Предмети:
- Разширителен съд
- Различни видове разширителни резервоари
Разширителен съд:
Охладителната система винаги е оборудвана с разширителен резервоар. В този резервоар се съхранява определено количество охлаждаща течност. Този резервоар също така гарантира, че охлаждащата течност може да се разшири.
Нивото на охлаждащата течност ще се повишава и пада поради температурни промени и повишаване на налягането. Това също се забелязва, когато капачката на резервоара се завърти, когато двигателят е горещ; след това се чува съскащ звук. В този момент налягането в системата намалява и нивото на охлаждащата течност се повишава (може дори да изтече от резервоара). Под налягане температурата на охлаждащата течност може лесно да достигне 120°C без кипене, но веднага щом налягането се намали (напр. чрез разхлабване на капачката), охлаждащата течност ще започне да кипи и да се разширява.
Изображението по-долу показва как изглежда охладителната система на автомобила. Повече информация за това можете да намерите на страницата охладителна система.
Различни видове разширителни резервоари:
Производителите на автомобили могат да използват различни видове разширителни резервоари. Понякога се избира прозрачен резервоар, а друг път непрозрачен резервоар с пластмасов поплавъчен елемент. Изображението показва прозрачен резервоар с минимална и максимална маркировка. Нивото на охлаждащата течност трябва да остане между маркировките. За предпочитане на максимум. Предимството на този тип резервоар е, че не е необходимо да се отвива капачката, за да се провери нивото на течността. Този тип резервоар често се използва, наред с други, за VAG
Друг вариант е непрозрачен резервоар с поплавъчен елемент (виж изображението).
- Резервоарът е изработен предимно от черна, непрозрачна пластмаса. Капачката трябва да се развие, за да се провери нивото.
- При максимално ниво на течността поплавъчният елемент (който плава върху охлаждащата течност) ще стърчи от горната част на резервоара.
- При минимално ниво на течността поплавъчният елемент ще бъде дълбоко в резервоара. Това е знак, че трябва да се напълни отново.
Недостатъкът на този резервоар е, че капачката трябва да се развие, за да се провери нивото на течността. Това не е възможно при загрял двигател. Когато двигателят е твърде горещ, течността ще изтече от резервоара, защото точката на кипене се понижава и охлаждащата течност ще се разшири и вероятно ще заври. Ако това не е така, но се чува съскащ звук, нивото ще се повиши поради намаляване на налягането. В този момент изглежда, че нивото на течността е максимално, но ако например трябва да изчакате един час, докато двигателят изстине, нивото на течността може да е само наполовина. Това може да доведе до изкривена картина на нивото на течността. Затова винаги е важно да проверявате нивото, когато двигателят е студен.
