след сблъсъка.
И двата вида обтегачи на коланите са неизползваеми след активиране. След като изгаснат, те ще трябва да бъдат заменени. Обтегачите често са конструирани по такъв начин, че връзката между 2 железни контакта се прекъсва след тяхното изключване. Тъй като блокът за управление на въздушната възглавница непрекъснато проверява стойностите на съпротивлението, той ще разпознае, че съпротивлението е безкрайно високо. Светлинният индикатор на въздушната възглавница ще светне и повредата не може да бъде изтрита, докато не е монтиран дефектен обтегач на предпазния колан.
Ако това не е така, лесно може да се провери дали първият тип обтегач на колана е активиран; в края на металната тръба (в посоката на движение на работното бутало) ще е изскочила цветна пластмасова капачка. Тази капачка е там, за да провери дали обтегачът е излязъл. Затварящата част също ще бъде много по-надолу, което я прави по-трудна за достигане от нормалното.
